وقال علي المالكي خلال حديثه لبرنامج “بعد التحقيق” الذي تبثه قناة السومرية الفضائية، إن “شركة الخطيب وعلمي اللبنانية صممت مشروع البنية التحتية من خلال صورة جوية دون زيارة ميدانية، والخرائط غير مناسبة صور جوية”، موضحا أن “الشركة أخذت المشاريع تصميما بـ42 مليار دينار”. لقد أثبتت الشركة فشلها”.

وأضاف أن “إحدى الشركات التركية التي أسند إليها المشروع استقدمت شركات ثانوية للعمل”، معتبرا أن “أغلب المشاكل هي مشاكل تصميمية”.

وأشار المالكي إلى أنه «بعد 4 سنوات لم يتم إنجاز محطة الرفع المكونة من 17 محطة»، كاشفاً أن «نسبة الإنجاز 11% في 2021 ونسبة الانحراف 32%».

وأكد أن “مناطقنا دمرت وحفرت الأرض، وقال المحافظ إن الشركة التركية أخطأت”، مردفاً “تفاجأنا بارتكاب المحافظ مخالفة تعاقدية أخرى”، لافتاً إلى أن “شركة الحوائط الاستنادية “مما زاد الطين بلة وغير كفء نسبة الانجاز 23% وجزء منها خداع الناس”.

وتابع المالكي، أن “تقرير ديوان المالية عام 2022 أكد نسبة هدر في المال العام تريليون و400 مليون دينار، ولم تمثل الدوائر المستفيدة في دائرة المهندس المقيم”، مؤكدا أن “الشركة اللبنانية عاجزة ولا يليق بالتصميم، وتم رفع الملف إلى هيئة النزاهة ومضى عام ولم يتم حله”. .

وكشف رئيس اتحاد رجال الأعمال في البصرة صبيح الهاشمي، قبل أيام، أن عشر شركات تعمل في المحافظة من أصل ألفي شركة، فيما أشار إلى أن المبلغ المتعاقد عليه مع الشركة اللبنانية للإشراف على المشاريع هو “ مبالغ فيه.”

واعتبر الخبير الاقتصادي ناصر الكناني، أن هناك نوعاً من “الفساد” في العقود مع المستشارين غير العراقيين، لافتاً إلى أن هناك استهانة بالخبراء العراقيين.

حددت لجنة النزاهة النيابية شبهات فساد في مشروعي “توسعة شارع أبو الخصيب” و”شارع الهوتة” في محافظة البصرة، فيما طالبت بكافة أولويات العطاء له.

وتتعرض عشرات الشركات المحلية في البصرة بين الحين والآخر إلى إيقاف العمل أو سحب المشاريع منها وإحالتها إلى شركات قريبة من الحكومة المحلية، خلافاً لتعليمات العقود الحكومية، بحسب اتحاد رجال الأعمال والمقاولين الذي دعا رئيس الوزراء للتدخل.