اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-06-27 11:42:00
ويستمر الجدل حول مشروع إعادة تأهيل طريق حلب-الأتارب بريف حلب الغربي، بعد توقف العمل بشكل مفاجئ في أطراف مدينة كفرناها، دون استكمال ما تم الإعلان عنه سابقاً ضمن خطة إعادة تأهيل الطرق الحيوية التي تربط المدينة بريفها، بكلفة تقدر بنحو 10 ملايين دولار. وكان المشروع قد بدأ بأعمال تقشير وإعادة سفلتة شملت أجزاء من الطريق، بدءاً من مداخل مدينة حلب باتجاه الريف، قبل أن يتوقف العمل عند أجزاء محددة وصولاً إلى محيط كفرناها، مما ترك الطريق في حالة متدهورة، تخللتها حفر كبيرة وتشوهات في البنية الإسفلتية، ما أثر بشكل مباشر على حركة المرور والتنقل بين المدينة وبلدة الأتارب ومحيطها، خاصة على خطوط النقل العام. وبحسب لوحة المشروع، التي كتب عليها تاريخ بدء المشروع وانتهائه، كان من المفترض أن يتم الانتهاء من العمل في الأول من يونيو، لكن المشروع متوقف منذ أشهر. وفي هذا السياق، تشير البيانات إلى أن محافظة حلب سبق أن أوضحت أن المشروع يندرج ضمن خطة إعادة تأهيل الطرق الرئيسية والمداخل الحيوية للمدينة، بفترة تنفيذ كان من المفترض أن تنتهي نهاية أيلول 2025، ضمن مشروع مدعوم بتمويل يقدر بنحو 10 ملايين دولار، مقدم من هيئة توصف بأنها منظمة دولية تعنى بحقوق الإنسان وشؤون اللاجئين، وبإشراف السلطات المحلية ووزارة الإدارة المحلية. لكن ما حدث لاحقاً على أرض الواقع هو أن العمل توقف مبكراً قبل إنجاز المشروع، وحل محله لاحقاً ما عرف ببرنامج “الحفرة الصفرية”، الذي اقتصر على المعالجة المحلية للحفر دون تنفيذ إعادة تأهيل شاملة، وهو ما أثار بدوره تساؤلات واسعة بين السكان وسائقي النقل حول الأسباب الحقيقية لتعثر المشروع، ومدى ارتباط ذلك بآلية التمويل والتنفيذ. وفي هذا السياق، أوضح سائق خط حلب – الأتارب محمد الجويني في تصريح لـ”سوريا 24” أن بدء العمل في البداية أثار التفاؤل لدى السائقين، إذ كان من المتوقع أن يخفف من معاناة الأعطال المتكررة، إلا أن توقف العمل المفاجئ فاقم الوضع، وتحول الطريق إلى مصدر متكرر للأعطال والحوادث، خاصة خلال فصل الشتاء، ما رفع تكلفة التشغيل اليومية لسيارات الأجرة وأثر على انتظام الخط. من ناحية أخرى، أكد أحد سكان كفرناها عبد الحميد بركات في تصريح لـ”سوريا 24” أن الطريق أصبح عبئاً حقيقياً على الأهالي، مشيراً إلى أن استخدامه أصبح قراراً صعباً بسبب تدهور حالته، على الرغم من كونه أحد أهم الشرايين التي تربط الريف بمدينة حلب. بدوره أشار الناشط في المجتمع المدني أحمد عبيد في حديث لـ”سوريا 24″ إلى أن هناك مشاكل منذ بداية المشروع تتعلق بانعدام الشفافية في آليات التعاقد والتنفيذ، وعدم الوضوح الدقيق في تفاصيل المناقصات أو الجهة المشرفة، إضافة إلى غياب البيانات الرسمية حول طبيعة العقد والشروط الفنية وآليات الاستلام. وأضاف، في السياق ذاته، أن إيقاف المشروع دون توضيحات رسمية، ثم الانتقال إلى أعمال الترقيع ضمن برنامج “زيرو هول”، يعكس خللاً في التخطيط والتنفيذ، لافتاً إلى أن غياب المعلومات عن الشروط الجزائية أو المسؤوليات القانونية يزيد من حالة الغموض، خاصة في ظل عدم وجود أي توضيحات رسمية من الجهات المعنية بشأن مصير المشروع. وسبق أن أفادت مصادر محلية لـ”سوريا 24″ أن مشاريع إعادة تأهيل الطرق في ريف حلب، ومن ضمنها هذا الطريق، شهدت توقفاً بعد ظهور شبهات بشأن آلية التمويل، عقب الإعلان عن جهة داعمة مقدمة كمنظمة دولية بقيمة 10 ملايين دولار. وبحسب تلك المصادر، أشارت البيانات الأولية إلى وجود شبهات تتعلق بطبيعة الجهة الممولة، في وقت أكدت جهات دولية عدم وجود أي موافقة مالية صادرة عنها، ونفت أي تعاون مع تلك الجهة، ما أدى إلى توقف التمويل بشكل كامل وتعطيل التنفيذ. وفي سياق متصل، أفادت المصادر أن التواصل جرى مع الجهات الدولية المختصة للتحقق من مسار التمويل، في ظل تضارب المعلومات حول آليات الصرف والجهات الرقابية، مع استمرار غياب أي إعلان رسمي يوضح تفاصيل العقد أو مصير الاعتماد المالي. وعليه، تبقى حالة الجمود والنتائج غير واضحة، في وقت ينتظر الأهالي والسائقون أي توضيحات رسمية بشأن مستقبل المشروع الذي كان من المفترض أن يشكل تحسيناً جذرياً لأحد أهم الطرق الحيوية في ريف حلب، قبل أن يتحول إلى ملف جديد من المشاكل والجدل حول الشفافية والتمويل. وفي ظل هذا الواقع، تطرح أسئلة ملحة حول مدى إمكانية معالجة هذا العائق وإعادة ضبط آليات تنفيذ مشاريع البنية التحتية، بما يضمن وضوح المسؤوليات ومنع تكرار التوقفات غير المبررة، إضافة إلى تحديد الجهة التي ستتحمل مسؤولية استكمال الطريق أو تعويض الأضرار الناجمة عن توقفه.
