اخبار مصر – وطن نيوز
اخبار مصر اليوم – اخبار اليوم في مصر
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-02-11 18:59:00
الإسكندرية – محمد البدري ومحمد عامر: بدأت محافظة الإسكندرية، اليوم الأربعاء، تنفيذ مرحلة الإيقاف الجزئي لخطة تطوير ترام الرمل، والتي تتضمن تعطيل المسار في المسافة من “فيكتوريا” إلى “مصطفى كامل” لمدة شهر ونصف قبل مرحلة الإيقاف الكامل لجميع المسارات مع بداية أبريل المقبل. وتأتي هذه الخطوة بعد انتهاء مرحلة التعليق التجريبي التي تمت خلال الفترة من 1 إلى 10 فبراير في تجربة عملية لقياس كفاءة وسائل النقل البديلة وتنسيق الحركة المرورية في المناطق المتضررة من أعمال التطوير، ليعقبها تفعيل المرحلة الأولى من التعليق الجزئي والتي تمتد من 11 فبراير إلى 1 أبريل. وتراقب الشبكة الوطنية حركة الطرق البديلة لحظيا عبر الكاميرات وتجري متابعات ميدانية على مدار الساعة من خلال مركز مراقبة الشبكة الوطنية للطوارئ والسلامة العامة. ويشرف الفريق الفني المتخصص على مراقبة وسائل النقل والطرق البديلة من خلال أنظمة تصويرية متطورة، مع توثيق كافة البيانات والإجراءات في الوقت الفعلي. وتتيح هذه المراقبة الرقمية رصد أي معوقات طارئة أو شكاوى من المواطنين والعمل على حلها بشكل فوري لضمان تقديم الخدمة دون انقطاع أو خلل. خريطة تعطيل الترام: شهر ونصف من التوقف الجزئي قبل التوقف الكلي. وبحسب الجدول الزمني، انتهت مرحلة الإيقاف التجريبي أمس (10 فبراير)، لتبدأ اليوم مرحلة الإيقاف الجزئي والتي تستمر لمدة شهر ونصف على نفس المسافة بين فيكتوريا ومصطفى كامل. ومن المقرر أن تبدأ مرحلة الإيقاف الكامل لمسار الترام من محطة فيكتوريا إلى محطة الرمل في الأول من أبريل المقبل، لاستكمال العمل لرفع الكفاءة الشاملة للمنشأة. أسطول بديل يضم 153 مركبة لخدمة 3 خطوط رئيسية على شارع الإسكندرية. وتفقد الفريق أحمد خالد محافظ الإسكندرية، ضبط وسائل النقل البديلة للتأكد من استيعاب أعداد الركاب، حيث تم تشغيل 153 مركبة، منها 90 ميني باص، و48 ميكروباص، و15 أتوبيس. تعمل هذه الوحدات على ثلاثة خطوط رئيسية (الكورنيش، طريق الحرية، وخط ترام “النصر – باخوس”)، مع محطات توقف ثابتة وفترات انتظار تتراوح بين 3 و5 دقائق لمنع التزاحم العشوائي. حذرت الدراسات من شيخوخة الأسطول ودعت إلى إلغاء الشرائح الحرجة. وجاء قرار التطوير بناءً على دراسات علمية قام بها المكتب الاستشاري الألماني (AS&P) وفريق من جامعة الإسكندرية ضمن الخطة الإستراتيجية لعام 2032. وأكدت الدراسات أن الترام يعاني من تقادم الأسطول مما أدى إلى حوادث احتراق وحداته أثناء التشغيل في السنوات السابقة. كما رصدت الدراسات وجود 26 شريحة تمثل تقاطعات حرجة تؤثر سلباً على سرعة المرور وتسبب اختناقات مرورية مستمرة. “المسار العلوي” يضاعف سعة الركاب ويقلل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة فقط. ويهدف المشروع إلى رفع مسار الترام العلوي لتحقيق سرعة ترام تصل إلى 3 دقائق مما يقلل إجمالي زمن الرحلة إلى 25 دقيقة. كما سيسهم التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للمنشأة من 4700 راكب في الساعة إلى 13800 راكب في اتجاه واحد، مع التحديث الكامل للشبكة الكهربائية والمركبات، لخدمة جميع الفئات العمرية، وخاصة الطلاب وكبار السن.
