وطن نيوز
روما – إذا أراد فيراري ذلك اجذب انتباه العالم مع سيارة Luce، أول سيارة كهربائية بالكامللقد أنجزت المهمة – حتى لو كان الكثير من ردود الفعل عبارة عن صدمة وغضب.
الطراز الجديد عبارة عن سيارة عائلية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، ولا تشبه على الإطلاق سيارة العلامة التجارية الإيطالية المعتادة للسيارات الرياضية منخفضة الارتفاع التي تعمل بالبنزين.
تم الكشف عنها في حفل أقيم في روما في وقت متأخر من يوم 25 مايو، ثم تم عرضها في اليوم التالي للرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا والبابا ليو، أحد عشاق السيارات المعروفين الذين بداوا سعداء بأخذ مقعد السائق.
لكن التصميم، الذي كان إلى حد كبير من عمل جوني إيف ومارك نيوسون من خارج صناعة السيارات ومجموعتهم LoveFrom، ترك العديد من المعجبين والمعلقين في حيرة من أمرهم. يُعرف السيد إيف بأنه مصمم أجهزة iPhone وMacBooks من Apple.
وسائل التواصل الاجتماعي مليئة بالميمات غير السارة، التي تقارن سيارة لوس بشكل مختلف بالمكنسة الكهربائية، أو السدادة المطاطية، أو سيارة فيات مالتيبلا التي تعرضت لانتقادات كبيرة، وهي سيارة نقل ركاب تعود إلى التسعينيات، وغالبًا ما يُشار إليها من بين أبشع السيارات في العالم.
وتساءل نائب رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو سالفيني علناً عما سيفعله مؤسسها إنزو فيراري، الذي توفي عام 1988. قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، إنه يجب تجريد السيارة من شعار الحصان القافز.
وتراجع المستثمرون أيضا. وانخفضت أسهم فيراري المدرجة في ميلانو بنسبة 8.4 في المائة في 26 مايو، حيث قال أحد المستثمرين لرويترز إن السهم “يتعرض لعقوبات بسبب خيبة الأمل الجمالية”.
وانخفضت الأسهم بنسبة 0.1 في المائة أخرى في 27 مايو. وامتنعت فيراري عن التعليق على رد الفعل العنيف.
وقال فيليبي مونوز، من شركة تحليل صناعة السيارات، إن فيراري توقعت على الأرجح هذه الضجة، نظراً للانفصال المتعمد عن التقاليد، وأشار إلى أن الدعاية السلبية لا تزال دعاية.
وقال: “من وجهة نظر الاتصالات، فقد تمكنوا من جعل العالم يتحدث عن سيارة فيراري الكهربائية”. “فيما يتعلق بالوعي، فقد نجحوا، لأنه لا يوجد موضوع آخر في الوقت الحالي.”
وصف مونوز سيارة لوس بأنها “منتج مميز” – من غير المرجح أن يكون بائعًا كبيرًا ولكنه مفتاح لعرض التكنولوجيا وإعادة وضع فيراري في عصر السيارات الكهربائية.
وأشار مصدر في الشركة في وقت سابق إلى أن سيارات فيراري المنحنية – سيارة الدفع الرباعي FF في عام 2011 وسيارة Purosangue SUV في عام 2022 – أثارت أيضًا الشكوك قبل الاستمرار في البيع بشكل جيد.
وقال مايكل تيندال، محلل السيارات العالمي لدى بنك HSBC، إن فيراري ربما توقعت إثارة الدهشة، لكنها لم تثير مثل هذا رد الفعل الحاد في السوق.
وكتب: “هناك شعور بالاستماع إلى الإدارة، حيث شعرت بأنها مضطرة إلى المخاطرة نظرًا لأن هذا يمثل خروجًا عن جوهرها الأساسي (4 أبواب، 5 مقاعد، كهربائي)”. “ستكون الأوامر هي العامل الرئيسي الذي يحدد ما إذا كانت المخاطرة ستؤتي ثمارها.” رويترز
