ونقلت الوكالة عن ديفيد سميث، رئيس قسم السفن والمسؤوليات البحرية في شركة ماجيل آند بارتنرز للتأمين، قوله: إن السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو بريطانيا أو إسرائيل تدفع الآن علاوة مخاطر حرب إضافية تتراوح بين 25 إلى 50 بالمئة أكثر من السفن الأخرى. السفن التي تعبر البحر. الاحمر.

وقال مصدران في صناعة التأمين للوكالة: إن السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل ستخضع لأقساط أعلى تصل إلى أكثر من 50 بالمئة.

وقال ماركوس بيكر، الرئيس العالمي للخدمات البحرية وخدمات الشحن في شركة مارش للتأمين: “إن السفن التي واجهت مشكلات حتى الآن مرتبطة جميعها تقريبًا، بطريقة ما، بملكية إسرائيلية أو أمريكية أو بريطانية”.

وقال مصدران: إن بعض شركات التأمين تتجنب حاليا تغطية مثل هذه الأعمال.

وقالت مصادر بصناعة التأمين إن أقساط التأمين ضد أخطار الحرب لرحلات البحر الأحمر بلغت نحو واحد بالمئة من قيمة السفينة خلال الأيام العشرة الماضية بزيادة عن نحو 0.7 بالمئة سابقا مع خصومات مختلفة تطبقها شركات التأمين.

وهذا يُترجم إلى مئات الآلاف من الدولارات كتكلفة إضافية لرحلة تستغرق سبعة أيام. ونصحت شركة Dry Global الاستشارية الأمنية ومخاطر الشحن البحري البريطانية عملائها بتجنب المنطقة حتى إشعار آخر.

وبحسب رويترز، ذكرت مذكرة استشارية مؤرخة في 5 فبراير/شباط أصدرتها جمعيات شحن بارزة أن “مستوى التهديد الذي يواجه السفن ذات المصالح الإسرائيلية والبريطانية والأمريكية لا يزال مرتفعًا”.

وتفرض القوات المسلحة اليمنية حظراً على مرور السفن الإسرائيلية أو المرتبطة بكيان العدو، تضامناً مع الشعب الفلسطيني الذي يتعرض لحرب إبادة جماعية صهيونية في غزة منذ أكثر من أربعة أشهر.