اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-07-20 16:01:00
في ساعات الصباح الأولى، تمتلئ شوارع بلدات الغوطة الشرقية بالدراجات النارية المتوجهة إلى أماكن العمل والأسواق، في مشهد أصبح جزءاً من الحياة اليومية للأهالي. وتحولت الدراجات النارية في السنوات الأخيرة من وسيلة نقل محدودة الاستخدام إلى خيار النقل الأكثر انتشارا داخل المنطقة، مدفوعة بالظروف الاقتصادية وارتفاع تكاليف النقل وضعف خدمات النقل العام بين المدن. ورغم أنها توفر وسيلة عملية ومنخفضة التكلفة لآلاف الأشخاص، إلا أن انتشارها رافقه زيادة في الشكاوى من الحوادث والقيادة المتهورة والضوضاء، مما أثار مطالبات بتنظيم استخدامها بما يحقق التوازن بين حاجة الناس إليها والحفاظ على السلامة العامة. وسيلة نقل فرضتها الظروف. ارتفاع أسعار السيارات وتكاليف تشغيلها، بالإضافة إلى محدودية خدمات النقل العام، دفع العديد من سكان الغوطة الشرقية إلى الاعتماد على الدراجات النارية كوسيلة أكثر قدرة للتنقل عبر الطرق الضيقة وغير المعبدة، فضلاً عن انخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بالسيارات. ولم يعد استخدامها مقتصراً على وسائل النقل فحسب، بل أصبح جزءاً من طبيعة عمل الكثير من الحرفيين والعمال الذين يعتمدون عليها للوصول إلى أماكن عملهم والتنقل بين المدن. وقال الحداد سليم عبيد لـ”سوريا 24″ إن الدراجة النارية أصبحت وسيلة أساسية لتنقلاته اليومية، نظراً لقدرتها على الوصول إلى الأماكن التي يصعب على السيارات الوصول إليها، إضافة إلى انخفاض تكاليف تشغيلها. وأضاف أن طبيعة عمله تتطلب أحياناً نقل أدوات ومعدات لا تستطيع الدراجات الكهربائية التعامل معها، لذلك لا يراها بديلاً مناسباً في الوقت الحالي. شكاوى من الضوضاء والقيادة المتهورة. في المقابل، يرى عدد من السكان أن المشكلة لا تكمن في انتشار الدراجات النارية في حد ذاتها، بل في غياب التنظيم والرقابة على استخدامها. وأبرز الشكاوى هي السرعات المفرطة داخل الأحياء السكنية، والقيادة تحت السن القانونية، والقيادة الاستعراضية، بالإضافة إلى إزالة كاتمات الصوت من بعض الدراجات، ما يؤدي إلى ارتفاع مستويات الضوضاء ويهدد سلامة المارة. جمال السبيناتي من سكان الغوطة الشرقية، قال لـ”سوريا 24″ إن أصوات الدراجات النارية أصبحت جزءاً من الحياة اليومية في معظم بلدات الغوطة، لافتاً إلى أن الفرق يبدو واضحاً مقارنة بشوارع دمشق، حيث هذه الظاهرة أقل شيوعاً. وأضاف أن السرعات المفرطة والقيادة المتهورة تدفع العديد من الآباء إلى توخي الحذر عند نزول أبنائهم إلى الشوارع، مشيراً إلى أن القيادة الاستعراضية، خاصة خلال ساعات المساء، تسبب إزعاجاً متواصلاً للآباء، إضافة إلى الضجيج الناتج عن العوادم المعدلة. تنظيم الاستخدام بدلاً من الحظر. ويرى سكان ومسؤولون محليون أن الحد من الآثار السلبية للدراجات النارية لا يتطلب منع استخدامها، بل تنظيمها من خلال ترخيص الدراجات وسائقيها، وضبط السرعات داخل الأحياء السكنية، ومنع استخدام العوادم المعدلة، إضافة إلى تنفيذ حملات توعوية لتعزيز ثقافة القيادة الآمنة، والعمل على تحسين خدمات النقل العام بين بلدات الغوطة الشرقية لتوفير بدائل عملية مستقبلاً. البلدية : حملات لضبط المخالفات . وقال رئيس مجلس بلدي كفربطنا مهند خربوطلي لـ”سوريا 24″ إن معظم الشكاوى التي تصلها البلدية تتعلق بالقيادة المتهورة والقيادة الاستعراضية وإزالة كواتم الصوت من بعض الدراجات الهوائية، لما تسببه من إزعاج داخل الأحياء السكنية. وأوضح أن المجلس البلدي ينسق مع الجهات الأمنية لتنفيذ حملات تستهدف الدراجات غير القانونية، سواء التي يقودها قاصرون، أو المستخدمة للقيادة الاستعراضية، أو المزودة بعوادم معدلة، لافتا إلى أن تلك المخالفات قد تؤدي إلى مصادرة الدراجة النارية. وأضاف أن آخر حملة لمصادرة الدراجات النارية غير القانونية في مدينة كفربطنا تمت يوم الجمعة الماضي. وأشار خربوطلي إلى أن المجلس خاطب محافظة ريف دمشق لتزويدها بعناصر شرطة المرور بهدف تعزيز السيطرة داخل البلدات، إلا أن المحافظة أبلغته بعدم وجود عناصر في الوقت الحالي، ما يشكل تحدياً أمام توسيع الرقابة المرورية، في ظل الغياب الكبير لتواجد شرطة المرور في بلدات الغوطة الشرقية. بين الحاجة والأمان، أصبحت الدراجات النارية جزءًا أساسيًا من نظام النقل في الغوطة الشرقية، لكن استمرار الاعتماد عليها يشكل تحديات تتعلق بالسلامة العامة والضوضاء داخل الأحياء السكنية. وبين الحاجة إلى وسيلة نقل منخفضة التكلفة، وحق الناس في شوارع أكثر أمانًا، يبدو أن إجراءات مثل ترخيص الدراجات وإنفاذ القوانين وتعزيز الرقابة وتحسين خدمات النقل العام، خطوات يمكن أن تساهم في الحد من آثارها السلبية، مع الحفاظ على دورها كوسيلة يعتمد عليها الكثير من الناس في حياتهم اليومية.
