تهدف خطة الاتحاد الأوروبي إلى المساعدة في نقل القمح من أوكرانيا إلى العالم

alaa
2022-05-12T15:16:14+00:00
طب وصحة
alaa12 مايو 2022آخر تحديث : منذ 7 أيام
تهدف خطة الاتحاد الأوروبي إلى المساعدة في نقل القمح من أوكرانيا إلى العالم

وطن نيوز

بروكسل (أ ف ب) – اقترحت المفوضية الأوروبية مساعدة أوكرانيا على تصدير القمح والحبوب الأخرى عن طريق السكك الحديدية والطرق والنهر للالتفاف حول الحصار الروسي لموانئ البحر الأسود ، والذي يمنع تلك الإمدادات الحيوية من الوصول إلى أجزاء من العالم المعرضة لخطر الغذاء. انعدام الأمن.

وقالت الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي إن الخطة تهدف إلى إنشاء طرق بديلة وتخفيف الازدحام بين الحدود التي ينبغي أن تسهل أيضًا إيصال المساعدات الإنسانية والسلع الأخرى إلى الدولة التي مزقتها الحرب.

أثار الغزو الروسي لأوكرانيا اضطرابات في الإمدادات الغذائية العالمية ، حيث أصبح كلا البلدين من أكبر مصدري القمح والشعير وزيت عباد الشمس في العالم. وقالت المفوضية إن الحصار المفروض على الموانئ الأوكرانية كان ضارًا بشكل خاص ، حيث كان يمثل 90٪ من صادرات الحبوب والبذور الزيتية قبل الحرب.

قالت أدينا فاليان ، مفوضة الاتحاد الأوروبي لشؤون النقل: “يتعين على عشرين مليون طن من الحبوب مغادرة أوكرانيا في أقل من ثلاثة أشهر باستخدام البنية التحتية للاتحاد الأوروبي”. “هذا تحدٍ عملاق ، لذلك من الضروري تنسيق السلاسل اللوجستية وتحسينها ، وإنشاء طرق جديدة ، وتجنب الاختناقات قدر الإمكان.”

أدت الخسارة المحتملة لإمدادات الحبوب الميسورة التكلفة التي تعتمد عليها إفريقيا والشرق الأوسط وأجزاء من آسيا إلى زيادة مخاطر نقص الغذاء العالمي وعدم الاستقرار السياسي في البلدان التي لا يحصل فيها الكثير من الناس على ما يكفيهم من الطعام. أدت الاضطرابات الناجمة عن الحرب إلى زيادة أسعار المواد الغذائية ، مع ارتفاع تكلفة الأسمدة – التي تعد روسيا من أكبر المصدرين لها – وزيوت الطهي تزيد من الضغط على سلسلة الغذاء العالمية.

قال رئيس بنك الاستثمار الأوروبي هذا الأسبوع إن أوكرانيا “تمتلك 8 مليارات يورو من القمح” لا يمكنها تصديرها.

بالإضافة إلى حصار الميناء ، اتهمت وزارة الخارجية الأوكرانية روسيا بسرقة الحبوب ومحاولة بيع بعضها في الأسواق العالمية. واستشهدت بتقديرات رسمية تشير إلى أن روسيا ربما تكون قد سرقت بالفعل ما بين 400 ألف و 500 ألف طن متري من الحبوب التي تكلف أكثر من 100 مليون دولار. وأكدت أن “جميع السفن التي تغادر سيفاستوبول بحمولة من الحبوب تقريبًا تحمل الحبوب المسروقة من أوكرانيا” ، في إشارة إلى ميناء رئيسي على البحر الأسود.

لإيصال الإمدادات الغذائية الأوكرانية إلى العالم ، تتطلع أوروبا إلى زيادة الشحنات عن طريق السكك الحديدية والشاحنات. بدأت القطارات في نقل كميات من الحبوب إلى النمسا وألمانيا عبر دول الاتحاد الأوروبي الأخرى ولكنها لا تمثل سوى جزء صغير من سعة ميناء البحر الأسود.

يتمثل التحدي الرئيسي في عرض مقياس السكك الحديدية المتباين بين أوكرانيا ودول الاتحاد الأوروبي. نظرًا لأن عربات السكك الحديدية الأوكرانية لا تتلاءم مع معظم شبكة الاتحاد الأوروبي ، يجب نقل البضائع إلى الشاحنات أو عربات السكك الحديدية الأخرى المتوافقة مع النظام.

يقول الاتحاد الأوروبي إن متوسط ​​وقت انتظار آلاف عربات السكك الحديدية على الحدود الأوكرانية مع الكتلة المكونة من 27 دولة هو 16 يومًا ، ويصل إلى 30 يومًا في بعض الأماكن.

لمعالجة هذا الازدحام ، قالت المفوضية إن الأولوية الأكثر إلحاحًا هي ضمان توفر مركبات نقل إضافية لنقل الحبوب إلى موانئ الاتحاد الأوروبي. وقالت إن هناك حاجة ماسة لمقطورات الحبوب وحاويات البضائع والصنادل والسفن.

مع وقف الرحلات الجوية غير العسكرية في أوكرانيا ، قالت اللجنة إن طرق الإمداد الجديدة يجب تنظيمها بشكل أساسي عبر النقل البري والنهري ، باستخدام موانئ أوكرانيا على نهر الدانوب على سبيل المثال.

وحثت المفوضية الدول الأعضاء على تسريع الإجراءات في نقاط العبور الحدودية وزيادة القدرة على أراضي الاتحاد الأوروبي للتخزين المؤقت للصادرات الأوكرانية.

وأضافت “على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، ستعمل اللجنة أيضًا على زيادة سعة البنية التحتية لممرات التصدير الجديدة وإنشاء اتصالات بنية تحتية جديدة”.

مقترحات المفوضية غير ملزمة وتهدف في الغالب إلى تسهيل التنسيق بين دول الاتحاد الأوروبي ومشغلي النقل وموردي المعدات.

انضم إلى المحادثة

المحادثات هي آراء قرائنا وتخضع لـ القواعد السلوكية. النجم لا يؤيد هذه الآراء.

.

رابط مختصر