وطن نيوز
أنقرة 7 يوليو – أعلن حلف شمال الأطلسي اليوم الثلاثاء عن خطة بقيمة 4.5 مليار دولار تقريبا لشراء ما يصل إلى عشر طائرات استطلاع من طراز ساب جلوبال آي لتحل محل طائرات الإنذار المبكر القديمة من طراز أواكس، مما يدعم النظام السويدي على حساب حل منافس لشركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات.
وقال الأمين العام مارك روتي إن استبدال طائرات نظام التحذير والتحكم المحمولة جوا (أواكس) التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة، والمعروفة بقبابها الرادارية الدوارة، بنظام جديد يعتمد على طائرات رجال الأعمال الصغيرة من شأنه أن يعالج التهديدات مثل أسراب الطائرات بدون طيار.
وقال خلال فعالية في قمة الناتو “هذا سيضمن أن نحافظ على قدرة الناتو على المراقبة والإنذار المبكر قوية وذات مصداقية لعقود قادمة”.
ومع ضغط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرارا وتكرارا على الحلفاء لإنفاق المزيد على الدفاع وشراء المزيد من المعدات الأمريكية، بذل روتي جهدا كبيرا للتأكيد على الأصالة الدولية للنظام الذي تم تركيبه فوق طائرات رجال الأعمال من طراز بومباردييه جلوبال 6500.
وقال للمندوبين “إن برنامج GlobalEye، مثل سابقه، هو برنامج عبر الأطلسي، تقدمه الصناعات الأوروبية والكندية بمساهمات أساسية من الصناعات الأمريكية. إنها قصة نجاح حقيقية، مرة أخرى، صنعت في الناتو”.
وقد انتقد ترامب مرارا وتكرارا الحلفاء الأوروبيين لاعتمادهم على الولايات المتحدة لأمنهم، في حين ضغط عليهم لشراء المزيد من الأسلحة الأمريكية. كما هدد في بعض الأحيان بالانسحاب من حلف شمال الأطلسي.
تتنافس GlobalEye مع طائرة Boeing E-7 Wedgetail، وهي طائرة للإنذار المبكر والقيادة والسيطرة تعتمد على الطائرة النفاثة 737 ومصممة للإشراف على المعركة وتوجيهها.
وقال الناتو إن نظام GlobalEye أثبت فعاليته في تنفيذ المهام، لكنه لم يذكر تفاصيل.
التسليمات المحتملة من عام 2030
وذكرت رويترز يوم الخميس أن حلف شمال الأطلسي سيستبدل طائراته من طراز Boeing E-3 Sentry AWACS بطائرة GlobalEye السويدية من شركة Saab.
ومن الناحية الفنية، يدخل الناتو الآن في مفاوضات رسمية مع صعب بعد الإعلان عن اختياره المؤقت.
وقدر الرئيس التنفيذي لشركة ساب، ميكائيل جوهانسون، قيمة الشراء بما يصل إلى 4.5 مليار دولار، وقال للصحفيين إن المجموعة السويدية ستكون قادرة على بدء عمليات التسليم في عام 2030 إذا تم توقيع صفقة قريبًا.
وأضاف أنه لم يتم الاتفاق على السعر النهائي لكنه سيتراوح بين 400 مليون دولار و450 مليون دولار تقريبًا للطائرة الواحدة.
ولم يكن العدد النهائي للطائرات واضحا حيث كان المخططون يناقشون ما إذا كانوا سيطلبون نسخة أكثر تكلفة قادرة على التزود بالوقود في الجو.
وقال شخص مطلع على الأمر إن GlobalEyes لن تتمتع بهذه الإمكانية في البداية ولكن من المتوقع إضافتها في تحديث لاحق.
ويمكن إعادة تزويد أسطول طائرات أواكس الحالي بالوقود أثناء الطيران، وهي القدرة التي أثبتت قيمتها بالنسبة للمهام القريبة من أوكرانيا. رويترز
