وطن نيوز
في وصفها لخدعة متقنة “تشبه سيناريو فيلم”، اتهمت السلطات الكندية طيارًا يعمل في شركة طيران كندا منذ فترة طويلة بالاحتيال. 9 يونيوقائلًا إنه طار مئات الساعات على مدار 17 عامًا على الرغم من عدم حصوله على أوراق الاعتماد المناسبة للجلوس في مقعد القبطان.
ويواجه الطيار جيف وول، 59 عامًا، سبع تهم، بما في ذلك الاحتيال بما يزيد عن 5000 دولار أمريكي (6430 دولارًا سنغافوريًا)، وتزوير المستندات والإضرار العام. تم توجيه الاتهامات من قبل إدارة شرطة بيل الإقليمية في أونتاريو، التي تتمتع بالسلطة القضائية على مطار تورونتو بيرسون الدولي، وهو مركز طيران كندا.
وول، الذي تقاعد في 2025 قبل التحقيق، كان يحمل بعض أوراق اعتماد الطيران الصالحة، لكنه لم يكن لديه رخصة طيار نقل جوي من الهيئة التنظيمية الفيدرالية، هيئة النقل الكندية، والتي يتعين عليها الطيران كقائد، وفقًا للسلطات الكندية. وعلى الرغم من ذلك، كان كابتن 900 رحلة بين عامي 2009 و2025. وقالت هيئة النقل الكندية إنها أجرت تحقيقا وأصدرت غرامات، لكنها لم تقدم تفاصيل محددة.
وقالت السلطات إن وول، من باري، أونتاريو، لم يكن مؤهلاً بدرجة كافية بينما كان مسؤولاً عن سلامة مئات من ركاب طيران كندا المطمئنين في وقت واحد.
وقال نيك ميلينوفيتش، نائب رئيس شرطة بيل الإقليمية: “هذا يشبه إلى حد كبير الطبيب المرخص له بممارسة طب الأسرة ولكنه يجري جراحة الدماغ في مكتبه”.
وقال تشاد ميشيل، المحقق في شرطة بيل الإقليمية، إن سلوك وول أصبح مشبوهًا عندما قدم أوراق اعتماد مشكوك فيها خلال فحص تنظيمي روتيني في مطار موطنه، تورونتو بيرسون، في مارس 2025. أدى ذلك إلى بدء تحقيق أجراه منظمو النقل الكنديون ثم التحقيق الجنائي الذي أطلقت عليه السلطات اسم مشروع إيكاروس.
وقال ميشيل إنه تبين أن رخصة وول مزيفة. وقالت السلطات إنه تم اعتقاله في الأول من يونيو/حزيران، ثم أطلق سراحه مع تحديد موعد للمحاكمة في وقت لاحق من الشهر نفسه. ولم تستجب وول على الفور لطلبات التعليق.
تتطلب هيئة النقل الكندية الحصول على درجة النجاح في ثلاثة اختبارات كتابية و1500 ساعة طيران للحصول على الترخيص.
جادل جون جراديك، وهو محاضر في هيئة التدريس في إدارة الطيران بجامعة ماكجيل، بأن هيئة النقل الكندية وشركة طيران كندا يجب أن تتحملا المسؤولية عن اجتياز وول لفحوصات روتينية للطيران إذا لم يكن لديه الترخيص المناسب.
قال جراديك: “لقد كان طيارًا ممتازًا”. “هذا لا يعني أنه كان على ما يرام للطيران.”
وقالت شركة طيران كندا في بيان إن سلامة الركاب “لم تتعرض للخطر” بسبب تصرفات وول، لأن الطيارين يخضعون للتدريب على الطيران كل ستة أشهر. ووفقاً لشركة الطيران التي وظفته لمدة 27 عاماً، فإن وول “نجح في تلبية أو تجاوز التدريب المتكرر المطلوب، مما أظهر مستوى عالٍ من الكفاءة لتشغيل الطائرات الكبيرة بأمان”.
وجاء في البيان: “ومع ذلك، فإن الترخيص المناسب هو طبقة أساسية من النهج متعدد الطبقات للسلامة الذي تتبعه صناعة الطيران، لذا تأخذ شركة طيران كندا هذه المسألة بمنتهى الجدية”، مضيفًا أن مراجعة طياريها لم تجد “أي حالات أخرى لعدم الامتثال”.
بعد تقاعده من شركة طيران كندا، عمل وول في الكلية الجورجية في مسقط رأسه كمنسق للطلاب ذوي العلاقات العسكرية، وكتب في مقال شخصي في عام 2025 على موقع الكلية الذي تمت إزالته منذ ذلك الحين.
كتب أنه بدأ الطيران في المدرسة الثانوية وحصل على رخصة طيار خاص. ثم انضم إلى الجيش الكندي، حيث قاد طائرات هليكوبتر “من على ظهور سفن البحرية”. عينته شركة طيران كندا كطيار في عام 1998.
وكتب وول: “ما زلت أتذكر أنني كنت أفكر أنه من المستحيل أن أحصل على الوظيفة”.
وقال دانييل بلوين، المتحدث باسم وزارة الدفاع الوطني الكندية، إن رجلاً يُدعى جيفري وول انضم إلى الجيش في عام 1987 وعمل كطيار مروحية بحرية قبل تسريحه في عام 2004. وقال فيليب شيريش، المتحدث باسم الكلية الجورجية، إن وول كان موظفًا بدوام جزئي في الكلية لكنه لم يعلق على تحقيق جنائي نشط. نيويورك تايمز
