اخبار السعودية – وطن نيوز
عاجل اخبار السعودية – اخبار اليوم السعودية
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2024-01-16 19:08:21
https://sputnikarabic.ae/20240116/Stop-transporting-gas-through-the-Red-Sea-will-force-Europe-to-look-for-a-solution-to-the-conflict?-1085065721.html
وقف نقل الغاز عبر البحر الأحمر.. هل يجبر أوروبا على البحث عن حل للصراع؟
وقف نقل الغاز عبر البحر الأحمر.. هل يجبر أوروبا على البحث عن حل للصراع؟
دفعت التوترات في البحر الأحمر بعض شركات الشحن إلى التوقف عن العبور عبر باب المندب، كما أوقفت شركة قطر للطاقة إرسال ناقلات عبر البحر الأحمر رغم استمرار… 16.01.2024 وطن نيوز عربي
2024-01-16T16:08+0000
2024-01-16T16:08+0000
2024-01-16T16:08+0000
حصري
تقارير وطن نيوز
اخبار بلجيكا اليوم
دولة قطر
اخبار قطر اليوم
سوق النفط
أسعار النفط اليوم
مصر
اخبار مصر الان
أخبار الاتحاد الأوروبي
/html/head/meta[@name=”og:title”]/@محتوى
/html/head/meta[@name=”og:description”]/@محتوى
https://cdn1.img.sputnikarabic.ae/img/07e8/01/0f/1085015563_0:0:2866:1612_1920x0_80_0_0_b3f626290e6744651d8c2bf1d498e170.jpg
ولم يصدر الجانب القطري حتى الآن أي تصريحات رسمية تؤكد أو تنفي، إلا أن بعض الجهات أكدت توقف حركة المرور عبر البحر الأحمر. وفقًا لبيانات تتبع السفن من LSEG، توقفت الناقلات الغارية والحويلة والنعمان قبالة سواحل عمان في الرابع عشر. يناير، وتوقفت الركيات في 13 يناير، بعد أن تم تحميلها في رأس لفان بقطر وكان من المفترض أن تتجه إلى قناة السويس. وشحنت قطر أكثر من 75 مليون طن من الوقود في عام 2023، ذهب منها 14 مليون طن إلى أوروبا و56.4 مليون طن إلى آسيا، بحسب خبراء وبيانات مؤسسية. قامت أكبر شركات الشحن في العالم مثل MSC، وMaersk، وCMA CGM، وHapag-Lloyd، بتحويل العديد من رحلاتها المخططة في البحر الأحمر إلى جنوب إفريقيا بسبب التهديدات الأمنية، كما تحولت 80% من السفن من استخدام قناة السويس إلى استخدام قناة السويس. طريق رأس الرجاء الصالح، مما يؤدي إلى تأخير وصول الشحنات وارتفاع التكاليف التي زادت بأكثر من 300%، وارتفاع تكاليف التأمين على النقل البحري. كما دفعت الظروف السائدة في البحر الأحمر وقناة السويس سفن الحاويات إلى تطبيق رسوم طوارئ إضافية في موسم الذروة، بالإضافة إلى الزيادات العامة في الأسعار المعمول بها بالفعل. وارتفعت أسعار الشحن بنسبة 80% في نهاية ديسمبر 2023. كما ارتفعت أسعار الشحن البحري بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا بنسبة 124% منذ تصاعد الأزمة في منتصف ديسمبر 2023. والأسعار بين الشرق الأقصى والساحل الشرقي للولايات المتحدة وارتفعت الأسعار في الولايات المتحدة بنسبة 45%، كما ارتفعت الأسعار إلى البحر الأبيض المتوسط بنسبة 118%. وفقًا لمؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI)، الذي يقيس متوسط تكلفة حاوية 20 قدمًا يتم شحنها من شنغهاي إلى أوروبا، وهو المقياس الأكثر استخدامًا لتكلفة الشحن، فقد وصل إلى 3101 دولارًا للحاوية من 2871 دولارًا. وارتفع يوم الجمعة الماضي 12 يناير بنسبة 310% عن المستوى الذي شهده بداية شهر نوفمبر. وفي السياق نفسه، يقول الخبير المالي والاقتصادي العراقي الدكتور صفوان قصي، إن التهديدات في البحر الأحمر أصبحت خطيرة، وارتفعت أسعار التأمين. وأضاف، في حديثه لـ”وطن نيوز”، أن الفترة الحالية أصبحت حرجة بالنسبة للمصدرين والمستهلكين، خاصة أن الفوضى قد تؤدي إلى توقف حركة النقل عبر البحر الأحمر. وأوضح أن إيقاف نقل الغاز أو تحويل المسار يحمل المزيد من الأعباء الاقتصادية على الاتحاد الأوروبي في موسم الذروة “الشتاء”. وهو ما يدفع الأوروبيين إلى البحث عن نهاية للصراع، لما يحمله استمراره وتوسعه من أضرار. ويقول خلفان التوقي، المحلل الاقتصادي العماني، إن قطر هي أكبر مصدر للغاز المتجه إلى أوروبا وآسيا، والخطوة من شأنها رفع أسعار الغاز. وأضاف في حديثه لـ”وطن نيوز” أن الخطوة تزيد أسعار التأمين وتكلفة الإنتاج، ما يعني أن آثارها ستمتد إلى مختلف دول العالم، وليس إسرائيل فقط. وأشار إلى أن الضرر يطال قناة السويس، وكذلك الدول المستقبلة للغاز، وبالتالي ينعكس على المستهلك النهائي، وهو المواطن الذي سيدفع ثمن ارتفاع أسعار المنتجات، نتيجة التضخم. والتعطيل. سلاسل التوريد. كما ارتفعت أقساط الشحن من البحر الأبيض المتوسط إلى شمال أوروبا إلى 800 دولار، وهي زيادة كبيرة عن القسط السابق البالغ 250 دولار، أي بزيادة قدرها 220%. كما ارتفعت معدلات التوصيل من شمال أوروبا إلى آسيا بنسبة 44%. وكشف المكتب الإعلامي للميناء أن ميناء أنتويرب البلجيكي، وهو ثاني أكبر وأكبر ميناء شحن في أوروبا، أعرب عن المخاطر التي تواجه التجارة الأوروبية بسبب التوتر الذي يشهده البحر الأحمر، والذي قد يزيد الضغط على القارة العجوز. وقال المكتب، اليوم الثلاثاء، لوكالة “وطن نيوز”، إن “التعريفة الجمركية آخذة في الارتفاع. وستكون الزيادة المحتملة في تعريفة الحاويات 60 في المائة، وزيادة أقساط التأمين بنسبة 20 في المائة.
https://sputnikarabic.ae/20240116/أنصار الله تدعو شركات الشحن إلى مواصلة عملها في البحر الأحمر طالما لم تتوجه إلى إسرائيل 1085064068.html
https://sputnikarabic.ae/20240114/بالأرقام-حجم-حجم-الأضرار-في-قناة-السويس-و-الاقتصاد-العالمي-نتيجة-توترات-البحر الأحمر- 1084986322.html
https://sputnikarabic.ae/20240116/Khamenei-describes-what-ansar-allah-are-doing-in-the-Red-Sea-as-great-work-1085056808.html
دولة قطر
مصر
2024
أخبار
ar_EG
حصريا تقارير وطن نيوز أخبار بلجيكا اليوم قطر أخبار قطر اليوم سوق النفط أسعار النفط اليوم مصر أخبار مصر الآن أخبار الاتحاد الأوروبي أخبار الشرق الأوسط
حصريا تقارير وطن نيوز أخبار بلجيكا اليوم قطر أخبار قطر اليوم سوق النفط أسعار النفط اليوم مصر أخبار مصر الآن أخبار الاتحاد الأوروبي أخبار الشرق الأوسط
حصري
ودفعت التوترات في البحر الأحمر بعض شركات الشحن إلى التوقف عن العبور عبر باب المندب، كما توقفت شركة قطر للطاقة عن إرسال الناقلات عبر البحر الأحمر، رغم استمرار الإنتاج.
ولم يصدر الجانب القطري حتى الآن أي تصريحات رسمية تؤكد أو تنفي، إلا أن بعض الجهات أكدت توقف حركة المرور عبر البحر الأحمر.
وشحنت قطر أكثر من 75 مليون طن من الوقود في عام 2023، ذهب منها 14 مليون طن إلى أوروبا و56.4 مليون طن إلى آسيا، بحسب خبراء وبيانات مؤسسية.
قامت أكبر شركات الشحن في العالم، مثل MSC، وMaersk، وCMA CGM، وHapag-Lloyd، بتحويل العديد من رحلاتها المخططة في البحر الأحمر إلى جنوب إفريقيا بسبب التهديدات الأمنية، وتحولت 80% من السفن من استخدام قناة السويس إلى استخدام قناة السويس. طريق رأس الرجاء الصالح. وهذا الأمر يؤدي إلى تأخير وصول الشحنات، وارتفاع التكاليف التي زادت بنسبة تزيد عن 300%، وارتفاع تكاليف تأمين الشحن.
ارتفعت أسعار الشحن البحري بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا بنسبة 124% منذ تصاعد الأزمة في منتصف ديسمبر/كانون الأول 2023. كما ارتفعت الأسعار بين الشرق الأقصى والساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 45%، كما ارتفعت الأسعار إلى البحر الأبيض المتوسط. بنسبة 118%.
ويقول خلفان الطوقي، المحلل الاقتصادي العماني، إن قطر هي أكبر مصدر للغاز المتجه إلى أوروبا وآسيا، ومن شأن هذه الخطوة أن ترفع أسعار الغاز.
وأضاف في حديثه لـ”وطن نيوز” أن الخطوة تزيد أسعار التأمين وتكلفة الإنتاج، ما يعني أن آثارها ستمتد إلى مختلف دول العالم، وليس إسرائيل فقط.
كما ارتفعت أقساط الشحن من البحر الأبيض المتوسط إلى شمال أوروبا إلى 800 دولار، وهي زيادة كبيرة عن القسط السابق البالغ 250 دولار، أي بزيادة قدرها 220%، كما ارتفعت معدلات التسليم من شمال أوروبا إلى آسيا بنسبة 44%.
كشف المكتب الإعلامي لميناء أنتويرب البلجيكي، وهو ثاني أكبر وأكبر ميناء شحن في أوروبا، عن المخاطر التي تواجه التجارة الأوروبية بسبب التوتر في البحر الأحمر، والذي قد يزيد الضغط على القارة العجوز.
