تي+ ت – مقياس عادى

تعد دولة الإمارات من بين أفضل 10 أسواق ناشئة في العالم، حيث يشهد اقتصادها تحسناً أو استقراراً في مجالات رئيسية، وفقاً لمؤشر أجيليتي للوجستيات السنوي الخامس عشر للأسواق الناشئة.

وحافظت الإمارات على المركز الثالث بعد الصين والهند ضمن 50 دولة في المؤشر خلال عام 2023، وحلت السعودية في المركز السادس، وقطر في المركز السابع.

لكن في المقابل تراجعت عمان إلى المركز الخامس عشر، والبحرين إلى المركز السادس عشر، والكويت إلى المركز الحادي والعشرين..

وأشار المشاركون في استطلاع أجيليتي، الذي شمل 830 مسؤولاً تنفيذياً في قطاع الخدمات اللوجستية، إلى أن الإمارات والسعودية تبذلان أقصى جهودهما بين دول مجلس التعاون الخليجي لتسريع التنويع الاقتصادي وتقليل الاعتماد على الدخل من النفط والغاز..

وحصلت دولة الإمارات على المركز الأول في مجال ركائز ممارسة الأعمال، فيما حصلت المملكة العربية السعودية على المركز الثالث في هذه الفئة.

وبحسب المؤشر، احتلت الإمارات والسعودية المراكز العشرة الأولى في كل فئة، كما احتلت قطر المراكز العشرة الأولى في جميع الفئات، باستثناء الفرص اللوجستية الدولية، حيث احتلت المرتبة العشرين. وفي حين احتلت البحرين المركز الثامن في فئة ركائز ممارسة الأعمال، لم تحتل الكويت وسلطنة عمان أيا من المراكز العشرة الأولى..

أفضل 50 سوقًا

وفي الاستطلاع، حدد المتخصصون في مجال الخدمات اللوجستية كيفية تعزيز وتطوير الشركات الصغيرة والشركات متعددة الجنسيات، كمحرك قوي لدفع التنويع الاقتصادي في جميع دول مجلس التعاون الخليجي..

ويصنف مؤشر أجيليتي، الذي يصدر في نسخته السنوية الخامسة عشرة ويعتبر بمثابة لمحة عن قطاع الخدمات اللوجستية، أفضل 50 سوقًا ناشئة رائدة في العالم من حيث قدرتها التنافسية الشاملة، بناءً على نقاط القوة اللوجستية وبيئة الأعمال والجاهزية الرقمية. وهي عوامل تعزز جاذبية هذه الأسواق لمقدمي الخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن والناقلين الجوي والبحري والموزعين والمستثمرين.

تصنيف الدول

• وجاء ترتيب المؤشر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا على النحو التالي: الإمارات (3)، السعودية (6)، قطر (7)، تركيا (11)، عمان (15)، البحرين (16)، الأردن (17). مصر (20)، الكويت (21)، المغرب (22)، تونس (37)، لبنان (38)، إيران (40)، الجزائر (42)، ليبيا (50).
• الترتيب القياسي لأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى: جنوب أفريقيا (24)، كينيا (25)، غانا (31)، نيجيريا (36)، تنزانيا (41)، أوغندا (43)، إثيوبيا (45)، موزمبيق (46)، أنغولا (47).
• التصنيف القياسي للدول الآسيوية: الصين (1)، الهند (2)، ماليزيا (4)، إندونيسيا (5)، فيتنام (8)، تايلاند (10)، الفلبين (18)، كازاخستان (23)، سريلانكا (26). )، باكستان (29)، كمبوديا (32)، بنجلاديش (33)، ميانمار (49).
• التصنيف القياسي لأمريكا اللاتينية: المكسيك (9)، تشيلي (12)، البرازيل (14)، أوروغواي (19)، بيرو (28)، كولومبيا (27)، الأرجنتين (30)، الإكوادور (35)، باراجواي (39). ، بوليفيا (44)، فنزويلا (48).
• التصنيف القياسي في أوروبا: روسيا (13)، أوكرانيا (34).

وأشار نصف المختصين في مجال الخدمات اللوجستية، الذين شملهم الاستطلاع، إلى توقعهم بحدوث ركود عالمي العام المقبل، بانخفاض قدره 70%، مقارنة بالعام الماضي، وكشف مسؤولون تنفيذيون عن معاناتهم مع ارتفاع التكاليف، و خططها لتقليل الاعتماد على الموارد القادمة من الصين، وتعزيز الاستثمار في أفريقيا، على الرغم من أن توقعات الاستثمار في الأسواق الناشئة أكثر خطورة إلى حد ما..

وكشف أكثر من 63% من المشاركين في الاستطلاع، أن شركاتهم تواصل تحسين سلاسل التوريد، من خلال نشر الإنتاج إلى مواقع متعددة، أو نقله إلى الأسواق المحلية والدول المجاورة، وأشاروا إلى أن الصين، المنتج الرائد في العالم، ستكون الأكثر تضرراً حيث كشف 37.4% من المتخصصين في هذا القطاع أنهم يخططون لنقل الإنتاج خارج الصين، أو تقليل استثماراتهم هناك.

أهم المؤشرات لعام 2024

وأبرز مؤشرات عام 2024 بحسب التقرير هي كما يلي:

إعادة هيكلة سلسلة التوريد – تتقدم الهند وأوروبا وأمريكا الشمالية على الصين، حيث يتوقع المسؤولون التنفيذيون تحويل الإنتاج إلى تلك المناطق خلال عام 2024 وما بعده.

• الصين – يتوقع 40% أن تصبح أعمالهم أقل اعتماداً على الصين خلال السنوات الخمس المقبلة. وتشمل العوامل الرئيسية لقرارات التخلص من المخاطر في الصين صعوبة ممارسة الأعمال التجارية، والمشاكل التجارية بين الولايات المتحدة والصين، والتباطؤ الاقتصادي، والقيود المفروضة على فيروس كورونا في الصين..
• تغير المناخ – يقول 66% من المشاركين أنهم يخططون لمعالجة تغير المناخ، أو أن هذه المشكلة تؤثر بالفعل على أعمالهم.
• الأسواق الناشئة – ترى النسبة الأكبر مخاطر أعلى/عوائد أقل في الأسواق الناشئة.
• الهند – يعتقد الكثيرون أن أهمية الهند تتزايد كمنتج وسوق، لكنهم يعتبرون أن البنية التحتية المتدهورة وبعض الأزمات هي أكبر العقبات هناك..

ومن الجدير بالذكر أن شركة Transport Intelligence، وهي شركة متخصصة في التحليل والبحث في قطاع الخدمات اللوجستية، عملت على تجميع المؤشر منذ إطلاقه في عام 2009..

سلاسل التوريد

قال جون مانرز بيل، الرئيس التنفيذي لشركة Transport Intelligence، إن مديري سلسلة التوريد يواصلون التكيف مع الاضطرابات السياسية والاقتصادية التي أعقبت جائحة كورونا. كما يتميز الوضع الجيوسياسي العالمي بالتغيرات السريعة والمستمرة، مما يؤثر على التجارة الدولية وتقييم المخاطر. ولذلك، من الضروري أن تكون الشركات على دراية بالفرص والتحديات في الأسواق الناشئة، وأن تستفيد من البيانات الموثوقة، مثل مؤشر أجيليتي للوجستيات الأسواق الناشئة، لتعزيز قدرتها على اتخاذ قرارات سريعة وفعالة..

تابعوا البيان الاقتصادي عبر أخبار جوجل