وطن نيوز
نيويورك – حدث تصادم بين قطارين لمترو الأنفاق في مانهاتن في 4 يناير (بالتوقيت المحلي) عندما اندفع قطار يحمل حوالي 300 راكب إلى مسار قطار خارج الخدمة بسبب الارتباك بشأن السيارة التي لها حق المرور. ، وفقًا لثلاثة من مسؤولي النقل على علم بالتحقيق في الحادث.
أدى الاصطدام، الذي أدى إلى إصابة 26 شخصًا، إلى خروج القطارين عن مسارهما واستمر في انقطاع الخدمة على بعض خطوط النقل الأكثر ازدحامًا في المدينة في اليوم التالي.
وقال المسؤولون، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأنهم كانوا يناقشون تحقيقًا نشطًا، إن خطأ بشريًا هو الذي تسبب في الاصطدام على ما يبدو. ولم يتضح على الفور من هو المخطئ. وقال المسؤولون إن خطأ ارتكبه الطاقم في القطار الخارج عن الخدمة. وأشار زعيم إحدى نقابات عمال النقل إلى أن الحادث وقع بسبب أحد المشرفين.
وتنظر هيئة النقل الحضرية (MTA)، التي تدير مترو الأنفاق، والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في الحادث. لم تكن هناك إصابات خطيرة.
وقالت السيدة جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، خلال مؤتمر صحفي يوم 5 يناير إن 13 متخصصًا يحققون في الحادث. وسوف يقومون بفحص أداء الموظفين الذين كانوا يعملون في القطارات وكذلك العاملين في مركز التحكم في نظام مترو الأنفاق.
وقالت هوميندي عندما سئلت عما إذا كان الحادث ناجماً عن خطأ ارتكبه أحد الأشخاص: “من السهل إلقاء اللوم على البشر”. “الخطأ البشري هو دائمًا أحد أعراض النظام الذي يحتاج إلى إعادة التصميم.”
في 4 كانون الثاني (يناير)، قبل ساعة الذروة المحلية بعد الظهر مباشرة، توقف القطار رقم 1 – الذي يسافر على طول الجانب الغربي من مانهاتن – في شارع 79 بعد أن عطل مخربون مكابح الطوارئ في القطار، حسبما قال مسؤولو MTA في مؤتمر صحفي. وقام القطار المتوقف بإنزال ركابه، وخرج عن الخدمة، وكان في طريقه ببطء إلى ساحة تخزين في أعلى المدينة، وفقًا لمسؤولي النقل المطلعين على التحقيق.
وكان هناك طاقم مكون من أربعة من عمال النقل على متن القطار المتوقف عن الخدمة، مما أدى إلى تغيير مسار القطارات الأخرى رقم 1. وفقًا لمسؤولي MTA المطلعين على التحقيق، بالقرب من محطة شارع 96، أصدر نظام إشارة مترو الأنفاق تعليمات للقطار المعطل بالتوقف عند الضوء الأحمر وأعطى الضوء الأخضر للقطار المعاد توجيهه للالتفاف حوله بالتوازي. المسارات، ثم العودة إلى الأمام. وقال المسؤولون إن القطار الذي خرج عن الخدمة استمر في التقدم للأمام، مما تسبب في اصطدامه ببطء.
وقال أحد المسؤولين إن تحقيق الهيئة يركز على ما إذا كان شخص ما لم يتبع البروتوكولات. وقال المسؤولون إن هناك سوء اتصال، لكن المحققين لم يحددوا بعد من هو المخطئ.
قال السيد ريتشارد ديفيس، رئيس نقابة عمال النقل المحلية 100، في حديثه للصحفيين يوم 6 يناير، إن الأشخاص في الإدارة “يسيطرون على القطار”.
وكانت إحدى السيارات التي خرجت عن مسارها من القطار الذي كان يحمل الركاب وأخرى من القطار المعطل لا تزال عالقة في نفق مترو الأنفاق بالقرب من شارع 96 في 5 يناير، حيث عملت أطقم العمل على إعادتهما إلى القضبان.
وقال جانو ليبر، رئيس MTA، إن السيارة العالقة من قطار الركاب موجودة في منطقة منخفضة الارتفاع، مما يجعل من الصعب إعادة تركيبها على القضبان. قال مسؤولو MTA في 5 كانون الثاني (يناير) إن العجلات خرجت عن العربة الأمامية للقطار خارج الخدمة، مما جعل من الصعب تحريكها.
وتم تعليق خدمة مترو الأنفاق على الخطين الأول والثالث بين تايمز سكوير وهارلم، وهو امتداد يضم بعض المحطات الأكثر ازدحاما في قلب المدينة. لم تكن هناك خدمة على الخط الثاني على الجانب الغربي. وعلى الرغم من أن مسؤولي MTA كانوا يأملون في استعادة الخدمة في 5 يناير، إلا أن الوكالة أشارت إلى أن التعليق سيظل ساريًا على الأقل طوال اليوم. تم نشر حافلات إضافية لنقل الركاب إلى أعلى وأسفل الجانب الغربي. يركب ما مجموعه 870.000 راكب الخطوط 1 و2 و3 في متوسط أيام الأسبوع.
وكانت حالات خروج الركاب عن القضبان في مترو الأنفاق نادرة في السنوات الأخيرة. حدث آخر حادث في 20 سبتمبر 2020، عندما خرج قطار سريع عن القضبان حول شارع 14 وعلى متنه 100 شخص. وأصيب ثلاثة ركاب بجروح طفيفة.
في 4 يناير، ساعد رجال الإطفاء وعمال MTA ما يقرب من 300 شخص على إخلاء القطار الذي كان يحمل الركاب المتورطين في الاصطدام، بالإضافة إلى ما بين 300 إلى 400 راكب آخر في القطار الذي كان يسير خلفه، بعد انقطاع التيار الكهربائي عن المحطة. نيويورك تايمز
