وعدت CN ببيع خط KCS بين نيو أورلينز وباتون روج لكسب الموافقة

أخبار الأقتصاد - الوطن نيوز27 مايو 2021آخر تحديث :

وطن نيوز

تقول الشركة الكندية الوطنية للسكك الحديدية إنها اتخذت خطوة وقائية لمعالجة مخاوف المنافسة من المنظم الأمريكي بالموافقة على بيع خط كانساس سيتي ساذرن بين نيو أورلينز وباتون روج.

يقول خط السكة الحديد ومقره مونتريال إن الالتزام ببيع خط طوله 100 كيلومتر يلغي منطقة التداخل الوحيدة بين شبكتي CN و KCS.

الوعد جزء من اقتراح قدمته CN و KCS بالاشتراك مع مجلس النقل السطحي الأمريكي يوم الأربعاء للموافقة على صندوق تصويت رئيسي يريدان استخدامه لإتمام الصفقة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة CN JJ Ruest إن الثقة هي خطوة أساسية حتى يتمكن مساهمو KCS من الحصول على القيمة الكاملة لأسهمهم بينما يقوم STB بمراجعة عملية الاستحواذ.

وقال رويست في مؤتمر للمستثمرين “لذلك أعتقد أننا قدمنا ​​هذا الصباح الكثير مما تبحث عنه STB وقدمنا ​​الكثير من الجوهر والتفاصيل لبعض الأسئلة التي أثاروها في وقت سابق من الأسبوع الماضي”.

وقال إن السكك الحديدية الكندية قرأت تعليقات STB حول كون الثقة امتيازًا ويجب أن تكون في المصلحة العامة وعالجت هذه المخاوف.

“نحن على ثقة من أن ملفنا سيوضح سبب كون مجموعتنا مؤيدة للمنافسة ، وأنها ستوفر نموًا اقتصاديًا وستحقق فوائد متعددة للشبكة عبر القارة.”

دعمت KCS رسميًا عرض CN الأسبوع الماضي على صفقة سابقة مع Canadian Pacific Railway Ltd.

قال الرئيس التنفيذي لشركة CP كيث كريل في المؤتمر إن السكك الحديدية التي تتخذ من كالجاري مقراً لها تستمر على استعداد للتدخل بمجرد أن يعيق المنظم ثقة تصويت CN لأن هذا الاندماج ليس في مصلحة الشاحنين ونظام السكك الحديدية الأمريكي ككل.

“حتى بعد الأسبوع الماضي ، لم يردع CP في قناعتنا الجماعية بأن هذا المزيج المثالي يظل كما هو. كنا نعتقد في ذلك الوقت ونعتقد الآن أن اقتراحنا بين CP و KCS هو زواج مثالي بين شبكتي سكك حديدية تخدم المصالح الفضلى للجمهور بالإضافة إلى خدمة المصالح الفضلى لجميع أصحاب المصلحة “.

وقال إن بيع باتون روج إلى خط نيو أورلينز ليس جيدًا لموظفي KCS وليس بديلاً جذابًا للغاية لشبكتين قويتين تتنافسان للتعامل مع أعمال اليوم والنمو المستقبلي.

“هناك مخاوف تنافسية ليست معزولة عن 65 ميلاً كما قد يقترح البعض” ، قال في إشارة إلى الخط الذي تقترح CN بيعه.

أخبر الرئيس التنفيذي لشركة KCS باتريك أوتينسمير مؤتمر Wolfe Research Global Transportation and Industrials أن مجلس إدارتها نظر إلى ما هو أبعد من السعر المرتفع لـ CN قبل تحديد عرضه أفضل من CP.

وأضاف: “نظر مجلس الإدارة حقًا في جميع جوانب الصفقة: القيمة ، والمخاطر في جميع المجالات ، ليس فقط في الواجهة الأمامية ولكن عبر التكامل والتوقعات المستقبلية للشبكات المدمجة ، وقرر أن هذه صفقة ممتازة” ، مضيفًا سيتم تضمين تفاصيل العملية في بيان الوكيل الذي يجب أن يكون متاحًا في الأسابيع القليلة القادمة.

وقال إن KCS ستعمل بشكل مستقل خلال فترة ثقة التصويت مع كون الرئيس التنفيذي السابق Dave Starling هو الوصي واستمرار Ottensmeyer في قيادة الشركة.

“نحن على ثقة تامة من أن هذا سوف يلبي متطلبات STB للاستقلالية ونحن على ثقة من أن ذلك سيؤدي إلى الموافقة على ثقة التصويت.”

لا تزال اتفاقية البيع بحاجة إلى موافقة مساهمي شركة KCS بالإضافة إلى موافقة الجهات التنظيمية من STB ، واللجنة الفيدرالية للمنافسة الاقتصادية (COFECE) والمعهد الفيدرالي للاتصالات (IFT) في المكسيك.

من المتوقع صدور قرار STB بشأن ثقة التصويت في CN في وقت ما في يونيو مع توقع إغلاق الصفقة في أواخر عام 2022.

قال Ruest أنه في حالة “الصدفة الخارجية” بعدم الموافقة على الاستحواذ ، ستتحدث CN مع KCS وتقرر في ذلك الوقت الإجراء الأنسب.

قام المحلل كيفين شيانغ من CIBC World Markets بترقية CN إلى أداء متفوق من محايد لأن أسهم السكك الحديدية تعرضت لضغوط منذ عرضها على KCS ، حيث انخفض سعر الإغلاق بنسبة 14.5 في المائة قبل أن تقدم السكك الحديدية عرض الاستحواذ.

جار التحميل…

جار التحميل…جار التحميل…جار التحميل…جار التحميل…جار التحميل…

وكتب في أحد التقارير: “على هذا النحو ، إذا تم رفض طلب ثقة التصويت الخاص بـ CN ، فإن الضربة المالية قد انعكست بالفعل في تراجع قيمتها السوقية”.

نُشر هذا التقرير من قبل The Canadian Press لأول مرة في 26 مايو 2021.

الشركات في هذه القصة: (TSX: CNR)

.