اخبار تونس- وطن نيوز
اخر اخبار تونس اليوم – اخبار تونس العاجلة
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-03-25 15:04:00
أصدرت الإدارة العامة للدراسات والتشريعات الضريبية بوزارة المالية مذكرة عامة رقم 6 لسنة 2026 أوضحت فيها تفعيل أحكام قانون المالية 2026 بهدف دعم التحول الطاقي وتشجيع الصناعة المحلية لبطاريات الليثيوم والسيارات الصديقة للبيئة. وتضمنت المذكرة مراجعة شاملة للنظام الضريبي المطبق على المركبات المجهزة بمحرك كهربائي وحراري يمكن شحنها خارجياً. بموجب الفصل 47 من قانون المالية، تقرر لهذه السنة الإعفاء الكامل من ضريبة الاستهلاك على السيارات السياحية الهجينة التي لا تتجاوز سعة أسطواناتها 1700 سم مكعب، ومركبات الخدمات (نقل البضائع) التي لا تتجاوز سعة أسطواناتها 2100 سم مكعب. كما تم تخفيض نسبة الضريبة على القيمة المضافة إلى 7% على هذه المركبات، إضافة إلى السيارات الكهربائية بالكامل وشواحنها، حتى نهاية ديسمبر 2028. ودعم تصنيع بطاريات الليثيوم محليا وفي إطار دعم «الصناعة الخضراء»، أقر الفصل 46 من القانون امتيازات مهمة لصالح المؤسسات الصناعية المتخصصة في صناعة بطاريات الليثيوم، حيث تم إعفاء المكونات المستوردة والمواد الأولية اللازمة للتصنيع من الرسوم الجمركية، مع تخفيض الأداء على القيمة المضافة إلى 7%، على أن يكون معدل الأداء على القيمة المضافة 7% سنويا. يتم تقديم برنامج النشاط المشار إليه من قبل مصالح وزارة الصناعة. يُشار إلى أن بطاريات الليثيوم (أيون الليثيوم) تلعب دورًا ثوريًا كحل أساسي لتخزين الطاقة بكفاءة عالية وتتميز بكثافة طاقة عالية وعمر طويل وخفة الوزن، مما يجعلها مثالية للسيارات الكهربائية والطاقة الشمسية والأجهزة الإلكترونية المحمولة. وفي إطار تشجيع استعمال السيارات الكهربائية، تسعى تونس إلى النهوض بهذه الصناعة، حيث التقت وزيرة الصناعة والمعادن والطاقة فاطمة الثابت شيبوب، يوم 28 نوفمبر 2025 بمقر الوزارة، مع وفد من شركة YJC Power الصينية المتخصصة في تصنيع أنظمة تخزين الطاقة. وشكل هذا اللقاء مناسبة أعرب خلالها المستثمر الصيني عن نيته إحداث وحدة صناعية متخصصة في إنتاج بطاريات الليثيوم للسوق المحلية والجهوية، بشراكة مع مستثمر تونسي. ويندرج هذا المشروع في إطار دعم الإنتاج المحلي من البطاريات والأنظمة الإلكترونية بهدف دعم التنقل الكهربائي من خلال تطوير تقنيات تخزين الطاقة وتعزيز القدرة التنافسية للصناعة الوطنية. حوافز إضافية عند التسجيل والجولة ولم تقتصر الحوافز على رسوم التوريد فقط، بل شملت أيضا تكاليف الاستغلال، حيث نصت المذكرة على تخفيض بنسبة 50% من الرسوم المستحقة عند التسجيل الأول للمركبات الهجينة والكهربائية بتونس، فضلا عن تخفيض بنسبة 50% في الرسوم المستحقة على السيارات والدراجات الكهربائية بالكامل. ويأتي دخول هذه التدابير حيز التنفيذ ابتداء من 1 يناير 2026، في إطار استراتيجية وطنية تهدف إلى تقليص العجز الطاقوي وتقليص الانبعاثات الملوثة، وذلك تماشيا مع التزامات تونس الدولية في مجال التنمية المستدامة. وتضمنت المذكرة تفاصيل إضافية. قائمة حصرية لمكونات بطارية الليثيوم من ناحية أخرى، لم تمنح المذكرة الإعفاء بشكل عام، بل حددت 7 بنود جمركية دقيقة للمواد الخام التي تتمتع بإعفاء من الرسوم الجمركية وتخفيض بنسبة 7% في الأداء على القيمة المضافة، مثل الألواح واللفائف والأشرطة المصنوعة من المواد البلاستيكية (سواء كانت ذاتية اللصق أو غير خلوية) تحت البنود (391910، 392049، 392062)، بالإضافة إلى صفائح الألمنيوم الرقيقة و الأشرطة. رفيعة جداً (سمك لا يتجاوز 2.0 ملم) وغير مطبوعة (صنف 760719)، وكذلك الخلايا أو بطاريات الليثيوم نفسها كمكونات (صنف 850760)، بالإضافة إلى الموصلات واللوحات الإلكترونية المخصصة حصراً لحماية وإدارة بطاريات الليثيوم (BMS) ضمن البنود (853690، 8537). شروط “الجمع” بين المحركات. من ناحية أخرى، أوضحت المذكرة معياراً دقيقاً للاستفادة من الإعفاء من معلومات الاستهلاك، إذ يجب أن تكون المركبة مزودة بمحركين (حراري وكهربائي) وأن يكون المحرك الكهربائي قابلاً لإعادة الشحن عبر مصدر خارجي (Plug-in Hybrid). ونصت المذكرة على تخفيض ضريبة القيمة المضافة إلى 7% على أجهزة شحن المركبات الكهربائية تحت البندين الجمركيين (85044055003، 853710). وهذا الامتياز مؤقت ومحدد زمنيا وينتهي في 31 ديسمبر 2028، من أجل تسريع بناء البنية التحتية للشحن في تونس. خلال هذه السنوات الثلاث. وجاء في الوثيقة نفسها، لكي يتمتع الصانع أو المستورد بهذه التخفيضات، “شروط تطبيق الإجراء” ضرورة تقديم برنامج سنوي للمدخلات (قائمة الكميات والمواد المتوقع استيرادها) إلى وزارة الصناعة. كما يجب الإشارة مسبقاً إلى هذا البرنامج من قبل الإدارات المختصة بالوزارة قبل تقديمه إلى الجمارك أو دوائر التحصيل عند الشراء محلياً. وأكدت المذكرة أن التخفيض بنسبة 50% يشمل الضريبة المدفوعة لصندوق التحول الطاقي والضريبة الإضافية المدفوعة لميزانية الدولة، مشيرة إلى أن هذا الإجراء ينطبق فقط على التسجيل الأول للمركبة في تونس، ولا يشمل عمليات نقل الملكية اللاحقة (بيع وشراء مستعملة).
