وطن نيوز
لندن 9 يوليو – توقفت حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز يوم الخميس، وفقا للبيانات والمصادر، مع تصاعد مخاطر الشحن بعد أن جددت الولايات المتحدة الضربات الجوية على إيران، مما أثار انتقاما من جانب طهران في الخليج.
وقد أبحرت ناقلتان فقط عبر المضيق حتى الآن في الساعات الأولى من يوم الخميس. ومن بين هذه السفن ناقلة النفط الخام العملاقة بيرج 1، التي تم تحميلها في جزيرة خرج الإيرانية وتخضع لعقوبات أمريكية، وفقًا لتحليل أجرته شركة كبلر.
وأظهر تحليل كبلر أن ناقلة الكيماويات Well Sail التي ترفع علم جزر مارشال، عبرت المضيق أيضًا. وكانت وجهة التحميل السابقة بالقرب من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة، وفقًا لبيانات تتبع السفن من LSEG.
وقالت مصادر في صناعة الشحن إن السفن تقوم بشكل متزايد بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال العامة لتتبع نظام AIS، مما يجعل من الصعب رؤية جميع السفن وهي تعبر.
وكتب خورخي ليون، رئيس التحليل الجيوسياسي في شركة ريستاد إنرجي، في تقرير: “لقد توقفت حركة الناقلات عبر مضيق هرمز بشكل أساسي، وهو ما يخبرك عن تصور المخاطر في الوقت الحالي أكثر من أي بيان من واشنطن أو طهران”.
أحدث تصعيد يترك الهدنة بين الولايات المتحدة وإيران تتأرجح
وشنت القوات المسلحة الإيرانية هجمات على البنية التحتية العسكرية الأمريكية في دول الخليج المجاورة يوم الخميس ردا على ضربات أمريكية على الأقاليم الساحلية والشرقية بجنوب إيران، مما زاد الضغط على الهدنة المستمرة منذ ثلاثة أسابيع.
بدأ أحدث تصعيد في الصراع المستمر منذ أربعة أشهر في وقت سابق من هذا الأسبوع بهجمات على ثلاث ناقلات في المضيق ألقت الولايات المتحدة باللوم فيها على طهران.
قالت بحرية الحرس الثوري الإيراني، اليوم الخميس، إن الهجمات الأمريكية على إيران والتدخل في إعادة توجيه الشحن يعرقلان إعادة فتح المضيق تدريجيا، محذرة من أن أي تدخل أمريكي آخر سيؤدي إلى “رد ساحق”.
وكان مضيق هرمز يمر عبر نحو خمس إمدادات النفط العالمية قبل اندلاع الحرب في 28 فبراير/شباط الماضي بضربات أمريكية وإسرائيلية ضد إيران.
وارتفعت حركة المرور اليومية في الأسبوعين الماضيين إلى أعلى مستوياتها منذ اندلاع الحرب، حيث بلغ متوسطها 40 سفينة تعبر المضيق، وهو ما لا يزال بعيدًا عن متوسط ما قبل الحرب الذي كان يتراوح بين 125 إلى 140 رحلة يوميًا.
الهجوم على ناقلة الغاز الطبيعي المسال يعرض للخطر السفن ذات القيمة العالية
وقالت مصادر في صناعة التأمين لرويترز إن بعض شركات تأمين الحرب نصحت شركات الشحن بإيقاف الرحلات مؤقتا عبر المضيق بينما يقوم آخرون بمراجعة شروط سياساتهم بعد تجدد الهجمات على السفن.
وقالت شركة كلاركسونز لوساطة السفن في تقرير: “قصة إعادة فتح هرمز تبدو أكثر هشاشة بعد التصعيد الأخير”.
ولا تزال إحدى السفن الثلاث التي تعرضت للقصف هذا الأسبوع، وهي ناقلة الغاز الطبيعي المسال القطرية “الركيات” التي ترفع علم جزر مارشال، عالقة وتنتظر عمليات الإنقاذ قبالة سلطنة عمان بعد أن أدى هجوم مقذوف في وقت متأخر من يوم الثلاثاء إلى اندلاع حريق في غرفة محركها.
ورغم مخاوف سابقة من حدوث انفجار، قالت مصادر بالصناعة إن المخاطر منخفضة في الوقت الحالي، ويبدو أن شحنتها من الغاز الطبيعي المسال آمنة.
وقال سجل السفن في جزر مارشال، إحدى أكبر دول العالم، لرويترز إنه لم ترد أنباء عن وقوع إصابات أو آثار بيئية نتيجة للحادث الذي تعرضت له السفينة الركيات.
وقال أحد ضامني الحرب البحرية، الذي طلب عدم ذكر اسمه بسبب حساسية الوضع: “كما أظهرت الأحداث الأخيرة، يواجه سوق (الحرب البحرية) الآن احتمال حدوث خسائر فادحة محتملة تتعلق بسفن ذات قيمة كبيرة”. رويترز
