من جهة أخرى، تساءل المواطنون عن مصير سعر الخبز أو الغاز المباع عبر التجار المعتمدين. وهل ستكون هناك زيادة جديدة تعكس تكلفة النقل. وتوضح الوزارة أنه لم يصدر أي جديد حتى الآن فيما يتعلق بأسعار المواد المدعومة للمعتمدين. فيما أكد عضو لجنة تجار ومصدري سوق الهال محمد العقاد، أن ارتفاع سعر المازوت سيؤثر حتماً على تكلفة النقل. وتنتظر الأسواق اليوم وصول الشاحنات والمركبات من المحافظات للكشف عن أسعارها الجديدة. لافتاً إلى أنه قبل الزيادة كانت تكلفة النقل من طرطوس إلى دمشق 1.4 مليون ليرة. ومن درعا متوسط ​​1.2 مليون ليرة. وسوف ينعكس هذا أيضا في تكاليف التصدير. وأوضح أنه يتم حالياً تصدير 20 ثلاجة يومياً. أي ما يعادل 500 طن من الحمضيات والطماطم والرمان بشكل رئيسي.

وأوضح العقاد أن الأسعار ارتفعت خلال العطلة بالتزامن مع غياب الواردات إلى سوق الهيل من طرطوس.والتي من المفترض أن تستأنف بنهاية هذا الأسبوع.

تكلفة النقل

بدوره، أوضح ياسر أكرم عضو غرفة تجارة دمشق، أن تكلفة النقل تشكل نحو 8-10% من سعر البضاعة. مع الأخذ في الاعتبار أن الزيادة لا تقتصر على النقل. تكاليف الآلات الثقيلة في بعض الصناعات مرتفعة للغاية وتؤثر على الأسعار. ساعة الجرافة الواحدة تكلف 500 ألف ليرة. مضيفاً: نكرر دائماً أن المشكلة ليست في زيادة سعر المحروقات، أو حتى تحريره ليكون مساوياً للحي، بل في دخل الفرد الذي لا يستطيع مجاراة هذه الأسعار. كيف نساوي الأسعار بسعر الصرف ولا نساويها بالدخل؟ ومن المؤكد أن الرواتب لا تزيد إلا إذا زادت المشاريع والإنتاج. وهذا أمر لم نتطرق إليه بعد.

وأضاف أكريم أن هناك عوامل عدة لرفع أسعار السلع، من تكلفة المحروقات والضرائب، وسلاسة وصول المواد، وتعدد الأسعار، ما يرفعها كذريعة لمن يريد زيادة الربح أو الاحتكار. خاصة بالنسبة للمواد التي لا يوجد فيها منافسة. بالإضافة إلى تأثير هذه العوامل على التصدير والمنافسة الخارجية.

القيامة