اخبار موريتانيا – وطن نيوز
اخر اخبار موريتانيا اليوم – اخبار موريتانيا العاجلة
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-07-17 23:10:00
أخبار (غوري) – على ضفة نهر السنغال، في المركز الإداري لجوري بمنطقة غابو بولاية كيدي ماغا جنوب موريتانيا، تشهد حركة تجارية نشطة بين موريتانيا والسنغال ومالي عبر النهر، تقودها “عائلة كبي” الموريتانية، التي تدير مشروع قوارب مخصص لنقل البضائع وعبور الأشخاص. وتضم الأسرة نحو 500 شخص، تتمحور حياتهم كلها حول النهر، إذ لا يعمل أفرادها داخل موريتانيا أو خارجها، بل في غوري. ويعتمدون وحدهم على عائدات القوارب والصيد من مياه النهر، متى توفرت. ويؤكد نجل العائلة، إنغابو عبد الكبير، لفريق وكالة الأنباء المستقلة الذي زار المدينة، أن عبور النهر مهنة لا يمارسها في البغوري سوى أفراد العائلة «الوطنية»، وأنها تسيطر على البنك، باستثناء الحمالين الذين يتوزعون بين موريتانيا والسنغال ومالي. ويضيف أن الأسرة بأكملها تعتمد على قواربها التي تنقل ما بين 10 إلى 15 طنا من البضائع عبر النهر بين موريتانيا والسنغال ومالي. ويتم نقل الأشخاص يوميًا أيضًا في قوارب مخصصة لهذا الغرض. وتتسع قوارب نقل الأشخاص لنحو 15 راكبا، يدفع كل منهم 500 أوقية قديمة عند توجهه من المركز إلى السنغال، فيما يدفع العائد من السنغال 500 فرنك أفريقي في تنقل مستمر بين الضفتين، لشعبين تربطهما روابط عديدة وعلاقات متشابكة على مر القرون. المطالب والمشاكل تقول أنجابو إن لدي حظرًا كبيرًا على التعليم، بينما أقوم بالتحقق من مشروعها. الاكتفاء الذاتي، لكنه يدعو الدولة إلى مساعدتهم وتسهيل عملهم، مقارنة بما تفعله السنغال التي لا تبعد عنهم سوى أمتار قليلة، إذ توفر -وفقا للفقه- محركات القوارب للعاملين في الميدان كل عام. ويضيف أن موريتانيا في المقابل لم توفر لهم محركات ولا وقود ولا معدات صيد، مؤكدا أنها لو فعلت ما تفعله جارتها لكان ذلك نوعا من التوازن في تعامل الحكومتين مع مواطنيهما، وسيبقى موقفا جميلا وأبديا من الدولة. إنهم ينتظرونه. ويؤكد بانجو أنه لا توجد مشاكل بينهم وبين الجهات الإدارية أو الأمنية، وأن مشكلتهم الأساسية هي أسعار الوقود، موضحاً أن قوارب الترانزيت ليست مثل السيارات التي يمكنها الذهاب إلى محطات الوقود والحصول على ما تحتاجه. أما القوارب -يضيف- فيجب أن يوصل لهم الوقود مكانهم، في وقت ترفض حكومتا السنغال ومالي بيع الوقود لهم، معتبرين أن بلادهم الأجدر بتزويدهم بهذه المادة حتى لا يضطروا للجوء إلى غيرها. وأضاف بانجو أنهم يتعاملون مع شرطة كوري. وجماركها والجهات الأخرى وفق القانون وبالتعامل الصحيح دون مضايقات، مؤكداً أن المشكلة تكمن في عدم وجود محطة توفر لهم الوقود بما يلبي احتياجاتهم، داعياً إلى تسهيل حصولهم على الوقود للقوارب. أعطال وارتفاع أسعار.. «ووطنية». ويشير بانجو إلى أن القوارب تعاني بين الحين والآخر من أعطال تمنعها من الإبحار، ما يضطرها إلى جلب الخشب من مالي بأسعار مرتفعة، لأن من يذهب إلى دولة أجنبية يشتري حاجته بأسعار باهظة ويستغل من يبيعها لحاجته. وأكد بانجو أنه إذا زودتهم موريتانيا بالمعدات المختلفة بما فيها الخشب فإنها ستستغني عن دول الجوار في توفير متطلباتها مما يعود بالنفع على الطرفين. وأوضح أن العمر الافتراضي لخشب القارب في حالة الاستخدام العادي لا يتجاوز سنة، لأن الماء يؤدي إلى تآكل الخشب، مما يتطلب استبداله. ويؤكد بانجو وطنية العائلة ورغبتها في الاستثمار داخل بلدها وليس في مكان آخر، والاكتفاء بما تقدمه حتى لو كانت الأسعار أعلى، مضيفاً أن الإنسان عندما يغادر وطنه يخسر الكثير من الخيارات، وأنهم لو ملكوا لاشتروا منه احتياجاتهم في سيلبابي بكل سرور. وعن كيفية اختيار ربابنة القوارب، يوضح بانجو أن جميع العاملين هناك هم من أفراد الأسرة، وأن قيادة القوارب سهلة التعلم، حيث أن التدريب عليها، إلى جانب السباحة، لا يستغرق سوى شهر أو شهرين فقط، مما يوفر فرص عمل لأفراد الأسرة.
