وقال عطوان: في الوقت الذي يدفع فيه أشقائنا في اليمن ثمنا باهظا ماديا وإنسانيا نتيجة الغارات الجوية الأمريكية والبريطانية التي تستهدف العديد من مدنهم وبنيتهم ​​التحتية، لإغلاق البحر الأحمر وباب المندب أمامهم. وتتطوع السفن الإسرائيلية ودول عربية مثل الإمارات والأردن والمملكة العربية السعودية للتعويض. الخسائر الإسرائيلية الناجمة عن هذا الإغلاق بفتح “ممر دبي – حيفا” البري لإيصال كل ما تحتاجه دولة الاحتلال من مواد غذائية طازجة وبضائع إلكترونية أخرى، بأسعار زهيدة تقل عن ربع تكاليف نقلها عبر باب البحر – المندب أو قناة السويس أو خليج العقبة.

وبينما تلتزم الدول التي يمر عبر أراضيها هذا الممر بالصمت التام، وتبحث عن أعذار ومبررات لهذه الخطوة التطبيعية المهينة والخطيرة، خاصة بسبب تزامنها مع حرب الإبادة والتطهير العرقي في قطاع غزة، تنشر الصحف وبثت القنوات التلفزيونية الإسرائيلية العديد من التقارير المصورة التي ترصد مرور مئات الشاحنات عبر هذا الخط، وتكشف الغطاء عما تحاول إخفاءه عن شعبها.

وأضاف عطوان: القناة 13 الإسرائيلية أكدت قبل عدة أيام أن مئات الشاحنات المحملة بالبضائع والأغذية الطازجة تتجه من الإمارات عبر دولتي الممر (السعودية والأردن) إلى دولة الاحتلال ومستهلكيها، في مشاركة فعلية. بشكل مباشر أو غير مباشر، مع حرب الإبادة الجماعية والدمار وسفك الدماء في القطاع.

وتابع… والمؤلم أن شركتين إماراتية (بيور ترانس) وإسرائيلية (تراكانت) هي من تشرف على إدارة هذا الممر وتوفير الاحتياجات الطارئة للعدو الإسرائيلي، في تحد واستهتار بدماء وأرواح الشهداء والأطفال والنساء والشيوخ في قطاع غزة الذين يدافعون عن كرامة هذا الوطن وإيمانه. والحفاظ على هوية مقدساتها العربية والإسلامية في القدس المحتلة.

وانتقد الاستعجال في توفير السلع والمواد الغذائية للمستوطنين الإسرائيليين وجيشهم، وهو ما يعتبر مشاركة مباشرة في حرب الإبادة والتجويع في قطاع غزة والضفة الغربية، تماما كما تفعل السلطات المصرية بعدم فتح المعبر. معبر رفح بالقوة، والسماح بدخول المساعدات الإنسانية إلى القطاع، وفرض ضريبة تصل إلى خمسة آلاف دولار على كل شاحنة. وتشير التقارير الإخبارية إلى وجود أكثر من ألفين وخمسمائة شاحنة تقف في طابور طويل يمتد من العريش إلى معبر رفح (40 كيلومترا).

وقال: كنا نتوقع أن تتعامل الحكومات العربية المتورطة في هذه الجريمة مع دولة الاحتلال بنفس الطريقة، أي إغلاق جميع المعابر المؤدية إليها، أي مقاطعة كاملة، ناهيك عن قطع العلاقات، وإغلاق السفارات. دولة الاحتلال على أراضيها، تضامناً مع أهلنا في الضفة الغربية وقطاع غزة، وأنهم سيتوحدون تضامناً مع بعضهم البعض. على الأقل مرور الشاحنات عبر هذا الممر (دبي – حيفا) في ظل ظروف رفع الحصار وتدفق المساعدات إلى أكثر من مليونين ونصف مليون إنسان عربي ومسلم، لكننا كنا مخطئين في هذا الاعتقاد. فإذا استشهد أكثر من 30 ألفاً (الآلاف منهم ما زالوا تحت الأنقاض) وجرح نحو 70 ألفاً آخرين، ودمار 86 بالمئة من منازل غزة، لا يحرك مشاعر أو ضمائر هذه الحكومات، فما الذي يحركها؟

وختم: لا نطالب الأردن والإمارات والسعودية باتخاذ موقف العزة أسوة بأهلنا في اليمن، والتصدي للبوارج الحربية الأميركية والبريطانية التي تحاول فك الحصار عن الكيان الإسرائيلي. وقلة الطلب هنا مرده إلى علمنا أنهم لن يسمعوا وسيصمون آذانهم. بل نطالبهم بالاستماع إلى شعوبهم التي تعيش حالة من الاضطراب بسبب هذا “العجز” المصطنع، وتحاول أن تحذو حذو الدول غير العربية وغير الإسلامية، مثل جنوب أفريقيا وبوليفيا. وتشيلي وكولومبيا، وقطع العلاقات بشكل كامل مع دولة الاحتلال بدلاً من مدها بشريان الحياة.