تعرض مطار “دمشق” الدولي ، إلى غارة إسرائيلية فجر اليوم الاثنين ، أدت إلى خروجه عن الخدمة وخسائر بشرية ومادية ، فيما أعلنت وزارة النقل بعد ساعات عن عودته إلى العمل ، فيما أعلن مسؤول محلي وأوضح أنه تم قطع جزء من مدرج المطار حتى يتمكن من العودة للعمل بسرعة.

قال المدير العام للمؤسسة العامة للطيران المدني السوري باسم منصور لبرنامج “المختار” الذي يذاع على قناة “الخبر” المحلية ، مساء الاثنين 2 كانون الثاني ، إن “مطار دمشق” استأنف عمله. في “وقت قياسي” ، بعد أن قامت ورش الصيانة بإزالة الركام من المدارج. وتنفيذ “إزاحة هندسية” لنقل عتبة المدرج إلى 500 متر ، فيما توقف المهبط العسكري عن العمل.

وأشار منصور إلى أن الأضرار اقتصرت على المدارج التي هي أساس عملها ، دون أن تتأثر مباني المطار ، موضحا أن أحد المدرجين تضرر أكثر من الثاني ، وأن “الإزاحة الهندسية للمدرج لن تؤثر على مباني المطار. “، وأن المطار يعمل حاليا بشكل طبيعي ، وسيعود المدرج الثاني للعمل قريبا. .

وبحسب منصور ، لم تتأخر أي رحلة بعد الضربة الإسرائيلية ، باستثناء رحلة من موسكو تم تحويلها إلى مطار اللاذقية.

كشف المركزألماوكشف مركز الأبحاث الإسرائيلي ، عن تفاصيل الضربة الإسرائيلية ، يوم الاثنين ، قائلاً إن “المدرج المدني الشمالي تضرر في الواجهة الأمامية للمدرج ، ولإعادة فتحه ، اختصر المسؤولون المدرج بمقدار 500 متر لمواصلة أعمال المطار. “

يبلغ طول مدرجي مطار دمشق 3000 متر وطول 3600 متر.

وأشار المركز إلى أن المدرج العسكري الجنوبي “معطل” ، مع احتمال قصف أهداف بالقرب من مطار “الغزلانية” أثناء الضربة الإسرائيلية.

ما هو خطر التفتت؟

فارس الجواري ، باحث ومستشار طيران ، قال لعنب بلدي إن قطع مسافة 500 متر عن المدرج سيؤثر على إقلاع وهبوط عدد معين من الطائرات الكبيرة ، مثل “إيرباص A380” أو “بوينج 747” ، وفقًا لجدول زمني محدد تضعه منظمة الطيران المدني الدولي (ICAF) لكل رحلة. طول المدرج وما يسمح بالهبوط.

في حين أن هذا الخفض لن يؤثر على حركة الطائرات العسكرية ، فإن المدرج البالغ طوله 2500 متر كافٍ ومناسب للطائرات العسكرية للإقلاع والهبوط.

وبحسب دراسة لمركز الشيخ للدراسات المعاصرة ، الثلاثاء الماضي ، شهدت السنوات الثلاث الماضية “طفرة” في معدلات الاعتماد الإيراني على مسار التهريب الجوي عبر المطارات السورية ، مما جعل الإستراتيجية الإسرائيلية للتعامل مع هذه التهديدات الأمنية. لم يعد يكتفي بمطاردة الشحنات الحساسة وضربها داخل الموقع. أو أماكن التخزين فقط ، ولكن أيضًا المرافق المتعلقة بعمليات النقل اللوجيستي وأنظمة الملاحة ومواقف الطائرات والمدارج في المطارات السورية.

وكشفت الدراسة أن الغارات الإسرائيلية عام 2022 استهدفت أكثر من 25 هدفا عسكريا داخل المطارات السورية المعنية بالدراسة (دمشق ، ت 4 ، الشعيرات ، حلب ، المزة ، الضبعة) وهو ما يمثل زيادة بنسبة 92٪ مقارنة بعام 2021 ، و بزيادة قدرها حوالي 19٪ مقارنة بعام 2020.

تضارب الارقام مع “حميميم”

أعلن المركز الروسي للمصالحة في سوريا ، مقتل ستة من عناصر قوات النظام السوري في قصف إسرائيلي آخر استهدف مطار دمشق الدولي ، فجر اليوم الاثنين.

قال نائب رئيس “المركز الروسي للمصالحة” أوليغ إيغوروف ، خلال إيجاز صحفي نقلته وكالة “وطن نيوز” الروسية ، اليوم الثلاثاء 3 كانون الثاني / يناير ، إن “أربع طائرات تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي ، قرابة الساعة الثانية ظهرا ، وشنت ، أمس الاثنين ، ضربات جوية من مرتفعات الجولان دون دخول الأجواء السورية ، استهدفت مواقع في العاصمة دمشق.

وأضاف أن الغارات أسفرت عن مقتل ستة من جنود النظام وإصابة ثلاثة آخرين ، فيما أعلن مصدر عسكري سوري ، الاثنين ، عبر الوكالة السورية الرسمية (سانا) ، بعد ساعات من القصف ، مقتل جنديين. واصيب اثنان اخران وخسائر مادية وخروج مطار “دمشق” الدولي عن الخدمة.

الضربة الإسرائيلية على مطار دمشق هي الثانية خلال سبعة أشهر لإخراج المطار من الخدمة. في 10 يونيو 2022 ، تسببت الغارات الجوية الإسرائيلية التي استهدفت المطار في إلحاق أضرار جسيمة بالبنية التحتية للمطار ومدرجه ، حتى أعيد افتتاحه بعد أسبوعين من الإصلاحات.

في أيلول 2021 استهدفت غارات جوية إسرائيلية مطار حلب الدولي شمالي سوريا ، ما أدى إلى تعليقه الخدمة لعدة أيام.

ولم يصدر أي تعليق من إسرائيل على الضربة الأخيرة ، ولم تعلن مسؤوليتها عنها كما جرت العادة بعد أي استهداف ، لكنها قالت مؤخرًا إن ضرباتها في سوريا كانت لتعطيل “المشروع الإيراني” الذي أنشأه قاسم سليماني لتأسيسه. “حزب الله 2” في جنوب سوريا.

–

مرتبط

إذا كنت تعتقد أن المقالة تحتوي على معلومات خاطئة أو لديك تفاصيل إضافية إرسال تصحيح

إذا كنت تعتقد أن المقال ينتهك أي مبادئ أخلاقية أو معايير مهنية تقديم شكوى