اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-06-22 12:08:00
أعادت مديرية الخدمات الفنية بمحافظة حماة تشغيل معمل أسفلت القصارين بعد سنوات من التوقف، في خطوة تهدف إلى تعزيز أعمال صيانة وتأهيل الطرق وتحسين البنية التحتية في المحافظة. ويأتي تشغيل المجبول في وقت تشهد فيه حماة حاجة متزايدة لتنفيذ مشاريع خدمية تتعلق بتأهيل الطرق المتضررة، حيث يعتبر الأسفلت المجبول المادة الأساسية المستخدمة في أعمال الإسفلت والصيانة الدورية لشبكات الطرق. وقال المهندس خالد الفجر، رئيس قسم الطرق في مديرية الخدمات الفنية بحماة، لموقع سوريا 24، إن المديرية نفذت أعمال صيانة وتأهيل لمختلف المعدات في المجبل، بالإضافة إلى تأمين المواد الأولية اللازمة للإنتاج، من الحصى والركام والقار، ما سمح بإعادة المنشأة إلى الخدمة الفعلية واستئناف الإنتاج. وأوضح الفجر أن الطاقة الإنتاجية الحالية للكتل الإسفلتية تصل إلى نحو 325 جبلاً يومياً، أي ما يعادل حوالي 260 طناً من الكتلة الإسفلتية، أي حوالي 150 متراً مكعباً يومياً، وهي كميات ستسهم في تلبية جزء مهم من احتياجات مشاريع الصيانة في المحافظة. وأضاف أنه سيتم الآن تخصيص إنتاج المجبل لتغطية احتياجات محافظة حماة ووحداتها الإدارية، وخاصة مشاريع صيانة الطرق المحلية والخدمية والطرق الواقعة ضمن المخططات التنظيمية للبلديات والمجالس المحلية. قطاع حيوي لإعادة الإعمار. وتكتسب الحقول الأسفلتية أهمية خاصة في سوريا خلال المرحلة الحالية، باعتبارها أحد الركائز الأساسية لمشاريع إعادة تأهيل البنية التحتية. وخلال سنوات الحرب، توقفت أو تضررت عدد من المؤسسات الحكومية والخاصة، نتيجة نقص التمويل، وصعوبات تأمين الوقود والمواد الأولية، وتضرر المرافق الخدمية. ويساهم المجبل في توفير الخلطات الإسفلتية اللازمة لصيانة وبناء الطرق محلياً، مما يقلل من تكاليف النقل ويختصر الوقت اللازم لتنفيذ المشاريع، بالإضافة إلى دوره في تحسين السلامة المرورية وتسهيل حركة المواطنين والبضائع بين المدن والبلدات. وفيما يتعلق بالمواصفات الفنية للإنتاج، أكد الفجر أن الخلطة الإسفلتية المنتجة في مجبل “القصارين” تخضع للمواصفات الفنية المعتمدة، حيث لا تقل نسبة الإسفلت فيها عن 5%، ونسبة التآكل لا تزيد عن 30%، فيما لا تقل نسبة الرمل المكافئ عن 65%، مع الالتزام بالتدرج الحبيبي المحدد من قبل الجهات المختصة. وأشار إلى أن عملية إعادة التشغيل واجهت عددا من التحديات أبرزها محدودية التمويل وصعوبات تأمين الوقود والقار، إضافة إلى نقص الكوادر الفنية والعمالية اللازمة للتشغيل والصيانة. وفيما يتعلق بالخطط المستقبلية، أوضح الفجر أن المديرية تدرس إمكانيات تطوير العمل ورفع الطاقة الإنتاجية، لافتاً إلى أن تحقيق زيادة كبيرة في الإنتاج يتطلب استبدال المنشأة الحالية بمنشأة حديثة تتمتع بقدرات تشغيلية أكبر وتواكب متطلبات المرحلة المقبلة. ومن المتوقع أن ينعكس تشغيل الجبل بشكل مباشر على تحسين واقع الطرق في محافظة حماة، من خلال تسريع تنفيذ أعمال الصيانة والتأهيل، وتقليل الأضرار التي لحقت بالمركبات نتيجة تدهور الطرق، بالإضافة إلى دعم المشاريع الخدمية والتنموية وتعزيز النقل والتنقل بين مختلف مناطق المحافظة.
