وطن نيوز
تورنتو – تقول شركة DesRosiers لاستشارات السيارات إن كندا أنتجت ما يزيد قليلاً عن 1.1 مليون سيارة خفيفة العام الماضي لأدنى مستوى إنتاج منذ عام 1967.
جاءت أرقام الإنتاج المنخفضة ، التي انخفضت من 1.4 مليون في عام 2020 وما يقرب من 2 مليون في عام 2019 ، في الوقت الذي تضرر فيه قطاع السيارات على مستوى العالم بنقص رقائق أشباه الموصلات بسبب مشكلات الإنتاج المرتبطة بالوباء وزيادة الطلب على الإلكترونيات.
تضرر الإنتاج الكندي بشكل خاص حيث أعطت شركات صناعة السيارات الأولوية للرقائق لنماذجها الأكثر ربحية مثل الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي ، مما أدى إلى انخفاض حصة كندا من الإنتاج إلى أقل من تسعة في المائة.
ظلت حصة كندا من إنتاج أمريكا الشمالية في انخفاض منذ سنوات ، من 17 في المائة في عام 2009 إلى 14.1 في المائة في عام 2014 إلى حوالي 10 في المائة قبل الوباء.
قال DesRosiers إن تويوتا قادت الإنتاج بين أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في كندا بحوالي 427000 وحدة ، بينما أنتجت جنرال موتورز في الطرف الآخر من الطيف حوالي 36500.
ومع ذلك ، استأنفت جنرال موتورز الإنتاج في نوفمبر في مصنع تجميع أوشاوا الذي أغلقته في عام 2019 ، وأعلنت هذا الأسبوع فقط أنها أضافت تحولًا ثانيًا إلى المصنع الذي ينتج الآن شيفروليه سيلفرادو. تخطط الشركة أيضًا لإعادة تجهيز عمليات Ingersoll، Ont. هذا العام لإنتاج سيارات توصيل كهربائية.
قال أندرو كينج ، الشريك الإداري في DesRosiers ، إن صناعة السيارات الكندية تمر بصعوبات انتقالية قصيرة الأجل وتغيير هيكلي طويل الأجل حيث تعلن المصانع عن تفويضات معدلة وتبدأ الشركات في تبني موجة الكهربة.
“بينما يبدو من غير المحتمل أن تستعيد كندا ، في المدى القريب على الأقل ، أرض الإنتاج المفقودة بالكامل ، إلا أن هناك فرصة واضحة لتنشيط هذا القطاع المهم للغاية وتكييفه”.
نُشر هذا التقرير من قبل The Canadian Press لأول مرة في 26 يناير 2022.
انضم إلى المحادثة
.