قد تتعرض قهوتك سريعة التحضير لخطر انسداد قناة السويس وأخبار العالم وأهم الأخبار قريبًا

alaa25 مارس 2021آخر تحديث :

وطن نيوز

الإسماعيلية (بلومبيرج) – قد تضرب أزمة قناة السويس قهوتك سريعة التحضير قريبًا.

لا يقتصر حظر مرور السفن في أحد أهم نقاط الاختناق البحرية في العالم على شحنات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال فحسب ، بل يحد أيضًا من حاويات قهوة روبوستا – النوع المستخدم في صنع نسكافيه.

تتدفق جميع الحبوب من شرق إفريقيا وآسيا – التي تضم اثنين من أكبر منتجي الروبوستا في العالم – إلى أوروبا عبر السويس.

تعرضت سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن للتكدس في طريق التجارة الرئيسي يوم الثلاثاء (23 مارس) ، مما منع مرور السفن التي تنقل ما يقرب من 10 مليارات دولار (13.5 مليار دولار) من البضائع عبر الممر المائي المصري.

قد يستغرق إزاحة السفينة التي تزن 200 ألف طن أيامًا أو حتى أسابيع ، وقد تضاعف بالفعل ازدحام السفن حول القناة.

قال جان لومان ، مؤسس JL Coffee Consulting والمشتري الرئيسي السابق للقهوة في Jacobs Douwe Egberts BV ، أحد أكبر محمصات البن في العالم: “بالنسبة للمتداولين ، سوف يتبارون لتزويد عملائهم في أوروبا”.

“سيستغرق حل هذا الأمر بضعة أيام إذا كنا محظوظين ، ولكن بالرغم من ذلك ، فقد تم بالفعل حدوث الكثير من الضرر”.

يمر حوالي 12 في المائة من التجارة العالمية عبر السويس ، والممر المائي معروف أكثر بدوره في أسواق الطاقة من السلع الزراعية مثل البن. ومع ذلك ، لا يستخدم سوى اثنين من كبار منتجي بن روبوستا – البرازيل وساحل العاج – هذا الطريق الرئيسي للوصول إلى المستهلكين الرئيسيين في أوروبا.

كانت محمصات القهوة في القارة تكافح بالفعل للحصول على بن روبوستا من فيتنام ، أكبر منتج في العالم ، بسبب نقص حاويات الشحن التي قلبت تجارة المواد الغذائية العالمية.

فقط عندما بدأ توافر الصناديق في التحسن ، تسبب انسداد القناة في حدوث صداع آخر.

قال رافائيل هيمرلين ، رئيس الخدمات اللوجستية في شركة Sucafina SA لتجارة القهوة السويسرية: “هل يمكن للمحامص أن تتحمل تأخيرًا يتراوح بين أسبوعين وثلاثة أسابيع؟ “لا أعتقد أن لديهم المخزون الاحتياطي الذي لديهم عادة.”

تحولت بعض شركات تحميص البن في أوروبا مؤخرًا إلى الإمدادات من شرق إفريقيا لسد النقص في حبوب الروبوستا القادمة من فيتنام. نتيجة لذلك ، شهد التجار طلبًا متزايدًا على الفول من أوغندا أو حبوب أرابيكا ذات المذاق المعتدل من دول شرق إفريقيا الأخرى.

لكن تلك الحبوب تسافر أيضًا عبر السويس. التجار الذين قاموا بتخزينها في المستودعات الأوروبية يتقاضون علاوة كبيرة في السوق الفعلي. في ذروة ضغط الحاوية ، كان التجار يطلبون 450 دولارًا أمريكيًا للطن المتري أعلى من سعر الصرف للبن الفيتنامي الموجود في أوروبا ، وهو ثلاثة أضعاف السعر العادي.

وقال لومان من شركة JL Coffee Consulting “المخزون في أوروبا ضيق للغاية وأتوقع أن تشتعل النيران في السوق الفورية”.

“المخزون في فيتنام مريح ، ولكن ما قيمة ذلك إذا لم تتمكن من نقله إلى أوروبا؟”

استفادت البرازيل من اضطرابات الأسعار الناجمة عن نقص الحاويات الذي ضرب فيتنام لأول مرة في نهاية العام الماضي. ووفقًا لمجموعة Cecafe الصناعية ، فقد صدرت الشركة رقم 2 لروبوستا رقمًا قياسيًا بلغ 4.9 مليون كيس من القهوة في عام 2020 ، بزيادة قدرها 24 في المائة عن العام السابق.

انتهى الأمر بمعظم هذه الحبوب في مخزونات معتمدة من البورصة بدلاً من المحمصات. ذلك لأن استبدال القهوة الفيتنامية بالفاصوليا البرازيلية من شأنه أن يغير طعم المنتج النهائي للمستهلكين. تعتبر حبوب شرق إفريقيا بديلاً أفضل.

“هل ستغير المحامص وصفاتها؟” قال Hemmerlin من Sucafina. “الأمر ليس بهذه البساطة.”

قالت خطوط الحاويات AP Moller-Maersk A / S و Hapag-Lloyd AG إنها تفكر في إرسال سفن حول إفريقيا لتجنب أزمة السويس ، بينما قالت Torm A / S ، المالكة الدنماركية للناقلات ، إن عملائها قد سألوا عن تكلفة الخيارات. لتحويل. حتى لو حدث ذلك ، فسيستغرق الأمر بعض الوقت لمسح طابور من السفن.

وقال هيمرلين: “إذا استمر هذا يومًا أو يومين ، فإن ذلك سيعني تأخيرًا لمدة أسبوع تقريبًا ، لذلك لن يكون هناك تأثير كبير”. “علاوة على ذلك ، مع مشكلات الشحن لدينا بالفعل خارج آسيا ، سترتفع أسعار الشحن أكثر.”

وقالت: “بالنسبة لي ، إنها تضيف المزيد من المشاكل إلى سلسلة التوريد بأكملها”.



[ad_2]