وطن نيوز
واشنطن (رويترز) – قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج يوم الاثنين (29 مارس) إن البيت الأبيض لن يقترح زيادة ضرائب البنزين أو رسوم السفر على المركبات الجديدة (VMT) لدفع مقابل مقترح لتعزيز الإنفاق على البنية التحتية بشكل كبير.
وقال بوتيجيج لشبكة CNN إن رسوم السفر بالأميال “ليست جزءًا من الحديث حول فاتورة البنية التحتية هذه”.
تحدث السيد Buttigieg سابقًا عن فكرة VMT لكنه أقر بأنه يواجه تحديات فيما يتعلق بالخصوصية والتكنولوجيا.
كما قال لشبكة CNN إن زيادة ضريبة الغاز ليست قيد الدراسة.
وقال “أريد أن أكرر التزام الرئيس المركزي هنا. إذا كنت تربح أقل من 400 ألف دولار (540 ألف دولار سنغافوري) في السنة ، فلن يتضمن هذا الاقتراح زيادة ضريبية بالنسبة لك.
في وقت سابق ، قال البيت الأبيض إن الرئيس جو بايدن سيحدد يوم الأربعاء كيف سيدفع مقابل خطته التي تتراوح بين 3 تريليونات و 4 تريليونات دولار أمريكي لمعالجة احتياجات البنية التحتية الأمريكية ، وهو اقتراح من المرجح أن يشمل زيادات ضريبية تم وضعها لأول مرة في مسار الحملة.
لم يرفع الكونجرس ضريبة البنزين الفيدرالية البالغة 18.4 سنتًا للغالون منذ عام 1993.
تخلت الحكومة الفيدرالية عن سياسة دامت عقودًا من استخدام عائدات ضريبة الوقود إلى حد كبير لتمويل إصلاحات البنية التحتية.
منذ عام 2008 ، قام الكونجرس بتحويل 154 مليار دولار أمريكي إلى الصندوق الاستئماني للطرق السريعة ، بما في ذلك 13.6 مليار دولار أمريكي في سنة الميزانية الحالية. فشل الكونجرس مرة أخرى العام الماضي في الموافقة على مشروع قانون النقل البري لعدة سنوات ، وبدلاً من ذلك أقر تمديدًا لمدة عام واحد ينتهي في 30 سبتمبر.
يعتقد بعض المشرعين أن VMT منطقية من أجل جمع أموال إصلاح الطرق من السيارات الكهربائية التي لا تدفع حاليًا ضرائب الغاز الفيدرالية.
قال النائب الأمريكي بيتر ديفازيو ، رئيس لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب ، لرويترز في مقابلة أجريت معه مؤخرًا ، إن اعتماد رسوم على المركبات التي تقطع أميالاً لدفع تكاليف البنية التحتية قبل الموعد النهائي لتمويل الطرق السريعة في 30 سبتمبر / أيلول ليس بالأمر الواقعي.
وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض جين بساكي للصحفيين يوم الاثنين “الرئيس لديه خطة لإصلاح البنية التحتية لبلدنا … ولديه خطة لدفع ثمنها.”
[ad_2]