اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-04-12 15:44:00
دير الزور – مروان المداحي في حين تتزايد الأعباء على قطاع النقل البري وترتفع تكاليفه، يُنظر إلى السكك الحديدية كخيار استراتيجي قادر على إحداث تحول في حركة البضائع وتخفيف الضغط على الطرق ودعم قطاعات الإنتاج وخاصة الزراعة والتجارة. كما تمثل عودتها فرصة لإعادة تنظيم سلاسل التوريد وتحسين كفاءة النقل الداخلي. وفي هذا السياق، كشفت مديرة فرع السكك الحديدية في دير الزور، زهيرة اليوسف، في حديث إلى عنب بلدي، عن حجم الأضرار التي لحقت بالشبكة خلال سنوات الحرب، وخطط إعادة تأهيلها، والتحديات التي تواجه هذا المسار، مؤكدة أن إعادة تشغيل السكك الحديدية ستكون خطوة محورية في عملية إنعاش الاقتصاد المحلي وإعادة الحياة لقطاع النقل في المحافظة. أضرار تصل إلى 80% وقال اليوسف إن البنية التحتية للسكك الحديدية تعرضت إلى عمليات تخريب واسعة النطاق طالت الخطوط والمحطات والجسور، مشيراً إلى أن نسبة الأضرار في بعض المواقع تجاوزت 60 إلى 80%، مع دمار جزئي أو كلي لعدد كبير من المرافق. وأضافت أن هذه الأضرار أدت إلى توقف شبه كامل لحركة القطارات في المحافظة، حيث لا توجد خطوط تشغيلية فعالة حاليا، رغم أن بعض المرافق التي يمكن إعادة تأهيلها والاستفادة منها لا تزال في مرحلة إعادة الإعمار. وأوضحت أن تأثيرات الحرب لم تقتصر على البنية التحتية فقط، بل امتدت إلى المعدات والأفراد، إذ سجلت خسائر في المركبات والآليات، إضافة إلى تأثير الموارد البشرية نتيجة النزوح أو التقاعد أو النقل، إلا أن ما تبقى من الخبرات الفنية يشكل قاعدة مهمة لإعادة بناء هذا القطاع الحيوي. وأشار اليوسف إلى أن الأضرار الفنية شملت تخريب وسرقة أجزاء من القضبان، بالإضافة إلى سرقة المثبتات المعدنية، وإتلاف أنظمة الإشارات والاتصالات، وخروج مراكز الصيانة عن الخدمة. وأكدت أن إعادة الإعمار لا تعني فقط إصلاح ما تم تدميره، بل تتطلب أيضاً إدخال تقنيات حديثة تواكب معايير السلامة والكفاءة التشغيلية، ما يفرض تحديات إضافية على صعيد التمويل والتخطيط. وقدرت المدة اللازمة لعمليات إعادة التأهيل بما يتراوح بين سنتين وخمس سنوات، على أن يتم إعادة تشغيل الخطوط الرئيسية تدريجياً، حسب توفر الموارد المالية والدعم الفني. نقل البضائع…أولوية اقتصادية. وشدد اليوسف على أن الأولوية في إعادة تشغيل السكك الحديدية ستكون لنقل البضائع نظرا لدوره المباشر في دعم الاقتصاد المحلي، موضحا أن إعادة تفعيل الخطوط الملاحية ستسهم في تأمين نقل المواد والبضائع الأساسية بتكلفة أقل وبكفاءة أعلى مقارنة بوسائل النقل الأخرى. ومن المتوقع أن يساهم تشغيل السكك الحديدية لنقل البضائع في تقليل تكاليف النقل وخاصة للمواد الثقيلة مثل الحبوب ومواد البناء، وتخفيف الضغط على الطرق البرية وما يصاحبها من أضرار وحوادث، بالإضافة إلى تسريع حركة التبادل التجاري بين دير الزور وبقية المحافظات، ودعم القطاعات الإنتاجية وخاصة الزراعة والصناعة. تجار ينتظرون في أسواق دير الزور. ويرى التجار أن إعادة تشغيل السكة الحديد يمثل خطوة محورية لتنشيط النشاط التجاري. وقال التاجر أحمد عبيد الناصر، صاحب مستودع مواد غذائية، إن تكاليف النقل الحالية مرتفعة للغاية وتعتمد بشكل كامل على الشاحنات. وفي بعض الأحيان تصل تكلفة النقل إلى نسبة كبيرة من سعر البضاعة نفسها، وهذا ينعكس بشكل مباشر على المواطن، بحسب الناصر. وأشار الناصر إلى أن نقل المواد الأساسية مثل السكر والأرز والزيوت عبر السكك الحديدية سيكون أكثر أمانا وانتظاما، مما يقلل من التأخير أو الأضرار أثناء النقل. من جهته، أكد محمد العلي الذي يعمل في تجارة مواد البناء، أن إعادة تشغيل الخطوط سيكون له تأثير مباشر على قطاع البناء، لافتاً إلى أن نقل الحديد والأسمنت عبر الشاحنات مكلف ومتعب، فيما يستطيع القطار نقل كميات كبيرة دفعة واحدة وبتكلفة أقل. ويعتقد أن هذا يساعد في تسريع مشاريع البناء وخفض الأسعار. واعتبر أن تحسين حركة النقل يشجع التجار على توسيع أعمالهم وزيادة الواردات، ما يعني نشاطا أكبر في السوق وتوفير فرص عمل جديدة. خطط إعادة التأهيل والشراكات المحتملة. وأشارت مديرة فرع السكك الحديدية في دير الزور، زهيرة اليوسف، إلى أن هناك خطط أولية لإعادة تأهيل الشبكة، تشمل تقييم الأضرار بدقة، وتحديد أولويات العمل، والبحث عن مصادر التمويل المناسبة. كما أشارت إلى إمكانية التعاون مع هيئات أو شركات دولية متخصصة في مشاريع البنية التحتية، بما يسرع عملية إعادة الإعمار، وفق السياسات الوطنية المعتمدة. وفيما يتعلق بنقل الركاب، أوضحت أنه سيستأنف في مراحل لاحقة بعد استقرار عمل خطوط الشحن، بهدف إعادة ربط المحافظة ببقية المناطق وتوفير وسيلة نقل آمنة ومنخفضة التكلفة للسكان. الأهمية الاستراتيجية لربط المحافظة. وشدد اليوسف على أن للسكك الحديدية دوراً محورياً في إعادة ربط دير الزور ببقية المحافظات، ما يعزز التكامل الاقتصادي ويعيد للمحافظة مكانتها كممر مواصلات مهم على مستوى الوطن. كما أن إعادة تشغيل هذا القطاع ستفتح المجال أمام المشاريع المستقبلية لتطوير وتوسيع الشبكة، بما يتماشى مع متطلبات النمو الاقتصادي في المرحلة المقبلة. التداعيات الاجتماعية وفرص العمل وعلى الصعيد الاجتماعي، أوضح اليوسف أن توقف السكك الحديدية خلال السنوات الماضية أدى إلى زيادة الاعتماد على وسائل النقل الأكثر تكلفة والأقل أماناً، ما أثر سلباً على الحركة والتجارة. ومن ناحية أخرى، من المتوقع أن تساهم مشاريع إعادة التأهيل في خلق فرص عمل واسعة، سواء بشكل مباشر في أعمال الصيانة والتشغيل أو بشكل غير مباشر في القطاعات المرتبطة بالنقل والخدمات. متعلق ب
