وقال تريتا بارسي، نائب الرئيس التنفيذي لمعهد كوينسي لفن الحكم المسؤول، إن العديد من الشركات الغربية التي تمتلك سفناً تجارية لن تخاطر بسفنها التي تمر عبر تلك المياه، بسبب الضربات العسكرية التي أمر بايدن بشنها ضد اليمن.

وأشار بارسي في مقال نشرته مجلة تايم إلى أن الضربات العسكرية الأمريكية والبريطانية ضد صنعاء لم تحقق هدفها المتمثل في حماية السفن المتجهة إلى إسرائيل لسبب بسيط وهو أن مجرد محاولة عرقلة السفن التجارية يكفي لإطالة أمد الحصار الفعلي على اليمن. البحر الأحمر، ويمر عبره 12% من التجارة العالمية. ليس من الضروري النجاح في ضرب المزيد من السفن التجارية.

وأضاف باريسي: المفارقة هنا أن أغنى دولة في العالم تقصف واحدة من أفقر دولها، بحسب الكاتب، الذي يزعم أن بايدن، من خلال إثارة التوتر في البحر الأحمر، عزز قدرة صنعاء.

وبحسب المقال، نجح الجيش اليمني في رفع تكلفة شحن الحاويات في أعقاب الحرب الإسرائيلية على غزة من خلال شن هجمات صاروخية على سفن الشحن التي تسير في الممرات المائية الحيوية.

لكنه أضاف أن الضربات الانتقامية التي شنتها إدارة بايدن على مواقع في اليمن تسببت في توقف شركات الشحن عن تشغيل سفنها في البحر الأحمر، ربما إلى الأبد حتى انتهاء الحرب.

وأشار بارسي إلى أن اليمنيين نجحوا بالفعل في إلحاق خسائر بالاقتصاد الإسرائيلي، فيما سخروا من لجوء بايدن ورئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك مرة أخرى إلى سياسة الردع العسكري. وفي أسوأ الأحوال، إذا أدى التصعيد ضد اليمن إلى إشعال فتيل حرب إقليمية، فلا حرج في ذلك. ويثير الشكوك في أنها ستكون حرباً دون تفويض من الكونغرس الأميركي، ليس لأن بايدن أرادها، بل لأنه رفض اتباع المسار الأوضح والأكثر سلمية لمنع حدوثها.

إن المسار الذي قال الكاتب إنه سيحل المشكلة هو وقف إطلاق النار في غزة والذي من شأنه أن يحد من هجمات الجيش اليمني والفصائل العراقية، ويخفف التوترات على الحدود الإسرائيلية اللبنانية، حيث يجري تبادل منتظم لإطلاق النار، ويؤمن إطلاق سراح السجناء. أسرى إسرائيليون لدى حركة المقاومة الإسلامية (حماس). والأهم من ذلك، أنه سيوقف سقوط المزيد من الضحايا بين المدنيين في غزة.