بوينغ تختبر نوافذ قمرة القيادة في دريملاينر مع اتساع نطاق البحث عن العيوب

تقوم شركة Boeing بفحص نوافذ سطح الطائرة لبعض طائراتها 787 Dreamliners حيث توسع شركة تصنيع الطائرات المحاصرة بحثها عن عيوب التصنيع المحتملة التي أدت إلى تأخير تسليم طائراتها النفاثة ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

قال اثنان من الأشخاص ، طالبا عدم الكشف عن هويتهما ، إن شركة بوينج ومقرها شيكاغو كانت تختبر نوافذ قمرة القيادة في مجموعة محدودة من الطائرات بعد أن علمت أن أحد الموردين قام بتعديل عملية الإنتاج الخاصة به. قال أحد الأشخاص إن شركة Boeing تريد التأكد من أن النوافذ لا تزال تفي بمتطلباتها بعد التغيير ، لكن من غير المتوقع أن يؤثر الاختبار على عمليات التسليم في مارس.

يأتي ظهور خلل محتمل آخر في الوقت الذي يعمل فيه ميكانيكيو ومهندسو بوينج بجهد لمحاولة إعادة تشغيل شحنات 787 دريملاينر بحلول نهاية هذا الشهر ، بما يتماشى مع ما وعد به المسؤولون التنفيذيون خلال مكالمة أرباح شهر يناير. لم تسلم الشركة المصنعة الأمريكية أيًا من الطائرات منذ أكتوبر بعد اكتشاف المزيد من الدمامل الصغيرة في البطانة الداخلية حيث يتم دمج براميل جسم الطائرة المصنوعة من ألياف الكربون لتشكيل إطار الطائرة. قد تتسبب المشكلات الجديدة المتعلقة بالطائرة في حدوث مشكلات للشحنات بعد هذا الشهر ، مما يجعل من الصعب على شركة Boeing تحقيق هدف التسليم لهذا العام.

عندما سئل ممثل شركة Boeing عن فحص النوافذ ، أشار مرة أخرى إلى بيان الشركة الصادر في 9 مارس والذي قال إنه “يتقدم من خلال عمليات التفتيش وإعادة العمل حسب الضرورة على الطائرات التي لم يتم تسليمها”

“بناءً على خططنا الحالية ، ما زلنا نتوقع استئناف تسليم طائرات 787 بنهاية شهر مارس ؛ وقالت الشركة في البيان “مع ذلك ، سنستمر في أخذ الوقت اللازم وسنقوم بتعديل أي خطط تسليم حسب الحاجة”.

عادةً ما لا يتصدر المورد الذي يراجع أساليب التصنيع عناوين الأخبار. ولكن مع تعرض بوينج للتدقيق من قبل المنظمين والعملاء بعد حادثين مميتين من طراز 737 ماكس وعدد كبير من مواطن الخلل في الإنتاج ، يحتاج المسؤولون إلى التأكد من أن العمليات المعدلة لا تزال تفي بجميع المتطلبات. قال أحد الأشخاص إن اختبار نوافذ سطح الطيران على دفعات أخرى من طائرات دريملاينر لا يزال مستمراً.

انخفض سهم بوينج بنسبة 3 في المائة إلى 257.79 دولارًا في الساعة 11:07 صباحًا في نيويورك ، مسجلاً أكبر انخفاض في مؤشر داو جونز الصناعي. تقدمت بوينج 24 في المائة هذا العام حتى يوم الاثنين ، بينما قفز مؤشر داو الصناعي 7.7 في المائة.

أجبرت اضطرابات الإنتاج شركة بوينج على تخزين أكثر من 80 طائرة دريملاينر حول مصانعها وفي صحراء كاليفورنيا ، مما خلق قلقًا جديدًا تمامًا مع انحسار الأزمة المحيطة بطائرة 737 ماكس. بالنسبة لبعض العملاء ، تهدد التأخيرات بإعاقة الطائرات التي تم تمويلها بالفعل ، بينما بالنسبة للآخرين ، توفر عمليات التفتيش الموسعة ذريعة لتجنب أخذ طائرات جديدة باهظة الثمن في وقت كان السفر الدولي فيه منخفضًا بسبب COVID-19.

تعمل بوينج مع مورديها منذ أواخر العام الماضي للعثور على مصدر عيوب التصنيع بطائرتها 787 دريملاينر. صرحت شركة Spirit AeroSystems Holdings Inc. ، التي تصنع أنف وقمرة القيادة في Dreamliner ، الشهر الماضي بأنها تجري تحليلًا هندسيًا لما يسمى “عدم المطابقة” على الجزء الخاص بها من إطار ألياف الكربون.

حذرت شركة Air Lease Corp ، وهي مشتر رئيسي لطائرة 787 ، من أن مشكلات الإنتاج “انتشرت على ما يبدو” للطائرة النفاثة ذات الممرين. قال جون بلويجر ، الرئيس التنفيذي لمؤجر الطائرات في لوس أنجلوس: “هناك مستويات أعلى وأكبر من عمليات التفتيش جارية”.