وطن نيوز
تزايد عالمي اعتماد السيارات الكهربائية (EVs) ساعدت في تجنب استهلاك 2.3 مليون برميل من النفط يوميًا العام الماضي، وفقًا لسيناريو نموذجي من BloombergNEF.
وقال كلاوديو لوبيس، محلل النفط في BNEF، إنه من المتوقع أن تزداد وفورات الوقود الأحفوري كل عام خلال الفترة المتبقية من العقد مع تحول المزيد من السائقين إلى المركبات التي تعمل بالبطاريات.
وتتوقع مجموعة البحث أنه بحلول عام 2030، يمكن أن يتضاعف تجنب الاستهلاك اليومي إلى 5.25 مليون برميل في ظل سيناريو التحول الاقتصادي، حيث تنشر الحكومات تقنيات اقتصادية بدلاً من تنفيذ سياسات مدفوعة في المقام الأول بأهداف المناخ.
تشكل المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات الآن الجزء الأكبر من استخدام وقود الطرق الذي تم تجنبه بسبب الارتفاع السريع في استخدام الكهرباء دراجات نارية، وخاصة في الدول النامية.
ومع تزايد شيوع السيارات الكهربائية، فمن المتوقع أن تؤدي إلى خفض الطلب على النفط بشكل أكبر في وقت لاحق من هذا العقد.
صدر تقرير منفصل في 18 مارس وجدت دراسة أجرتها مؤسسة Ember البحثية ومقرها لندن أن استخدام المركبات الكهربائية يجنب استهلاك 1.7 مليون برميل من النفط يوميًا.ن 2025.
قال دان والتر، المحلل في شركة Ember، إن الرقم الأدنى يعتمد على تقديرات متحفظة حول عدد المرات التي تعمل فيها السيارات الهجين بالوقود الأحفوري ومبيعات السيارات الكهربائية الكبيرة.
ويقدر إمبر أنه عند مستويات الاستهلاك الحالية ومع سعر النفط عند 80 دولارا للبرميل، ستوفر الصين أكثر من 28 مليار دولار أمريكي سنويا من واردات النفط المنخفضة من خلال أسطولها العملاق من السيارات الكهربائية، في حين ستوفر أوروبا 8 مليار دولار أمريكي والهند 600 مليون دولار سنويا.
وكان من المتوقع أن يتباطأ النمو في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2026ومع قيام الصين بتخفيض بعض إعانات الدعم، وتخلي أوروبا عن خططها للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق بحلول عام 2035، وتراجع الولايات المتحدة عن سياسات التكنولوجيا النظيفة.
لكن ارتفاع أسعار الوقود بسبب الصراع في الشرق الأوسط أعاد إشعال الاهتمام بالمركبات الكهربائية.
قال والتر: “أصبحت السيارات الكهربائية قادرة على المنافسة بشكل متزايد من حيث التكلفة مع سيارات البنزين”. “إن تقلب أسعار النفط يعني أن المركبات الكهربائية هي خيار منطقي بالنسبة للبلدان التي ترغب في عزل نفسها عن الصدمات المستقبلية.”
وتتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية كحصة من الإجمالي 10 في المائة في 39 دولة، مقارنة بأربعة دول فقط في عام 2019.
ويُظهر تحليل إمبر أن الدول الآسيوية هي من بين أسرع الدول التي تتبنى هذا الاتجاه، وهو الاتجاه الذي يؤدي بالفعل إلى تباطؤ نمو الطلب على النفط.
وفي عام 2025، وصلت الصين إلى أكثر من 50 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية لأول مرة، في حين بلغت هذه الحصة 38 في المائة في فيتنام، و21 في المائة في تايلاند. بلومبرج
