اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-06-04 09:23:00
وسجلت سوريا نحو 12 ألف رحلة جوية تعبر أجوائها في مايو الماضي، بزيادة 375% عن الشهر نفسه من العام الماضي، بعد أن غيرت شركات الطيران مساراتها في المنطقة لتجنب المجال الجوي المتأثر بالصراع الدائر في الشرق الأوسط، وتحديدا الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران التي بدأت في 28 فبراير الماضي، بحسب رويترز. سجلت إحصائيات الهيئة العامة للطيران المدني السورية 11801 رحلة جوية عبر الأجواء السورية في شهر أيار/مايو، أي أكثر من ضعف العدد المسجل في شهر شباط/فبراير (4267)، ما يؤكد استعادة الثقة تدريجياً في الأجواء السورية، ويدر إيرادات مالية مهمة للدولة تصل إلى نحو 5.9 مليون دولار من رسوم العبور (بمعدل 499 دولاراً لكل رحلة)، بعد أن ظلت الأجواء السورية منطقة محظورة على مدى 14 عاماً. تفاصيل الزيادة والأسباب: هذه الزيادة جاءت نتيجة عاملين رئيسيين: أولاً، الحرب على إيران: بعد بدء الضربات الجوية الأمريكية والإسرائيلية على إيران، اضطرت شركات الطيران إلى تغيير مساراتها لتجنب المجال الجوي الإيراني والعراقي، الذي أصبح غير آمن. ثانياً، إعادة فتح الأجواء السورية: بعد وقف إطلاق النار في نيسان/أبريل، استأنفت شركات الطيران عبور الأجواء السورية، وخاصة الرحلات الجوية المتجهة إلى أوروبا من مراكز الطيران المزدحمة في الخليج. وبحسب الوكالة، فقد وجدت هذه الشركات أن الطيران فوق سوريا أقصر، مما يقلل مدة الرحلة وتكاليف الوقود مقارنة بالالتفاف حول أفريقيا أو المرور عبر الأجواء المصرية واليونانية. كما أن ارتفاع أسعار النفط العالمية بسبب الحرب جعل توفير الوقود أولوية، مما زاد من جاذبية الطريق السوري. وبحسب حسابات رويترز فإن رسوم العبور التي فرضتها الحكومة السورية الجديدة هي 499 دولاراً للرحلة الواحدة (430 رسوم أساسية + 69 رسوم اتصالات)، وهي رسوم ثابتة بغض النظر عن حجم الطائرة أو وزنها، ما يعني أن 11801 رحلة × 499 دولاراً = حوالي 5.89 مليون دولار. وتشكل هذه الإيرادات، التي تذهب إلى الخزينة العامة، أو إلى هيئة الطيران المدني لتطوير البنية التحتية، مصدراً مهماً للعملات الأجنبية والدولارات، وتساعد في تمويل رواتب موظفي الطيران المدني، وصيانة أجهزة الرادار والملاحة، وتحسين الخدمات. وفي عهد النظام السابق، كانت الرسوم أقل بكثير (75 دولارًا للطائرات الصغيرة، أو 1-1.25 دولارًا للطن للطائرات الكبيرة)، مما جعل الإيرادات متواضعة للغاية. أما الحكومة الجديدة فقد رفعت الرسوم، لكنها لا تزال أقل من الدول المجاورة مثل الأردن وتركيا ومصر، لجذب أكبر عدد من الرحلات الجوية مع تحقيق عائد معقول. انضمام شركتين إلى الناقلات الجوية العاملة عبر مطار حلب. أعلن رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي، عمر الحصري، انضمام شركتي “بيغاسوس” التركية و”الجزيرة” الكويتية إلى قائمة الناقلات الجوية العاملة عبر مطار حلب الدولي خلال شهر حزيران/يونيو الماضي، ضمن الجهود الرامية إلى تعزيز الربط الجوي بين سوريا ومحيطها الإقليمي. وأوضح الحصري عبر منصة “X” أن شركة “بيغاسوس” التركية ستبدأ اعتباراً من 9 يونيو الجاري تسيير رحلاتها المباشرة بين مطار صبيحة الدولي بإسطنبول ومطار حلب الدولي، فيما ستبدأ شركة “الجزيرة” الكويتية تسيير رحلاتها المباشرة بين مطار الكويت الدولي ومطار حلب الدولي اعتباراً من الخامس والعشرين من الشهر نفسه. تحديث البنية التحتية والتعاون التركي وفقًا لوزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو، أجرت سوريا تحديثات للبنية التحتية في مطار دمشق الدولي بعد تلقي أنظمة رادار وملاحة متقدمة من تركيا في أواخر العام. الماضي. تسمح هذه الأنظمة بتحكم أفضل في الحركة الجوية، وتوجيه الطائرات بأمان، وتجنب الاصطدامات. كما قامت الهيئة العامة للطيران المدني السوري بتحديث مسارات الطيران، وإعادة تقييم أنماط الحركة، وتعزيز أنظمة المراقبة والتحكم الجوي، واعتمدت تقييمات السلامة على أساس المخاطر بما يتماشى مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). هذه التحسينات جعلت المجال الجوي السوري أكثر أمانا وكفاءة، لكن الهيئة الاستشارية لمراقبة مخاطر الطيران (OPS Group) اعتبرت مؤخرا أن المجال الجوي فوق سوريا لا يزال “عالي المخاطر” ويخضع حاليا لـ”التحكم الإجرائي فقط”، وهو المستوى الأساسي لمراقبة الحركة الجوية، ما يعني أن الطيارين يعتمدون بشكل أساسي على الاتصال اللاسلكي مع المراقبين لتجنب الاصطدامات، وليس على أنظمة الرادار الحديثة المتقدمة، مما يزيد من المخاطر.
