اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-07-14 20:55:00
أعلنت المؤسسة العامة للسكك الحديدية عن إعادة تأهيل 25 خزاناً مخصصاً لنقل الحبوب وإعادتها إلى الخدمة، وذلك ضمن برنامج تطوير أسطولها التشغيلي وزيادة قدرة شبكة النقل بالسكك الحديدية لمواجهة الطلب المتزايد على نقل البضائع وخاصة المواد الاستراتيجية، بالتزامن مع جهود جذب الاستثمارات المحلية والعالمية لإنعاش القطاع. وقال مدير عام المؤسسة العامة للسكك الحديدية أسامة حداد في تصريحات خاصة لـ”سوريا 24″ إن المؤسسة أعادت 25 صهريجاً مخصصاً لنقل الحبوب إلى الخدمة، في خطوة من شأنها زيادة طاقة النقل اليومية بنحو 1400 طن، ما يسمح بنقل ما يقارب 500 ألف طن إضافي سنوياً في حال استمرار الطلب على مدار العام. وأوضح حداد أن أعمال التأهيل لا تزال مستمرة، وتشمل 46 خزاناً آخر، من المتوقع أن تدخل الخدمة خلال شهر كحد أقصى، مما يعزز قدرة المؤسسة على تلبية احتياجات نقل الحبوب إلى الصوامع في مختلف المحافظات. وأشار إلى أن النقل بالقطار يعتمد حاليا على المحاور التشغيلية الممتدة بين اللاذقية وطرطوس وحمص، ومحور حلب – حماة – حمص – دمشق، إضافة إلى خط المناجم الشرقي المخصص لنقل الفوسفات، ضمن شبكة تشغيلية بطول 1052 كيلومترا. وكشف حداد، أن المؤسسة نقلت نحو 562.997 طناً من البضائع خلال النصف الأول من عام 2026، مقابل 337.330 طناً خلال نفس الفترة من العام الماضي، بنسبة زيادة 67%، مع توقعات بأن يتجاوز إجمالي الكميات المنقولة مليون طن بنهاية العام. وأضاف أن المؤسسة تمتلك تسع قاطرات رئيسية مخصصة لقطر الحمولات الثقيلة، إضافة إلى قاطرات المناورة وأعمال التحميل والتفريغ، بالإضافة إلى 3153 عربة سكك حديدية وصهاريج من مختلف الفئات، لافتاً إلى أن أعمال الصيانة تتركز حالياً على تأهيل العربات المتوقفة وإجراء الصيانة الدورية، مع إعطاء الأولوية لوسائل النقل المستخدمة في نقل الحبوب والوقود. وأكد أن فرق الصيانة تواصل أيضًا أعمال إعادة تأهيل خطوط السكك الحديدية ورفع السرعات التشغيلية في الأقسام التي خضعت للتخفيضات، وهو ما ينعكس على تحسين انسيابية حركة القطارات وتقليل زمن إيصال الشحنات إلى وجهاتها. وفيما يتعلق بنقل الركاب، أوضح حداد أن المؤسسة تعمل على تأهيل ست مجموعات من قطارات الركاب، إلا أن عدم توفر قطع الغيار اللازمة، إضافة إلى احتياجات صيانة الخطوط والآليات، لا يزال يشكل عائقاً أمام استئناف الرحلات الجوية المنتظمة، ما يجعل إعادة تشغيل خطوط الركاب، خاصة على محوري حلب – دمشق وطرطوس – اللاذقية، أمراً غير متوقع في المستقبل القريب. وتأتي هذه الجهود في ظل واقع يواجه فيه قطاع السكك الحديدية تحديات كبيرة بعد سنوات من الحرب، حيث يعمل حالياً 1052 كيلومتراً فقط من أصل حوالي 2850 كيلومتراً تمثل إجمالي شبكة السكك الحديدية السورية، بينما تحتاج بقية الخطوط إلى إعادة تأهيل شاملة للبنية التحتية والجسور والمحطات وأنظمة الإشارات، بالإضافة إلى تحديث الأسطول التشغيلي. وتقدر وزارة النقل تكلفة إعادة تأهيل وتحديث شبكة السكك الحديدية بنحو 5.5 مليار دولار، والتي تشمل إعادة تشغيل المحاور المتضررة، وتحديث القاطرات والعربات، وإعادة الربط مع الشبكات الإقليمية، ضمن خطة تهدف إلى إعادة القطاع إلى دوره في نقل البضائع والركاب. وفي هذا السياق، قال حداد إن المؤسسة مستمرة في التواصل مع الجهات المحلية والدولية التي أبدت اهتمامها بالاستثمار في قطاع السكك الحديدية، بهدف إعادة تفعيل الربط الدولي مع الشبكات المجاورة، وإعادة تأهيل المحاور الداخلية المتوقفة، أبرزها حلب – اللاذقية، وحلب – دير الزور – القامشلي، بالإضافة إلى تشجيع القطاع الخاص على الاستثمار في القاطرات والعربات ومعدات السكك الحديدية. ومن بين الخطوات الجارية لإعادة تأهيل الأسطول التشغيلي، وخطط جذب الاستثمارات لتحديث البنية التحتية، يواصل قطاع السكك الحديدية العمل على استعادة دوره في نقل البضائع، فيما يظل استكمال تأهيل الشبكة وتوفير التمويل اللازم عاملين حاسمين في توسيع النشاط التشغيلي وإعادة تشغيل المزيد من الخطوط خلال المرحلة المقبلة.
