اخبار مصر – وطن نيوز
اخبار مصر اليوم – اخبار اليوم في مصر
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-05-12 15:14:00
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء عددا من الرسوم البيانية على منصات التواصل الاجتماعي الرسمية، استعرض من خلالها نتائج تقييم مشروع ملء منخفض القطارة بمياه البحر الأبيض المتوسط في الوقت الحالي، وذلك في إطار اهتمام الدولة بإعداد دراسات جدوى شاملة للمشاريع. وشددت الدولة على اهتمامها بإعداد دراسات جدوى شاملة ودقيقة لكافة المشاريع قبل تنفيذها، بما يضمن تحقيق أعلى معدلات الكفاءة الاقتصادية والتنموية، وتعظيم الاستفادة من الموارد المتاحة، مع مراعاة الجوانب البيئية والفنية، مما يسهم في اتخاذ القرارات المبنية على أسس علمية مدروسة تدعم أهداف التنمية المستدامة، وهذا ما تم تطبيقه في دراسة مشروع منخفض القطارة. وأوضح الانفوجرافيك أنه تم تشكيل لجنة وزارية متخصصة، بموجب القرار رقم 3433 لسنة 2016، لتقييم السيناريوهات المختلفة بشأن تطوير منطقة منخفض القطارة لتحديد السيناريو الأنسب. وبعد دراسات معمقة، قدمت اللجنة خمسة سيناريوهات مختلفة لتطوير منطقة منخفض القطارة، مع تقييم جدوى كل سيناريو بالتعاون مع الجهات المعنية. وانتهت اللجنة برفض فكرة ملء منطقة منخفض القطارة بمياه البحر الأبيض المتوسط، وعدم جدوى السيناريو الأول والثاني والثالث والخامس، مع تفضيل السيناريو الرابع. وبحسب ما تم عرضه في الإنفوجرافيك، فإن السيناريو الأول تضمن استغلال المنخفض كاملاً لتخزين المياه وتوليد الكهرباء، مع تنمية المناطق المحيطة به باستخدام المياه الجوفية، فيما تضمن السيناريو الثاني استغلال جزء من المنخفض لتخزين المياه وتوليد الكهرباء، ثم تحلية المياه باستخدام الطاقة المتولدة من المنخفض أو الطاقة المتجددة وتخزينها للزراعة، مع تنمية المناطق المحيطة. كما تضمن السيناريو الثالث استغلال جزء من المنخفض لتخزين المياه وتوليد الكهرباء، ثم تحلية المياه وتخزينها للزراعة، مع إعادة المياه الفائضة إلى البحر، وتطوير المناطق المحيطة، فيما نص السيناريو الرابع، الذي أوصت به اللجنة الوزارية، على عدم استخدام المنخفض كخزان للمياه. تحلية مياه البحر: أما السيناريو الخامس فقد اعتمد على تحلية مياه البحر من خلال استغلال فرق المستوى عند حافة المنخفض وضخه مباشرة في الأنابيب واستخدامه لأغراض التنمية، بالإضافة إلى استغلال الأملاح الناتجة عن تحلية المياه في الأنشطة الصناعية. واستعرضت الرسوم البيانية المخاطر البيئية المرتبطة بالمشروع المقترح، والتي شملت تسرب المياه المالحة إلى الأرض، مما أدى إلى اختلاط المياه المالحة بمياه الآبار العذبة، مما يهدد استدامة الآبار في المناطق المحيطة، فضلاً عن زيادة ملوحة التربة وتدمير نوعية الأراضي المحيطة، مما يؤثر على محاصيل الأهالي القائمة، والمشاريع الزراعية الوطنية، وحق الأجيال القادمة في الحصول على المياه الجوفية الصالحة للاستخدام. وتشمل المخاطر أيضًا تدمير النظم البيئية الصحراوية القائمة، مما يؤدي إلى القضاء على النباتات والحيوانات النادرة، بالإضافة إلى الأضرار المباشرة لواحة سيوة، مما يؤدي إلى تأثير سلبي على تنوعها البيولوجي، بما في ذلك البحيرات المالحة والينابيع الكبريتية والكثبان الرملية والأراضي الرطبة، فضلاً عن التأثير السلبي على الموائل الطبيعية لأكثر من 40 نوعًا من النباتات البرية والطبية، و28 نوعًا من الثدييات النادرة مثل الغزال والضبع المخطط، و164 نوعًا من الطيور، مع الأخذ في الاعتبار أن الواحة هي مركز رئيسي. لإنقاذ الأنواع المهددة بالانقراض. المخاطر الاقتصادية للمشروع: أما المخاطر الاقتصادية والتنموية للمشروع، فقد شملت الأضرار التي لحقت بالموارد الطبيعية واستحالة أنشطة التنقيب عن البترول، حيث أن هناك 35 منطقة تطوير لإنتاج النفط و8 مناطق استكشافية متداخلة مع منخفض القطارة، مما يعيق تنفيذ أنشطة التطوير والاستخراج منها. كما يتطلب ملء المنخفض بمياه البحر تغيير مواقع خطوط نقل النفط والغاز، مما يزيد من تكاليف الإنتاج. إضافة إلى ذلك فإن ملء المنخفض بمياه البحر يتسبب في خسارة مخزون النفط الخام وإحجام المستثمرين عن ممارسة أنشطة استخراج النفط في الصحراء الغربية، بالإضافة إلى امتلاك منطقة منخفض القطارة. المعادن مثل خام البنتونيت والصخر الكربوني في 6 مواقع. وأشارت الرسوم البيانية إلى ارتفاع التكاليف المالية مقارنة بمكاسب التنمية، حيث أن تكاليف حفر القناة التي تربط المياه من البحر بالمنخفض مرتفعة، كما أن توليد الكهرباء من الشلالات في بحيرة المنخفض ذو تكلفة عالية، مقارنة بتوليد الكهرباء من الطاقات الأخرى.
