اخبار فلسطين – وطن نيوز
فلسطين اليوم – اخبار فلسطين اليوم
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-04-09 10:36:00
أكثر من 800 ناقلة عالقة في الخليج العربي تنتظر لحظة الإبحار إلى وجهاتها، وتشكل ناقلات النفط والطاقة الجزء الأكبر من الأسطول العالق في الخليج، بحسب بيانات كبلر. ووفقا لبلومبرج، يوجد حاليا 426 ناقلة للنفط الخام والوقود النظيف، بالإضافة إلى 34 ناقلة غاز بترولي مسال و19 ناقلة غاز طبيعي مسال، بينما تنقل السفن المتبقية البضائع الجافة مثل المنتجات الزراعية والمعادن والحاويات. وتوقفت حركة المرور عبر مضيق هرمز بعد أن أعلنت طهران سيطرتها العسكرية على المضيق مطلع مارس/آذار، ومنعت أي سفينة من العبور دون إذن رسمي. وبعد فترة، خففت إيران تدريجياً شروط السفن المتجهة إلى دول غير متحالفة مع الولايات المتحدة وإسرائيل، ثم فرضت لاحقاً رسوماً باهظة تصل إلى مليوني دولار على السفن المارة بإذن إيراني. تباطأت حركة المرور بشكل ملحوظ خلال الأسابيع الستة الماضية مقارنة بحوالي 135 سفينة يوميًا في وقت السلم. وكجزء من هدنة أُعلن عنها مؤخرًا لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، يتضمن الاتفاق فتح مضيق هرمز أمام مرور السفن، مع السماح لإيران وعمان بفرض رسوم على السفن المارة، واستخدام العائدات في جهود إعادة الإعمار، وفقًا لمسؤول إقليمي شارك في المفاوضات ونقلته وكالة أسوشيتد برس. وأكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في منشور على منصة Thruth Social أن الولايات المتحدة ستساعد في تخفيف الازدحام المروري وستظل حاضرة لضمان التدفق السلس لحركة السفن. وأضاف ترامب أن الاتفاق سيتيح “مكاسب اقتصادية كبيرة” بعد إعادة فتح المضيق، مشيرا إلى أن إيران لديها “ما يكفي” من المكاسب المالية. وفي سياق متصل، أبلغت البحرية الإيرانية السفن الراسية بالقرب من المضيق صباح الأربعاء أنها لا تزال بحاجة إلى إذن للعبور، وجاء في تسجيل صوتي حصلت عليه صحيفة وول ستريت جورنال: “يجب عليك الحصول على إذن من البحرية الإيرانية (سباه) لعبور المضيق، وسيتم تدمير أي سفينة تحاول العبور دون إذن”. وتم بث الرسالة للسفن عبر الراديو، مما يعكس استمرار القيود الفنية الإيرانية على الحركة البحرية رغم الهدنة. وقال كوستاس كاراتانوس، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة Gaslog، التي لديها ناقلة غاز طبيعي مسال عالقة في الخليج، لصحيفة وول ستريت جورنال: “إذا صمد وقف إطلاق النار، فسيكون هناك انتعاش تدريجي، حيث ستكون حركة الشحن المتجهة شرقًا أعلى بكثير من حركة الشحن المتجهة غربًا”. وأضاف “سيستغرق الأمر بضعة أيام لترسيخ الثقة والتأكد من أن وقف إطلاق النار حقيقي وفعال، وخلال هذه الفترة ستحدث بعض حركة الشحن، ومن المرجح أن تشهد سوق النفط تراجعا مؤقتا مدفوعا بالتفاؤل”. وأكد أصحاب السفن أن الأولوية ستكون لإخراج ناقلات النفط المحملة أولا، مشيرين إلى أن “استئناف حركة الشحن العالمية لا يمكن أن يحدث خلال 24 ساعة”. وأضافت جينيفر باركر، الأستاذة المشاركة في معهد الدفاع والأمن بجامعة غرب أستراليا: “يحتاج مالكو الناقلات وشركات التأمين وأطقمها إلى التأكد من تقليل المخاطر فعليًا”. وتوقع لويس هارت، رئيس الشؤون البحرية في آسيا في شركة ويليس تاورز واتسون للوساطة التأمينية، استئناف الأنشطة تدريجيا على مدى الأسبوعين، بدلا من استئنافها دفعة واحدة، وهو ما يعكس الحذر قبل ضمان الاستقرار الكامل في المضيق. وأعلنت رابطة مالكي السفن النرويجية أن وقف إطلاق النار لم يوفر بعد وضوحا كافيا للسفن النرويجية لاستئناف الإبحار عبر مضيق هرمز، مشيرة إلى استمرار حالة عدم اليقين الأمني. وقال الرئيس التنفيذي لوكالة الأمن البحري النرويجية، كنوت أرلد هاريده: “نلاحظ بوادر وقف إطلاق النار، لكن الوضع في مضيق هرمز لا يزال دون حل ولا يمكن التنبؤ به، ولن يستأنف المالكون عمليات العبور حتى يتم ضمان السلامة الحقيقية للمرور”. وأعلنت شركة ميرسك الدنماركية، إحدى أكبر شركات سفن الحاويات في العالم، أنها تنتهج نهجا حذرا ولن تجري أي تغييرات على خدمات محددة حتى تتضح الأمور، مؤكدة أن أي قرار بشأن عبور المضيق سيكون مبنيا على تقييم دقيق للوضع الأمني والمراقبة المستمرة للوضع. وذكرت وسائل إعلام محلية أن كوريا الجنوبية ستبذل جهودا لضمان مرور سفنها الـ26 العالقة في المضيق، بالتشاور مع شركات الشحن والدول المعنية، رغم التحذيرات من استمرار المخاطر. كما قالت رئيسة الوزراء اليابانية سناء تاكايشي إنها طلبت من الرئيس الإيراني مسعود بيزشكيان خلال مكالمة هاتفية التأكد من سلامة السفن اليابانية التي تعبر المضيق.
