اخبار المغرب – وطن نيوز
اخر اخبار المغرب اليوم – اخبار المغرب العاجلة
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-06-15 13:00:00
كود الرباط // هناك أيضا صراعات وتصفية سياسية في سيدي إفني، مع اقتراب الانتخابات التشريعية، والتي تزايدت كثيرا مع الجدل الذي حدث في تدوينة للنائب البرلماني السابق عمر بومريس، حول إسناد الفضل في “تغيير خارطة طريق منطقة سيدي إفني بأكملها” إلى حزب العدالة والتنمية خلال رئاسته للحكومة، وردود فعل قوية من الناشطين الحقوقيين والجمعويين. وبحسب معطيات حصلت عليها “كود” من الناشطين في حراك الأرض واحتجاجات إفني، فإن هذا الادعاء يمثل “ركوباً سياسياً” على تضحيات منطقة عارضت الحكومة المعنية مطالبها الشعبية في البداية. وتعود الجذور الحقيقية لملف الطريق إلى الحراك الشعبي الشرس الذي قادته “الأمانة المحلية لإفني آيت باعمران” بين سنتي 2005 و2008، بمشاركة عشرات الآلاف في الاحتجاجات ومقاطعة انتخابات 2007 تحت شعار “لا احتفال ولا انتخابات حتى تحقيق المطالب”. وهذا هو الضغط الميداني الذي توج بأحداث “السبت الأسود” عام 2008 وأجبر الدولة على التدخل لإنشاء بنية تحتية من شأنها كسر عزلة المنطقة. وعليه، فإن الالتزامات الرسمية للدولة سبقت ربيع 2011 وصعود حزب «المصباح». وفي 1 ديسمبر 2007، ترأس الملك محمد السادس التوقيع على اتفاق التأهيل الحضري، الذي أعقبه بلاغ رسمي لوزارة الداخلية سنة 2008 بالموافقة على برنامج التنمية المالية (2009-2012)، وهو ما جعل من دور حكومتي بنكيران والعثماني مجرد تنفيذ إجرائي ضمن دفعات من الالتزامات السياسية والمالية العابرة للحكومات، أعدتها مسبقا حكومتا جطو والفاسي. وتؤكد وثائق “اتفاقية الشراكة 2015 – 2017” المرفقة، زيف الاستفراد بالإنجازات. وتوزعت التركيبة المالية البالغة 396 مليون درهم مؤسسيا بنسب دقيقة (وزارة التجهيز بـ 307.8 مليون درهم، والمديرية العامة للجماعات المحلية بـ 60 مليون درهم، والمجلس الجهوي بـ 23.2 مليون درهم، والمجلس البلدي بـ 5 ملايين درهم)، وحملت توقيعات مشتركة ضمت وزراء التجهيز والداخلية والمالية، إضافة إلى الوالي الإقليمي ورؤساء المنتخبين. المجالس الإقليمية. هذه التعبئة المالية المشتركة مكنت، على أرض الواقع، من توسيع وتعزيز 228 كلم من الطرق (الوطنية رقم 12، والجهوية 1919، 1901، 1914، 1918، 1916)، وتوحيد 26 كلم أخرى، بالإضافة إلى إنشاء 4 مرافق تقنية (قناطر على وادي أسكا ووادي سيدي إفني)، وإنشاء طريق مداري للمدينة بطول 100 كلم. 7 كلم وهو إنجاز فني شاركت فيه أطراف إقليمية. ولم تكن محلية على الإطلاق تابعة للحزب الحاكم في ذلك الوقت. وفي مقابل هذا الزخم الموروث، يواجه حزب العدالة والتنمية، بعد عشر سنوات من الإدارة، أسئلة حارة من نشطاء الحركة حول “نتائجه”. وفي مقدمتها أسباب استبعاد سيدي إفني من مشروع ازدواجية الطريق (تزنيت – الداخلة)، وتعثر الجزء الثاني من طريق (إفني – طان طان)، والوفاء بوعود الخط الجسري (إفني – لاس بالماس)، وإهمال الربط الجوي بالمطار الدولي، وغياب السدود الكبرى. وهي ملفات ترى قيادات الحركة أنها تؤكد أن التاريخ لا يُكتب في سجلات القفز على الإنجازات.
