وطن نيوز
سنغافورة – أظهرت بيانات ملاحية أن ناقلة غاز طبيعي مسال كانت تخرج من مضيق هرمز متجهة إلى باكستان في 25 مايو/أيار، في حين غادرت ناقلة عملاقة محملة بالخام العراقي متجهة إلى الصين منطقة الخليج في 23 مايو/أيار بعد أن تقطعت بها السبل لنحو ثلاثة أشهر.
الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران والتي بدأت في 28 فبراير لقد قلصت بشدة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي يتدفق عبره عادة حوالي خمس إمدادات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال.
وهذه السفن من بين عدد قليل من الناقلات العملاقة التي خرجت من الخليج هذا الشهر عبر طريق عبور أمرت إيران السفن باستخدامه. في الأسبوع الماضي، شقت ثلاث ناقلات نفط كبيرة جدًا طريقها إلى الصين وكوريا الجنوبية محملة بـ 6 ملايين برميل من النفط الخام.
وتظهر بيانات الشحن من LSEG وKpler أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال فويرط تعبر مضيق هرمز في 25 مايو، ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان في 26 مايو. وقامت السفينة، التي تبحر تحت علم جزر البهاما، بتحميل الغاز الطبيعي المسال في ميناء رأس لفان القطري في 28 مارس/آذار تقريبًا.
ولم يتسن الاتصال على الفور بشركة ميتسوي أو إس كيه لاينز اليابانية التي تمتلك الفويرط للتعليق خارج ساعات العمل.
وبشكل منفصل، من المتوقع أن تصل السفينة VLCC Eagle Verona، التي خرجت من المضيق في 23 مايو، إلى ميناء نينغبو بشرق الصين في 12 يونيو لتفريغ حمولتها، حسبما أظهرت بيانات الشحن من LSEG وKpler.
وبحسب البيانات، فإن السفينة التي ترفع علم سنغافورة والتي استأجرتها شركة يونيبك، الذراع التجارية لأكبر مصفاة في آسيا سينوبك، قامت بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة في 26 فبراير تقريبًا.
ولم يتسن على الفور الاتصال بشركة سينوبك وشركة الشحن الحكومية الماليزية MISC، التي تمتلك السفينة، للتعليق خارج ساعات العمل.
قبل بدء الحرب، بلغ متوسط حركة الشحن عبر المضيق 125 إلى 140 ممرًا يوميًا. ولا يزال نحو 20 ألف بحار عالقين داخل الخليج على متن مئات السفن. رويترز
