وطن نيوز
واشنطن – حث ثلاثة من أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين في 3 أبريل / نيسان الرئيس دونالد ترامب على منع شركات صناعة السيارات الصينية من بناء سيارات في الولايات المتحدة ومنع السيارات الصينية المجمعة في المكسيك أو كندا من دخول الولايات المتحدة.
واستشهد أعضاء مجلس الشيوخ تامي بالدوين وإليسا سلوتكين وتشاك شومر بتعليقات ترامب في كانون الثاني (يناير) في ديترويت بأنه منفتح على شركات صناعة السيارات الصينية لبناء مصانع أمريكية.
وفي الوقت الحالي، توجد بالفعل حواجز عالية أمام السيارات الصينية في الولايات المتحدة، بما في ذلك التعريفات الجمركية بنحو 100 في المائة، لكن المستهلكين الأمريكيين أصبحوا أكثر اهتماما بالمركبات، وفقا لاستطلاعات الرأي الأخيرة.
وقال المشرعون في رسالة إلى ترامب نقلتها رويترز لأول مرة: “يجب أن نكون واضحين في أن دعوة شركات صناعة السيارات الصينية لفتح متجر في الولايات المتحدة ستمنح ميزة اقتصادية لا يمكن التغلب عليها، يستحيل على شركات صناعة السيارات الأمريكية التغلب عليها، وستؤدي إلى أزمة أمن قومي لا يمكن عكسها أبدًا”.
وردا على طلب للتعليق، قال البيت الأبيض: “بينما تعمل الإدارة دائما على تأمين المزيد من الاستثمار في النهضة الصناعية الأمريكية، فإن أي فكرة بأننا قد نعرض أمننا القومي للخطر للقيام بذلك لا أساس لها من الصحة وكاذبة”.
وفي كانون الثاني (يناير)، قال ترامب إنه منفتح أمام شركات صناعة السيارات الصينية التي تصنع سيارات في الولايات المتحدة.
وقال لنادي ديترويت الاقتصادي: “إذا كانوا يريدون المجيء وبناء مصنع وتوظيفك وتوظيف أصدقائك وجيرانك، فهذا رائع، وأنا أحب ذلك”.
فرضت إدارة بايدن لوائح شاملة تحظر فعليًا على شركات صناعة السيارات الصينية بيع سيارات الركاب في الولايات المتحدة في يناير 2025، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي مرتبطة بقدرة المركبات على جمع بيانات حساسة عن مالكيها الأمريكيين.
ويحظى الحظر بدعم قوي من شركات صناعة السيارات الأمريكية ومجموعات صناعة السيارات الأخرى.
في شهر مارس، حثت مجموعات تجارة السيارات التي تمثل جميع شركات السيارات الكبرى تقريبًا الحكومة الأمريكية على إبقاء شركات صناعة السيارات الصينية خارج البلاد قبل القمة المقررة بين ترامب والرئيس الصيني شي جين بينغ في مايو.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، قال السيناتور الجمهوري بيرني مورينو من ولاية أوهايو إنه سيقترح تشريعًا لإغلاق الولايات المتحدة، لذلك “لا يوجد سيناريو أبدًا حيث ستدخل سيارة صينية إلى سوقنا، هذه أجهزة، وهذه برمجيات، وهذه شراكات”.
وأضافت الرسالة الموجهة من سلوتكين وبالدوين وشومر: “في حين أن المصنع الجديد الذي افتتحته شركة تصنيع سيارات صينية في الولايات المتحدة قد يخلق بعض وظائف التجميع والبناء المؤقتة، فإن هذا العدد الصغير من الوظائف لن يعوض فقدان الوظائف الدائم”.
ولم تعلق السفارة الصينية في واشنطن على الفور في 3 أبريل.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت السفارة إن باب الصين مفتوح أمام شركات السيارات العالمية، لكن الولايات المتحدة “انخرطت في الحمائية التجارية ووضعت عقبات بما في ذلك سياسات الدعم التمييزية لعرقلة وصول السيارات الصينية الصنع إلى السوق الأمريكية”.
وأشار أعضاء مجلس الشيوخ إلى أن شركة صناعة السيارات BYD كانت في فبراير من بين مجموعة من الشركات التي أضيفت لفترة وجيزة إلى قائمة الشركات الصينية المزعومة. مساعدة جيش بكين.
وكتبوا: “يجب على الإدارة أن تتحرك دون تردد لتصنيف BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية ككيانات مرتبطة بالجيش”.
