جاذبية السفر بالقطار: SeeCanada بالسكك الحديدية ، ودع ضخامة البلاد (ببطء) تتدحرج عليك

أخبار الأقتصاد - الوطن نيوز
2021-09-11T15:43:40+00:00
سياحة
أخبار الأقتصاد - الوطن نيوز11 سبتمبر 2021آخر تحديث : منذ أسبوع واحد
جاذبية السفر بالقطار: SeeCanada بالسكك الحديدية ، ودع ضخامة البلاد (ببطء) تتدحرج عليك

وطن نيوز

لإعادة صياغة رواة القصص الكندي ستيوارت ماكلين ، ورد ذكر فيا رايل في الكتاب المقدس – هناك في المقطع الذي يتحدث عن “كل الأشياء التي تزحف وتزحف”. صحيح أن هناك طرقًا أسرع للسفر عبر البلاد.

وهناك أوقات – على سبيل المثال ، عند دفعها على جانب جانبي لمدة ساعة بواسطة أحد قطارات الشحن العديدة التي يتحكم حقها في الطريق في نفس المسارات التي يستخدمها Via – تصبح فكرة المشي جذابة إلى حد ما. لكن هذا من شأنه أن يقضي على الغرض.

على الرغم من الحديث المنتظم والمتبجح حول السكك الحديدية عالية التردد في كندا ، فقد تم تجاهل قطارات بلادنا ظلماً ، وتم تحويلها إلى هامش بنيتنا التحتية الوطنية. إنها ليست وسيلة نقل بسيطة ، لكنها شعار وطني مهمل.

على عكس ركوب طائرة ركاب ، فإن أي شخص يختار السفر بالقطار يقضي جزءًا لا يُنسى من حياته عليها. وبالتالي ، فإن السرعة ليست هي الجاذبية الأساسية للسفر بالقطار. بدلاً من ذلك ، إنها فرصة للحاق بمهام التأجيل الطويلة ، مع ترك ضخامة البلد تتدحرج عليك.

الرحلة التي يبلغ طولها 3400 كيلومتر من وينيبيغ إلى هاليفاكس ، على سبيل المثال ، طويلة بما يكفي لقراءة جميع الصفحات البالغ عددها 900 صفحة من كتاب فيودور دوستويفسكي “الأخوة كارامازوف”. بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى مونتريال وصعدت إلى خط المحيط التاريخي إلى هاليفاكس ، كان إيفان كارامازوف يفعل الشيء نفسه تقريبًا ، تاركًا سكوتوبريجونييفسك إلى موسكو: “شعر المسافر بالاضطراب في ذهنه ، لكنه نظر حوله بشغف إلى الحقول والأشجار ، قطيع الأوز البري يطير عالياً عبر سماء صافية. وفجأة شعر بسعادة بالغة “. يمكن أن تتصل.

ساعد في ذلك تضاؤل ​​أفق مونتريال ، واجهته الممتلئة بالأحرف الحمراء الوامضة لمصنع Farine Five Roses ، والتي نحتت ندبة من النيون الشبحي في السماء المظلمة. بينما كان المحيط يتصاعد فوق نهر سانت لورانس ، كان النهر يتدفق بقوة ومظلمة في هواء المساء الدافئ.

إذا لم يكن الشخص مضغوطًا للوقت ، فلا يوجد أفضل من الجلوس على كرسي مريح ، أو قريب جدًا ، مثل المقعد المفضل لديك في المنزل ، والنظر من النافذة إلى منظر متغير ببطء ولكن دون توقف.

لا يمكن للسرعة أن تكشف عن الخط الذي تصبح فيه المدينة ضاحية ، وضاحية بلد ، وبلد من بلدة ريفية ؛ بالمرور ببطء ، يمكن للمرء أن يضع إصبعه تقريبًا على تلك الخطوط الفاصلة. على سبيل المثال ، لو كنا قد خرجنا من مونتريال ، كنت سأفتقد ، أو كنت مخطئًا في أن العشب ، سيقان الذرة المتوقفة التي تنمو بين روابط السكك الحديدية في ساحة سكة حديد Pointe-Saint-Charles ، المحصول المزروع من بذور اهتزت من بعض عربات الحبوب.

ركاب القطار على عكس المسافرين الآخرين. متحررين من جمود الإجراءات الأمنية ، يسافرون بلا أعباء. عندما كانت الأضواء خافتة ، ساد شعور بالراحة على المقصورة مثل الندى ، حيث استقر معظمهم في المساء بالبطانيات وأقنعة النوم.

مع كتابي ، ووجبة غداء معبأة من كعكة القمح المنفوش والحلوى البولندية ، شعرت بأنني مستعد جيدًا لأي شيء قد يأتي ؛ ما هو مطلوب من ركاب القطار أكثر بقليل من الجلوس والمراقبة. لا داعي للقلق ، ولا أدوار لاتخاذ القرار ، ولا توجد مخارج تفوتها.

لم يكن هذا شعورًا يتقاسمه كل ذلك المساء. على الجانب الآخر من الممر ، استقر أحد الركاب في مقعده ، وهو يحمل كيسًا بعصبية على ساقه التي لا تهدأ ويهددها كطفل سعيد. كان الخلاف من الحقيبة المفتوحة عبارة عن فرشاة أسنان ، ومسدس غراء ، وقصدير بالنعناع يحمل صورة باهتة لنجم الهوكي إريك ليندروس ، وملعقة.

طوال الرحلة ، درس بشكل متقطع ولكن مكثف من نسخة ممزقة من “دليل اللياقة البدنية الرسمية لجمعية الشبان المسيحيين (أسئلة يجب أن تكون قادرًا على الإجابة عنها حول صحتك الجيدة). كان من المريح معرفة أنني إذا كسرت نظارتي ، أو احتجت إلى قلب بيضة ، أو أردت نصيحة بشأن شكل جاك قفز مناسب ، فسيكون ذلك قريبًا أيضًا.

في الصباح ، عندما كان المحيط ينطلق من حدود ممر من خشب البتولا ، اجاهدنا الدراجين لقياس محيطنا. قال أحدهم “أقسم أنني رأيت ديكًا روميًا بريًا” ، وكنا جميعًا نرفع أعناقنا على أمل اكتشاف الطائر. القطار ليس حدثًا للداخل فحسب ، بل لمن هم في الخارج أيضًا. يقوم الناس بالتقاط الصور المزدوجة والتحديق والتقاطها. بالقرب من حدود كيبيك ، حيث يتبع الخط نهر ماتابيديا ، أوقف صيادو الذباب المهندسون ، الذين يبلغون الخصر في عمق الماء ، ترنحهم مؤقتًا للالتفاف والموجة.

هنا ، وجه المضيف الملتحي ، قوي البنية ، انتباهنا من النافذة. قال بصوت ملطخ بالاستقالة: “لقد تأخرنا قليلاً”. أخبرنا أنه خلال الليل تم تهميشنا خارج ريفيير دو لوب. وريموسكي. ومونت جولي. كان هناك ، في نصف ضوء الفجر ، اهتزت مستيقظًا من قطار الشحن الذي يمر من أمامه ، والنافذة تنثني تحت قوة سرعته.

بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى ماتابيديا في الساعة 11 صباحًا ، كنا متأخرين أربع ساعات عن الموعد المحدد. لقد عرفنا جميعًا ذلك بالطبع ، لكن لم يكن هناك شيء له. حتى لو ، بعد أكثر من قرن (كانت أول عملية تشغيل للخط في عام 1904) ، لا يزال المحيط يعمل على تسوية بعض مكامن الخلل ، بمجرد أن تكون في وضع التشغيل.

ولكن كان هناك منظر جميل. كنا قد دخلنا إلى قطع الأشجار وأبراج الكنيسة العالية البيضاء في نيو برونزويك ، وكان خط السكك الحديدية محاطًا بشجيرات الأوز والتوت. في كامبلتون ، كان جبل شوغرلوف يلوح في الأفق بشكل مظلم فوق نهر ريستيجوش. بعد توقف قصير منعش في الهواء المالح البارد ، واصلنا احتضان Baie des Chaleurs ، حيث رسم الأخشاب الطافية البيضاء العظام علامة المياه العالية على طول الشاطئ الصخري.

عندما وصلنا إلى مونكتون (في الوقت الذي كان من المفترض أن نصل فيه إلى هاليفاكس) ، بدا الركاب النازلون فجأة أشعثًا ومتعبًا ، كما لو أن القرب قد هزمهم. بدا المسافرون إلى هاليفاكس أكثر نضارة: فكلما طالت مدة الرحلة ، قل تأثير التأخير. لجميع مشاكلنا ، استمتعنا بعشاء دجاج كامل مجانًا كعرض سلام في ساعة متأخرة.

أضاءت الحقول الطينية لحوض Fundy في غروب الشمس الثاني عندما عبرنا إلى نوفا سكوشا ، وبعد ساعتين تسللنا إلى Halifax foxlike ، كما لو كنا نخشى إيقاظها. خلف حجاب رمادي من الضباب ، كانت المدينة ترقد بهدوء وراحة. عندما انفصل المحيط عن الستار الأطلسي البارد ، شعرنا بالدفء والسعادة.

يتم تذكير المسافرين بالتحقق من قيود الصحة العامة التي قد تؤثر على خططهم.

.

رابط مختصر