أول طائرة ركاب محلية الصنع في الصين تظهر لأول مرة دوليا في سنغافورة

وطن نيوز18 فبراير 2024آخر تحديث :

وطن نيوز

سنغافورة – قامت منافسة الصين لطائرات الركاب من شركتي إيرباص وبوينج، الطائرة الضيقة البدن C919 التي تصنعها شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك)، بأول رحلة لها خارج الأراضي الصينية، حيث قامت بالتحليق في معرض سنغافورة للطيران يوم 18 فبراير.

استثمرت الصين بكثافة في محاولتها كسر سيطرة شركتي تصنيع الطائرات الغربيتين المهيمنتين على سوق الركاب العالمية.

أشارت الدولة إلى سعيها في عام 2024 لتعزيز بصمة C919 وComac محليًا ودوليًا. الطائرة معتمدة فقط داخل الصين. بدأت أول طائرة من أصل أربع طائرات من طراز C919 في الطيران مع الخطوط الجوية الصينية الشرقية في عام 2023.

وفي الوقت الذي تكافح فيه شركتا إيرباص وبوينغ لزيادة الإنتاج وتلبية الطلب على الطائرات الجديدة، ومعاناة بوينغ مع سلسلة من الأزمات، تراقب صناعة الطيران كيف تضع كوماك نفسها كبديل قابل للتطبيق.

وذكرت وسائل إعلام صينية أن كوماك ستستثمر عشرات المليارات من اليوانات على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة لتوسيع الطاقة الإنتاجية لطائرة سي919، حسبما نقلت وسائل إعلام صينية عن مسؤول في كوماك في يناير.

وقالت هيئة الطيران الصينية في يناير إنها ستسعى في عام 2024 إلى التحقق من صحة وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي لطائرة C919، وهي العملية التي بدأت في عام 2018.

وكانت الطائرة C919 واحدة من شركتين تجاريتين لتصنيع الطائرات تحلقان بطائراتهما قبالة ساحل سنغافورة إلى جانب شركة إيرباص في عرض أولي يوم 18 فبراير لأكبر معرض جوي في آسيا. لن تعرض بوينغ طائرة تجارية هذا العام.

لدى كوماك منتجان للركاب: الطائرة الإقليمية ARJ21 والطائرة الأكبر حجمًا C919 ذات المحركين ضيقة الجسم والتي تضم 158 إلى 192 مقعدًا، والتي تتنافس مع طرازات إيرباص A320neo وبوينغ 737 ماكس 8.

قامت الطائرة C919 بأول رحلة لها خارج البر الرئيسي للصين في ديسمبر إلى هونج كونج. يتم استخدام طائرات ARJ21 من قبل شركة TransNusa Air الإندونيسية.

ويحذر الكثيرون في الصناعة من أن أربع طائرات فقط من طراز C919 موجودة في الخدمة في الصين، وأن الطائرة معتمدة فقط من قبل الهيئات التنظيمية الصينية، وأن الطائرة C919 تعتمد على سلاسل التوريد الدولية.

ومع ذلك، فإن أزمة العرض على مستوى صناعة الطيران، والتي تختبر العائد الكامل المتوقع ومن ثم نمو القدرة المدنية في آسيا، تستحوذ على المزيد من الاهتمام من كوماك.

وقال السيد آدم كاوبورن من شركة ألتون لاستشارات الطيران: “لقد شهدنا أيضًا اتجاهًا متزايدًا حيث يقوم العملاء بإدراج خيار C919 في تقييم أسطولهم”.

تم تسليم طائرتين من طراز C919 في عام 2023. وتتوقع شركة IBA لاستشارات الطيران أنه يمكن تسليم ما بين سبعة إلى 10 طائرات من طراز C919 في عام 2024.

وقال مايك يومانز من IBA: “مع بيع طائرات إيرباص وبوينج ذات الجسم الضيق في عائلات A320neo و737 ماكس خلال معظم هذا العقد، فإن C919 لديها فرصة قوية لكسب حصة في السوق، لا سيما في سوقها المحلية.

“إن التحديات المباشرة التي تواجهها شركة كوماك تتعلق بالإنتاج لتلبية الطلب المحلي وإصدار الشهادات لاختراق الأسواق الدولية.” رويترز

[ad_2]