اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-03-04 20:51:00
لليوم الخامس على التوالي، تعطلت الملاحة في مضيق هرمز بعد أن أعلنت إيران إغلاقه إثر الحرب بينها وبين الولايات المتحدة وإسرائيل، في خطوة وضعت نحو خمس تجارة الطاقة العالمية في أزمة غير مسبوقة، وأجبرت مئات السفن على الانتظار في البحر. وبحسب تقرير نشرته رويترز فإن المواجهة اتسعت يوم الأربعاء بعد أن استهدفت غواصة أمريكية سفينة حربية إيرانية قبالة سواحل سريلانكا، مما أدى إلى تفاقم الأزمة وأبقى العبور عبر المضيق شبه شلل، وسط تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتوفير مرافقة بحرية وتأمين لناقلات النفط والغاز. من جهته، أعلن الحرس الثوري الإيراني، أمس الثلاثاء، أنه استهدف 10 ناقلات نفط حاولت عبور مضيق هرمز “دون أخذ التحذيرات بعين الاعتبار”، بعد إعلان “حظر العبور” في المضيق منذ بدء الهجمات الأميركية الإسرائيلية. 200 سفينة عالقة والإنتاج آخذ في الانخفاض. وتشير تقديرات رويترز، بناء على بيانات تتبع السفن، إلى أن نحو 200 سفينة، بما في ذلك ناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال وسفن الحاويات، لا تزال راسية قبالة سواحل دول الخليج، بينما تقف مئات السفن الأخرى خارج المضيق غير قادرة على الوصول إلى الموانئ. وأعلنت قطر وقفا مؤقتا لعمليات تسييل الغاز، فيما خفض العراق إنتاجه النفطي بسبب امتلاء الاحتياطيات وعدم القدرة على التصدير. كما واجهت السعودية والإمارات والكويت صعوبات في تحميل الشحنات، فيما ارتفعت أسعار خام برنت بنحو 12% منذ بداية الحرب. وهو شريان يمر عبره 20% من الطاقة، ويمر عبر مضيق هرمز يوميا نحو 20 إلى 21 مليون برميل من النفط، أي ما يعادل نحو 20% من الاستهلاك العالمي، إضافة إلى نحو خمس تجارة الغاز الطبيعي المسال، بحسب بيانات إدارة معلومات الطاقة الأميركية. وسوف يذهب 83% من النفط الذي يمر عبره في عام 2023 إلى الأسواق الآسيوية، مما يجعل القارة الأكثر تضرراً من أي اضطرابات طويلة المدى. ويربط المضيق الخليج العربي وخليج عمان وبحر العرب، ويعد ممرا حيويا لناقلات النفط العملاقة، مع محدودية البدائل المتاحة لنقل الإمدادات في حال إغلاقه. شركات الشحن تغير مسارها في ظل تصاعد المخاطر. وقررت شركات الشحن العالمية الكبرى، بما فيها ميرسك وسي إم إيه سي جي إم وهاباج لويد، تعليق عبور سفنها عبر المضيق واللجوء إلى طريق رأس الرجاء الصالح، مما يضيف نحو 15 يوما إلى زمن الرحلة ويضاعف تكاليف الوقود والتأمين. وقفزت أقساط “التأمين ضد مخاطر الحرب” إلى مستويات قياسية، وسط تحذيرات من أن حماية جميع الناقلات في المنطقة “غير واقعية” في ظل اتساع نطاق الهجمات، بحسب رابطة الشحن الدولية. قناة السويس تحت تأثير أزمة إغلاق المضيق. ويمتد إلى قناة السويس، ويمر عبرها 12-15% من التجارة العالمية، ونحو 9% من تجارة النفط. وسجلت القناة تراجعا في إيراداتها خلال العام المالي الماضي بنحو ملياري دولار نتيجة تحويل السفن مساراتها بسبب التوترات في البحر الأحمر. ويرى الخبراء أن إغلاق هرمز بالتزامن مع اضطرابات محتملة في مضيق باب المندب قد يؤدي إلى “صدمة طاقة” عالمية، مع احتمال ارتفاع أسعار النفط إلى ما فوق 100 دولار للبرميل في حال استمرار التعطيل. ويعيد المشهد الحالي إلى الأذهان «حرب الناقلات» في الثمانينيات، عندما تم استهداف مئات السفن في الخليج قبل التدخل الدولي لحماية الملاحة. كما شهد العام 2019 هجمات ومصادرة ناقلات قرب المضيق، ما أدى إلى قفزات مؤقتة في أسعار النفط وتكاليف التأمين. واليوم، ورغم اختلاف السياق، فإن المخاطر متشابهة. ويرى اقتصاديون أنه إذا طال أمد الإغلاق فإن تداعياته لن تقتصر على أسواق الطاقة، بل ستمتد إلى سلاسل التوريد العالمية وأسعار السلع الأساسية ومعدلات النمو الاقتصادي في مختلف القارات.
