وكشف موقع “غلوبس” أن هناك سفن شحن تجارية بدأت “تعلن عدم ارتباطها بإسرائيل لتجنب استهدافها” في البحر الأحمر.

ونقل الموقع عن الخبير في قطاع التجارة البحرية عامي دانييل، قوله إن “عددا متزايدا من أطقم السفن في البحر الأحمر يطلب من مديريهم عدم الإبحار إلى هناك، وعدم التوجه إلى “إسرائيل”، على حد تعبيره”. “.

وأوضح أن “شركات الشحن تدعم هذا التوجه مثل شركة كوسكو التي أعلنت أنها لن ترسو في الموانئ التي يسيطر عليها الكيان والشركات الأخرى”.

وشدد على أن “إسرائيل ستدفع ثمن ذلك. فبدلا من ستة خطوط إمداد، قد يكون هناك خطان أو ثلاثة. وآخرون سيفضلون أيضا عدم المخاطرة بالسفن والإبحار في البحر الأحمر، الأمر الذي سيرفع تكلفة أي منتج يتم جلبه إلى إسرائيل”. إسرائيل.”

أفادت وسائل إعلام تابعة للعدو الإسرائيلي بتوقف شركة الشحن الصينية “كوسكو” عن العمل في “إسرائيل”، في ظل التهديدات اليمنية على طريق الإبحار باتجاه الموانئ الإسرائيلية في البحر الأحمر وبحر العرب.

وأفاد موقع يديعوت أحرونوت أن الحديث يدور عن أكبر شركة نقل بحري في آسيا ورابع أكبر شركة في العالم، وقرارها قد يضر بشركة زيم، شريكتها العاملة على طرق التجارة.

جاء ذلك بعد أن أعلنت شركة الشحن “زيم” عن زيادة الأسعار، حيث رفعت سعر نقل حاوية من الشرق الأقصى إلى “إسرائيل” بمقدار 500 إلى 1000 دولار أمريكي.

وفي وقت سابق، كشفت وسائل إعلام تابعة للعدو الإسرائيلي، أن التهديد اليمني يجبر السفن الإسرائيلية على الدوران حول قارة أفريقيا، إضافة إلى تأخير ثلاثة أسابيع وزيادة في بدلات التأمين.

وعلق تساحي هنغبي، رئيس مجلس الأمن القومي الإسرائيلي، على التهديدات التي أطلقها اليمن دعما لغزة، كاشفا أن “إسرائيل” تعيش تحت حصار بحري.

بدوره، قال الرئيس السابق لشعبة الاستخبارات العسكرية في كيان الاحتلال “أمان”، تامير هايمان، إن التهديد الذي يتعرض له اليمن “مشكلة للأمن القومي الإسرائيلي”، وهو “تهديد خطير للغاية على المستوى الاستراتيجي”. لحرية الملاحة الإسرائيلية”.

يذكر أن صنعاء تؤكد حمايتها للملاحة الدولية، وتؤكد أن هجماتها تقتصر على السفن الإسرائيلية والمتجهة إلى موانئ فلسطين المحتلة، وذلك في إطار دعمها لصمود ومقاومة غزة.