مشيراً إلى التبعات الكبيرة والآثار السلبية على الملاحة الدولية والاقتصاد العالمي نتيجة العدوان الأمريكي البريطاني على اليمن، وأن المتضررين ليسوا صنعاء بل المعتدين أنفسهم.
وقال محللون إنه قد يبدو للبعض في البداية أن صنعاء تعاني بشدة من الأسطول الأمريكي/البريطاني الذي ضرب اليمن، لكن الولايات المتحدة وأوروبا أكثر عرضة للخطر عسكريًا واقتصاديًا.
وأضافوا أنه اعتبارًا من 13 يناير/كانون الثاني، وفي أعقاب هجمات الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واحتمال استمرارها، أصبح الاتحاد الدولي لأصحاب الناقلات المستقلين (إنترتانكو)، الذي يمثل حوالي 70 بالمائة من جميع ناقلات النفط والغاز والكيماويات المتداولة عالميًا، وقالت في مذكرة استشارية إنه يتعين على الأعضاء “البقاء خارج” مضيق باب المندب، ويجب على السفن التي تسافر جنوبا عبر قناة السويس أن تتوقف في شمال اليمن.
قد يكون لهذا التعطيل الكبير لحركة الناقلات تأثير تصاعدي على أسعار النفط، ويأتي في أعقاب إعلان أرامكو السعودية عن خصم قدره 2 دولار للبرميل ابتداءً من فبراير.
وأشار محللون إلى أن الشحن في البحر الأحمر، الذي يحمل 12% من إجمالي بضائع التجارة العالمية، يتمتع بحركة مذهلة. 30% من إجمالي شحنات الحاويات في الواقع، إن “التحالف” بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة هو الذي أدى إلى تصعيد الوضع إلى مستويات خطيرة تتداخل الآن مع المزيد من عمليات الشحن، بما في ذلك تحركات الناقلات.