فورد على حق: تمتلك أونتاريو الأشياء الصحيحة للقيادة في السيارات الكهربائية

هل يمكن أن تصبح أونتاريو متجرًا شاملاً لتصنيع السيارات الكهربائية على عكس أي سوق آخر في كل أمريكا الشمالية؟

رئيس الوزراء دوج فورد يعتقد ذلك. وبصورة مجردة ، فهو يقدم حجة جيدة.

على وجه التحديد ، هناك عقبات كبيرة يجب التغلب عليها.

لنأخذ في الاعتبار ، أولاً ، حلقة النار المضطربة منذ فترة طويلة ، وهي احتياطي الثروات المعدنية في منطقة جيمس باي المنخفضة. وعدت النظرة الاقتصادية لحكومة فورد منذ أسبوع بأن Ring of Fire ، مع احتياطياتها من النيكل والكوبالت والمنغنيز وغيرها ، ستلعب دورًا رئيسيًا في مستقبل التصنيع النظيف في أونتاريو.

من المنطقي. هذه العناصر ضرورية في بطاريات الليثيوم أيون التي تشغل السيارات الكهربائية. وبالتأكيد يتمتع شمال أونتاريو بسمعة عالمية عندما يتعلق الأمر باستخراج المعادن.

ومع ذلك ، لا تتمتع المقاطعة بسمعة عالمية للتشاور الهادف مع الأمم الأولى ، والتي تصر الحكومة على معالجتها الآن ، جزئيًا من خلال المناقشات التعاونية مع Nishnawbe Aski Nation ، التي تمثل 49 مجتمعًا من مجتمعات الأمم الأولى.

كما أنها لم تف بوعود طويلة الأمد للاستثمار في البنية التحتية ، وهي الوعود التي قطعتها الحكومات المتعاقبة التي أعربت عن إيمانها بالازدهار الاقتصادي المستقبلي في أقصى الشمال. يطالب فورد الحكومة الفيدرالية بالتصعيد.

ولم يتابع القطاع الخاص حتى الآن خطط التنمية الطموحة. إن خروج Cliffs Natural Resources ، التي باعت أصول Ring of Fire الرئيسية إلى Noront Resources ، والتي هي نفسها الآن على وشك الاستحواذ المقرر إجراؤها في وقت لاحق من هذا الشهر ، هو مثال على ذلك. استمرت هذه الدراما لأكثر من عقد من الزمان.

صحيح ، لقد تغير الزمن. لا يمكن للاعبين الأوائل في التعدين أن يتصوروا يومًا يشكو فيه إيلون ماسك من تأمين إمدادات النيكل لجميع سيارات Teslas التي تعمل بالبطاريات.

ويؤيد موقف الحكومة الفيدرالية الواعي بالمناخ تعهد فورد برعاية الازدهار الاقتصادي متعدد الأجيال من خلال تأرجح صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية. هدف الليبراليين: جميع السيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة المباعة في كندا ستكون خالية من الانبعاثات ، بما في ذلك السيارات الهجينة ، بحلول عام 2035.

كما قال رئيس الوزراء نفسه يوم الأربعاء ، سيأتي اليوم الذي سيواجه فيه مشترو السيارات خيارًا: إما أن تشتري سيارة كهربائية ، أو ستشتري سيارة كهربائية.

يقول رئيس الوزراء إنه سيتم إنشاء آلاف الوظائف في مجال تصنيع البطاريات. وسيتم تأمين آلاف الوظائف في صناعة المركبات. توقعه: ستصبح أونتاريو المصنِّع رقم 1 الشامل للسيارات التي تعمل بالبطاريات في أمريكا الشمالية.

لم يتم ذكر ائتمان ضريبي قابل للاسترداد من الرئيس الأمريكي جو بايدن ، والذي يضمن ما يصل إلى 12500 دولار (الولايات المتحدة) لمشتري السيارات الكهربائية ، بما في ذلك 4500 دولار إذا تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة في متجر نقابي و 500 دولار أخرى إذا كان البطارية أمريكية الصنع. من المقرر أن يتم التصويت على مشروع قانون Build Back Better الأسبوع المقبل.

يمثل موقف بايدن لشراء أمريكا مشكلة. أقرت وزيرة التجارة الدولية ماري نج بما هو واضح: مثل هذا البرنامج سيعطل بشدة خطط إنتاج السيارات الكهربائية في كندا على وجه التحديد ، بينما يقوض على نطاق واسع التكامل بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا في قطاع السيارات.

وفي الوقت نفسه ، تقوم بعض الولايات الأمريكية بتشريع حوافزها الخاصة لجذب الصناعة. أقر المشرعون في إلينوي مؤخرًا قانون Reimagining Electric Vehicles في ولاية إلينوي ، والذي يهدف إلى تحفيز Stellantis ، صانع السيارات الضخم الذي يضم علامات Fiat و Chrysler و Peugeot ، على سبيل المثال لا الحصر ، للحفاظ على الإنتاج في الولاية.

خلاصة القول: بعد ثلاثة عقود من التقدم المترنح ، يعمل صانعو السيارات على استخدام الكهرباء بالكامل. بريمير فورد محق في قوله إن أونتاريو لديها الأشياء الصحيحة لتصبح لاعباً بارزاً. لكن لديه أميال ليقطعها ليثبت أن المقاطعة مشتعلة حقًا بالفكرة.