اخبار الجزائر – وطن نيوز
اخر اخبار الجزائر اليوم – اخبار الجزائر العاجلة
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-04-10 13:28:00
اقتناء 44 طائرة.. فتح خطوط جديدة وإنشاء 5 فروع وأكاديمية: حمزة بن حمودة: «هذه تفاصيل أكبر برنامج تحديث للمجمع منذ 40 عاماً» مدير الشحن: «إضافة إلى 50 بالمئة تسهيلات.. ملف الأسعار يؤخذ بعين الاعتبار بالتنسيق مع وزارة التجارة» في خطوة تعتبر الأكبر في تاريخها منذ تأسيسها، تشرع الخطوط الجوية الجزائرية في مرحلة توسع غير مسبوقة تتضمن اقتناء 44 طائرة جديدة حتى اليوم، في إطار برنامج شامل لتجديد الأسطول يهدف إلى إعادة تموضع الناقل الوطني على المستويين الإقليمي والدولي، كما تقرر توجيه خمس طائرات حصرا لنشاط الشحن الجوي، في إطار رفع القدرات اللوجستية ودعم الصادرات خارج المحروقات، بالتوازي مع تحول الشركة إلى مجمع متكامل يضم فروعا متخصصة تشمل النقل الداخلي والشحن الجوي، التموين والخدمات الأرضية والفرع الفني، بالإضافة إلى إطلاق أكاديمية للتدريب على مهن الطيران. وتتزامن هذه الديناميكية مع استراتيجية توسع غير مسبوقة في شبكة الخطوط الجوية، ترتكز على الاستمرار في فتح وجهات جديدة عبر إفريقيا وأوروبا وآسيا في الأشهر المقبلة، مما يعزز حضور الجزائر كمركز جوي إقليمي. وفي نفس السياق، تم إحداث مركز خاص لاستغلال الشحن الجوي بمطار الجزائر، بموجب اتفاقية مع مصالح إدارة مرافق المطار، في خطوة من شأنها دعم البنية التحتية وتطوير النشاط، حيث من المتوقع أن يرتفع حجم الشحن من 19.625 طن سنة 2023 إلى 65.901 طن سنة 2029. وخلال ندوة صحفية عقدت عقب حفل توقيع الشراكة مع الشركة الوطنية لشركة إدارة مرافق ومنشآت المطار، أعلن الرئيس والمدير العام للمجمع الجوي وقال الجزائري حمزة بن حمودة ردا على سؤال الشروق إن الناقلة الوطنية كشفت سابقا عن اقتناء عشر طائرات إضافية من طراز بوينغ 700 و737 ماكس 8، وهي صفقة تضاف إلى برنامج اقتناء واسع شمل بين عامي 2023 و2026، إجمالي 44 طائرة جديدة. وأكد أن هذه الاستثمارات هي الأولى من نوعها على هذا النطاق منذ أربعة عقود، وهو ما يعكس إرادة واضحة لإحياء الناقل الوطني وفق استراتيجية حديثة يشرف عليها رئيس الدولة. الجمهورية، عبد المجيد تبون، من بين تعهداته الـ54 التي أعلنها خلال انتخابات 2019، خاصة تلك المتعلقة بتطوير النقل الجوي محليا ودوليا، وتسهيل حركة تنقلات الجالية الجزائرية، وتعزيز الربط الداخلي، إضافة إلى تمكين الشركة من لعب دور إقليمي يتماشى مع طموحات الجزائر. وفيما يتعلق بالشحن الجوي، أشار بن حمودة إلى أن جميع طائرات الشركة تتمتع بقدرات شحن، لكن في إطار برنامج استثماري يمتد لثلاث سنوات، سيتم تخصيص خمس طائرات حصريا لهذا النشاط إضافة إلى الطائرات الموجودة، منها طائرتان من نوع “إيرباص” وطائرتان من طراز 737، بالإضافة إلى طائرتين من طراز “ATR”، مما سيعزز قدرات النقل اللوجستي ويدعم الصادرات خارج المحروقات. كما كشف المتحدث عن ديناميكية جديدة في افتتاح شركات الطيران، حيث تم خلال العامين الماضيين إطلاق رحلات جوية إلى وجهات متعددة عبر إفريقيا وأوروبا وآسيا، من بينها نجامينا وجوهانسبرغ وأديس أبابا، بالإضافة إلى قوانغتشو كوجهة ثانية في الصين، وكوالالمبور، بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيا على الأقل لكل وجهة، انطلاقا من مطار الجزائر العاصمة. وأكد أن هذه الوتيرة ستستمر، مع خطة إطلاق خط إلى العاصمة الغابونية ليبرفيل ابتداء من منتصف يونيو/حزيران المقبل، بعد الحصول على الموافقة. التراخيص المطلوبة أيام مقدما. وفي نفس السياق، أعلن عن إطلاق خطوط جديدة إلى أربع مدن إفريقية أخرى، وهي لواندا ومابوتو وأكرا ولاجوس، مما يعزز البعد الإفريقي للخطوط الجوية الجزائرية، ويتيح حركة الجزائريين إلى القارة، فضلا عن تسهيل عبور المسافرين الأفارقة إلى أوروبا. ومن المتوقع أيضًا فتح خطوط جديدة إلى وارسو عام 2026، وشنغهاي عام 2027، بالإضافة إلى وجهات أوروبية أخرى مثل روتردام وبودابست، بالتزامن مع استلام الطائرات. جديد. وفيما يتعلق بإعادة الهيكلة، أكد بن حمودة أن المجمع بدأ تنفيذ مخطط تنظيمي جديد يقوم على إحداث فروع متخصصة، تشمل النقل الداخلي والشحن والإطعام والخدمات الأرضية، حيث حصلت الأخيرة على ترخيص الوكالة الوطنية للطيران المدني في 15 فبراير الماضي، وبدأت فعليا في تطوير خدماتها. كما تم إطلاق أكاديمية للنقل الجوي بعد حصولها على الاعتماد مؤخراً، لتدريب الفنيين والتنفيذيين التجاريين، على أن يتم الانتهاء من إنشاء الفرع الفني خلال عام 2026، على أن تظهر نتائجها بداية من الأشهر الثلاثة الأولى من العام. 2027، في إطار منهج يسمح لكل فرع بالعمل ضمن مجال خبرته، بينما تتولى الشركة الأم دور التنسيق والإشراف. وفي رده على موضوع المنافسة مع شركات “لوكست”، أوضح بن حمودة أن الخطوط الجوية الجزائرية لا تسعى إلى منافسة هذا النموذج، بل تعتمد على نموذجها الخاص، مشيرا إلى أن الدراسات أثبتت أن المستهلك الجزائري لا يركز بالدرجة الأولى على هذا النوع من الخدمة، بقدر ما يبحث عن أسعار تنافسية وخدمات مناسبة. وأشار في هذا السياق إلى اعتماد الشركة أسعارا بدون حقائب تبدأ من 16 ألف دينار موجهة بشكل خاص للطلبة والشباب، وذلك تماشيا مع أنماط الاستهلاك المتغيرة، لافتا إلى أن الشركة تستحوذ على 54 بالمئة من الرحلات الجوية إلى فرنسا على سبيل المثال. من جهة أخرى، أكد حمزة بن حمودة أن هذه الجهود تحظى بمرافقة ودعم من السلطات العمومية كوزارة الداخلية والجماعات المحلية ووزارة النقل، سعيا لتحديث الخطوط الجوية الجزائرية وتعزيز قدراتها، خاصة في مجال الشحن الجوي، بما يخدم هدف تشجيع الصادرات خارج المحروقات، وتجسيد التزام رئيس الجمهورية ببناء اقتصاد منفتح على العالم. هذه هي تفاصيل أسعار الشحن والوجهات. من جانبه، أكد مدير فرع الشحن الجوي بالخطوط الجوية الجزائرية، عبد القادر السالمي، أن هذه الخطوة تمثل تأسيسا لمرحلة جديدة تعتمد على العمل المشترك، من خلال توقيع اتفاقية مع مصالح تسيير مرافق مطار الجزائر، في إطار رؤية استراتيجية موحدة تقوم على التكامل المؤسسي وتعزيز التنسيق وتضافر الجهود بين مختلف الجهات المعنية. وأوضح أن هذه الشراكة تهدف إلى الوصول إلى الأسواق العالمية والاستجابة لمتطلبات العملاء الاقتصاديين، من خلال إنشاء مركز استغلال جديد يعمل على تحديث البنية التحتية وتعزيز القدرات التشغيلية، حيث سيكون مساحة متعددة الوظائف، تسمح بإحداث نقلة نوعية في طريقة إدارة نشاط الشحن، وفتح آفاق جديدة للتوسع على المستويين الإقليمي والدولي. وردا على سؤال لـ«الشروق» بشأن أسعار الشحن، أشار السالمي إلى أن الأسعار المعمول بها حاليا أقل من السعر الأساسي بنسبة 50%، في إطار مواكبة الدولة للمتعاملين الاقتصاديين، لافتا إلى أن فرع الشحن يركز بشكل أساسي على تسهيل الإجراءات، خاصة بالتنسيق مع الصندوق القومي لدعم المصدرين التابع لوزارة التجارة الخارجية وترويج الصادرات. وأضاف أن موضوع التسعيرة لا يخص الشركة بشكل مباشر، بل هو من صلاحيات وزارة التجارة، مؤكدا أن هذا الملف تمت مناقشته خلال اللقاءات مع الجهات الوصية، وسيتم أخذه بعين الاعتبار في السياسات المستقبلية. وكشف المتحدث أن الفرع يعول حاليا على استغلال إمكانيات الخطوط الجوية الجزائرية عبر خطوط مفتوحة سابقا مثل نواكشوط وداكار ونجامينا، في انتظار توسيع النشاط نحو وجهات جديدة تندرج ضمن منطقة التجارة الحرة الإفريقية. وأوضح في هذا السياق أن العمل يجري منذ أشهر على هذا الملف، حيث تم التوصل إلى اتفاقيات تبادل مع إحدى كبريات الشركات الإفريقية وهي الخطوط الجوية الإثيوبية، من خلال توقيع اتفاقية شراكة، مما يعزز التوجه نحو السوق الإفريقية، بدعم الطائرات التي سيتم تحويلها للشحن وبفضل جهود الشركة الأم. وشدد السالمي على أن هذا التوجه يندرج ضمن توجيهات رئيس الجمهورية الذي يوليها أهمية خاصة لتطوير الشحن الجوي وضمان حضوره في السوق الإفريقية، مشيرا إلى أن الفرع يتمتع بخبرة كبيرة خاصة في مجال نقل المعدات النفطية والغاز، كما سبق له تأمين عمليات نقل مماثلة نحو حاسي مسعود، بالإضافة إلى توفره على دراسات السوق واليقظة المعلوماتية في مجال الشحن البحري، مما يعزز قدرته على اختراق أسواق جديدة خاصة بإفريقيا التي تمثل مساحة واعدة للاستثمار في هذا النشاط. مديوني: “المسار الذكي” و”تسجيل السلف” والتحول الرقمي بمطار الجزائر. من جانبه أكد المدير العام لشركة إدارة مرافق وخدمات مطار الجزائر مختار مديوني أن المشاريع الجاري تنفيذها تهدف إلى تحديث البنية التحتية ورفع كفاءة الخدمات من خلال دمج الحلول الرقمية المتقدمة بما في ذلك أنظمة التشغيل الذكية ومراقبة تدفقات الشحن، بالإضافة إلى إعادة هندسة تجربة المسافر من خلال التسجيل الذاتي “Salf Service Checking” ومسارات “Smart Path” المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، بما يسرع الإجراءات مع الحفاظ على الإشراف البشري. وأوضح أن المؤسسة تعمل أيضا على إحداث فضاءات حديثة، من بينها سوق حرة ومناطق مخصصة للأطفال، مع دمج حلول مستدامة مثل الحافلات الكهربائية، في إطار جعل مطار الجزائر العاصمة فضاء حديثا يستجيب لمتطلبات المسافرين خاصة العابرين. وبخصوص التوسعة، أشار مديوني إلى أن المطار يستحوذ على 87 بالمائة من الحركة الجوية، وهو ما يتطلب مواكبة توسع الخطوط الجوية الجزائرية، خاصة مع فتح خطوط جوية طويلة المدى، من خلال تقديم خدمات أفضل ومساحات إضافية. وبدءاً من فصل الصيف، سيتم تعزيز المرافق والانتهاء من 11 جسراً جديداً، في ظل زيادة عدد الركاب الذي تجاوز 10 ملايين، مع توقعات بوصوله إلى 11 مليوناً العام المقبل. وفيما يتعلق بتنظيم الرحلات، كشف المتحدث عن تخصيص محطة للرحلات الداخلية، مع بدء تحديث الصالة رقم 1، والتي ستستقبل أيضاً رحلات منخفضة التكلفة إلى أوروبا، ابتداءً من سبتمبر المقبل.
