كررت إدارة التلفريك، اليوم الثلاثاء، اعتذارها “لجميع الركاب الأعزاء الذين ظلوا عالقين قسراً في الكبائن لعدة ساعات، نتيجة تشغيل أجهزة التحكم والسلامة، التي عملت على الفور على إيقاف حركة التلفريك”. كبائن على الخط أولا حفاظا على سلامتهم وتجنبا لأية أخطار أخرى”. ليتم استخلاصها منه بشكل تدريجي وآمن وبأفضل “الوسائل المفروضة عالمياً” للحالات المماثلة. وهذا ما حدث بالفعل – ولله الحمد – بدعم من طواقم ومعدات الدفاع المدني وعناصر من الجيش اللبناني وبحضور الصليب الأحمر اللبناني”.

وقالت في بيان لها: “لذلك نتقدم بالشكر والثناء الخاص على الجهود القيمة التي بذلتها هذه الجهات الثلاث، حيث أثبتت جميعها كفاءتها وجاهزيتها وجدارةها في عمليات إخراج الركاب من الكبائن حتى سلامتهم”. الوصول إلى الأرض في أفضل الظروف وفي أسرع وقت ممكن”.

وشكرت وسائل الإعلام المختلفة التي واكبت تطور العمليات ووضحت الصورة الحقيقية لجمهورها الكريم، سواء فيما يتعلق باستيفاء شركتنا كافة الشروط القانونية المفروضة على عملها و/أو تمتعها العملي بالشأن المحلي والأجنبي. القدرات الفنية والخبرات اللازمة لمواكبة حسن سير العمل والصيانة لمشروعها، على مدى 58 عاما الماضية، وفقا “للمعايير الدولية السائدة في هذا المجال”.

الى ذلك، طمأنت “الجميع بأن التلفريك سيعود إلى العمل بعد اتخاذ الإجراءات اللازمة لإصلاح العطل القسري الذي حدث، طبعا بإشراف فنيين عالميين ومحليين متخصصين – إن شاء الله في أسرع وقت – حتى يكون ذلك ممكنا”. ويمكنه من جديد أن يستعيد موقعه الطبيعي على خارطة السياحة الدينية وكمدخل طبيعي لمقام سيدة حريصا”. .

تحويل المسؤوليات

وعقب الحادث الذي وقع الخميس الماضي، تبادلت الوزارات المعنية الاتهامات، وحملت كل جهة الطرف الآخر مسؤولية مراقبة السلامة العامة والحفاظ عليها. من جهة أخرى، أظهر عناصر من الجيش اللبناني والدفاع المدني كفاءة عالية في عمليات الإنقاذ وإجلاء العالقين، رغم نقص المعدات.

من جهة أخرى، أصدرت «الشركة اللبنانية للسياحة وتنمية التلفريك» بياناً أكدت فيه أن «العطل الميكانيكي الذي حصل على خط التلفريك لم يؤد إلى أي أضرار بشرية للركاب في الكبائن، و وكان عددهم 25. أما العطل الذي حدث في جهاز التلفريك، فقد تبين لفريقنا الفني أنه من المحتمل حدوث عطل ميكانيكي في المحطة الثابتة في حارة صخر، ويتم فحص الأجهزة لمعالجة العطل”.

كما أكد البيان أن “نظام الأمان الأوتوماتيكي هو الذي أوقف تشغيل خط التلفريك فور حدوث العطل لتجنب أي أضرار إضافية للخط”، وفي محاولة لطمأنة زبائنه، أشارت الشركة إلى وأنه «لا داعي للقلق بشأن استئناف العمل بشكل طبيعي وآمن فور التأكد من كافة الأسباب». ويتم إصلاح الأعطال الميكانيكية بطريقة احترافية تحت إشراف فنيي الشركة ومستشاريها الفنيين المحليين والأجانب.

وفتحت حادثة التلفريك جدلاً بين وزارتي السياحة والطاقة، إذ طالب وزير السياحة وليد نصار بالمحاسبة، مشيراً إلى أن “التلفريك هو امتياز تابع لوزارة الطاقة، وتحديداً المديرية العامة للاستثمار فيها، والهيئة العامة للاستثمار فيها”. انتهى الامتياز في نهاية عام 2022”. وأكد أنه قدم كتاباً إلى وزارة الطاقة سأل فيه عن سبب وجود هذا الامتياز معهم وليس مع وزارة السياحة.

من جهتها، وضعت وزارة الطاقة التصاريح المنتقدة في قسم «المزادات»، مؤكدة أن صيانة التلفريك تتم من قبل الشركة المشغلة بشكل دوري، وتقوم بها كبرى الشركات الأجنبية والمحلية المتخصصة، وعلى أساسه تحصل على التأمين اللازم والضروري، وهو ما حدث بالفعل.

مواضيع ذات صلة :