اخبار مصر – وطن نيوز
اخبار مصر اليوم – اخبار اليوم في مصر
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-04-21 19:57:00
وتستمر جهود وزارة النقل في تحقيق إنجازات متتالية لترسيخ دور مصر كمركز رئيسي في سلاسل التوريد العالمية، من خلال خط “رورو” الذي يربط بين ميناء دمياط في مصر وميناء تريست الإيطالي. وتعود بداية المرحلة الأولى من هذا المشروع الاستراتيجي إلى نوفمبر 2023، عندما شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، توقيع إعلان نوايا بين قطاع النقل البحري والشركة العالمية DFDS لتشغيل خط ملاحي “Ro-Ro” بين مينائي دمياط وتريست، بهدف دعم الصادرات المصرية وفتح آفاق جديدة أمام المنتجات المصرية لدخول الأسواق الأوروبية. وقال اللواء طارق عدلي، رئيس هيئة ميناء دمياط، إنه في هذا الإطار تم التوقيع على حزمة من مذكرات التفاهم والاتفاقيات التنظيمية المتكاملة، والتي تضمنت التعاون الجمركي والربط الإلكتروني وتبادل البيانات بين الجانبين المصري والإيطالي، بما يضمن أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية وتسهيل حركة التجارة. وأضاف عدلي، في تصريحات لمصراوي، أن تشغيل رحلات خط الرورو خطوة تمثل نقلة نوعية في منظومة النقل البحري المصري، وتعكس نجاح الدولة في إنشاء ممر أخضر سريع وآمن يربط بين مصر وأوروبا، ويساهم في دعم سلاسل التوريد وتعزيز القدرة التنافسية للصادرات المصرية. مرافق رائعة وتكاليف سفر وأوقات أقل. ومنذ بدء تشغيل المرحلة الأولى من هذا المشروع، أثبت الخط كفاءة تشغيلية عالية، حيث قدم حلولاً متطورة لنقل البضائع باستخدام الشاحنات المبردة والجافة، مع انخفاض كبير في زمن الرحلة وتكاليف الشحن، بالإضافة إلى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة. بالإضافة إلى نظام متكامل من الحوافز والتسهيلات، والذي تضمن تخفيض رسوم الموانئ، وتنفيذ أحدث أنظمة الربط الإلكتروني والتكامل الجمركي وفقًا للمعايير الدولية، ودعم كبير من الحكومة المصرية في وزاراتها المختلفة. المرحلة الثانية من خط RO-RO تصل إلى الخليج. وبناء على النجاح الذي تحقق في المرحلة الأولى، بدأت هيئة ميناء دمياط في تنفيذ المرحلة الثانية لتعظيم العائد من هذا المشروع، حيث نجحت في تطوير استخدامات الخط من كونه خط ثنائي بين مصر وأوروبا، إلى محور رئيسي ضمن ممر لوجستي عالمي متكامل، من خلال إطلاق خدمة عبور جديدة غير مباشرة لدول الخليج، والتي انطلقت أولى رحلاتها في 20 مارس من العام الجاري. طريق عبور الشحنات من أوروبا إلى الخليج. ويستقبل ميناء دمياط من خلال هذا الخط الملاحي الشحنات القادمة من أوروبا، تمهيدًا لإعادة توجيهها عبر ميناء سفاجا، ومنها إلى أسواق دول الخليج، في نموذج متكامل لربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، مستفيدًا من التسهيلات المقررة، وأبرزها إعفاء شحنات الترانزيت غير المباشر من التسجيل المسبق في نظام ACI، مما يسهم في تسريع الإجراءات وتقليل زمن التخليص الجمركي. ويأتي هذا التطور يتماشى مع الحراك الإقليمي السريع لتطوير ممرات لوجستية متعددة الوسائط في البحر الأحمر، حيث ظهرت مبادرات إقليمية لإنشاء ممرات تربط أوروبا ومصر ودول الخليج من خلال شبكات نقل متكاملة تجمع بين النقل البحري والبري، مما يعزز تدفق التجارة بين الشرق والغرب. مشروعات تطوير ميناء دمياط 1- إنشاء كاسر الأمواج الغربي الجديد يشمل إنشاء كاسر الأمواج الغربي الجديد بإجمالي أطوال 5400 متر، وذلك لتقليل مصاريف عمليات التكريك السنوية، وإنشاء محطة متعددة الأغراض تحيا مصر 2 خلف كاسر الأمواج الغربي للميناء. 2- يهدف مشروع تعميق الممر الملاحي وحوض الميناء إلى الوصول إلى أعماق 19 متراً للممر الملاحي و18 متراً لحوض الميناء. 3- إنشاء رصيف بطول 850 متر . ويتضمن المشروع إنشاء رصيف بطول 850 متراً وعمق 17 متراً وساحة خلفية بمساحة 270 ألف متر مربع تقريباً عند مدخل الميناء ومجاورة لحاجز الأمواج الشرقي للميناء. ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء بنحو 3 ملايين طن سنويا، ومواجهة الزيادة المتوقعة في الطلب. 4- محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) يتضمن المشروع إنشاء محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بقدرة مناولة سنوية تبلغ 3.5 مليون حاوية مكافئة، بإجمالي أطوال أرصفة 1670 مترًا، وعمق 18 مترًا، وساحة خلفية تبلغ حوالي 922 ألف متر مربع. ويهدف المشروع إلى زيادة مناولة الحاويات بالميناء بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة، وزيادة الحصة السوقية للميناء من تجارة الترانزيت في منطقة البحر الأبيض المتوسط، وخلق حوالي 3000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. 5- تطوير كاسر الأمواج الشرقي للميناء. ويهدف المشروع إلى تطوير كاسر الأمواج الشرقي للميناء بطول 1425 مترًا، بهدف تقليل نفقات عمليات التجريف السنوية من خلال خفض معدلات الترسيب بنسبة تصل إلى 95%. ويعكس هذا التطور مكانة ميناء دمياط كمركز لوجستي متكامل لا يقتصر دوره على خدمة التجارة الثنائية، بل يمتد ليصبح حلقة وصل رئيسية بين أوروبا ومصر ودول الخليج، مما يساهم في إعادة تشكيل خريطة التجارة الإقليمية والدولية، ويؤكد ريادة مصر في هذا المجال الحيوي. اقرأ أيضًا: قائمة الـ 20 طريقًا.. مصدر مواصلات لمصراوي: نراجع الأولويات حسب معدلات الإنجاز والتكلفة. قفزة في نقل البضائع بالقطارات.. مصر تستهدف 13 مليون طن سنويا بحلول 2030
