اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-07-03 11:13:00
كشف مدير عام المؤسسة العامة للنقل البري معاذ نجار، أن العمل يجري حالياً على تحديث دراسة الجدوى الاقتصادية لطرق “شمال جنوب” و”شرق غرب” كطرق برسوم مرور وفق نظام الاستثمار الدولي “BOT”. ويمتد محور “الشمال – الجنوب” من الحدود الأردنية جنوباً إلى الحدود التركية شمالاً على مسار يقع على بعد عدة كيلومترات شرق الطريق الحالي، فيما يربط محور “الشرق – الغربي” ميناء طرطوس بميناء التنف على الحدود العراقية. وقال نجار إن هناك مشروع إنشاء فرع ثان للطريق الدولي الممتد بين دمشق وتدمر ودير الزور. وأشار إلى أن الطريق الحالي هو طريق مجاني متاح للجميع من المواطنين والأنشطة الاقتصادية بالإضافة إلى حركة المرور العابر. أما الفرع الثاني من الطريق الدولي بين دمشق ودير الزور، فيساهم في تخفيض تكاليف نقل المواد الأولية، ودعم مشاريع إعادة الإعمار، وخلق فرص عمل مباشرة لأهالي المناطق الشرقية، بحسب ما قاله نجار في حديث لقناة “السورية نيوز”، فجر اليوم الجمعة 3 تموز. ما هي رسوم الطرق؟ ويعد نظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) أحد نماذج الاستثمار في مشاريع البنية التحتية، حيث تتولى شركة خاصة تمويل وإنشاء وتشغيل المشروع لمدة زمنية محددة تسترد خلالها تكاليفه وتحقق عائداً على الإيرادات، قبل أن تنتقل ملكيته وإدارته إلى الدولة عند انتهاء مدة العقد، وفق الشروط المتفق عليها بين الطرفين. الطرق ذات الرسوم هي طرق يتم تنفيذها وفق نظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، حيث تقوم شركة خاصة بتمويل وإنشاء وتشغيل الطريق لمدة محددة، مقابل تحصيل رسوم العبور من المستخدمين، قبل أن تنتقل ملكيته وإدارته إلى الدولة بعد انتهاء مدة العقد. أهداف التحول: أوضح مدير عام المؤسسة العامة للنقل البري معاذ نجار أن المحور يربط دمشق مع المناطق الشرقية الغنية بالثروات النفطية والمعدنية والزراعية، مما يسرع حركة التبادل التجاري الداخلي. كما يساهم في خفض تكاليف نقل المواد الخام، ودعم مشاريع إعادة الإعمار، وخلق فرص عمل مباشرة لأهالي المناطق الشرقية، فضلا عن تسهيل الحصول على الخدمات الأساسية، وتشجيع الاستقرار السكاني، وتمهيد الطريق لإنشاء مناطق صناعية وتنموية جديدة على طول المسار. وفيما يتعلق بتأثير ربط شبكات النقل مع دول الجوار مثل الأردن وتركيا والعراق على الأسواق المحلية، أكد النجار أن ربط هذه الشبكات بمواصفات فنية عالية سيشجع حركة الترانزيت مع دول الجوار، ويساهم بشكل مباشر في تقليل تكاليف تشغيل المركبات وتقليل زمن الرحلة، وبالتالي تقليل التكلفة النهائية للمنتج. وأكد أن انخفاض تكلفة النقل وزيادة المعروض من السلع سيؤديان إلى خلق منافسة سعرية داخل الأسواق، مما سينعكس إيجاباً على القدرة الشرائية للمواطنين ويساهم بشكل مباشر في خفض معدلات التضخم. وتقدم المؤسسة، بحسب نجار، كافة التسهيلات الممكنة للشركات المهتمة، بالتوازي مع العمل الحالي في سورية على تحديث كافة التشريعات والقوانين المنظمة للاستثمار بما يحقق بيئة تنافسية مشجعة لجذب كافة الشركات العالمية. حزمة من مشاريع إعادة تأهيل الطرق. أطلقت وزارة النقل السورية حزمة جديدة من مشاريع إعادة تأهيل شبكة الطرق المركزية، تتضمن استقطاب العروض المحلية والدولية لتنفيذ أعمال الصيانة والتطوير في عدد من المحاور الرئيسية. وتندرج المشاريع في إطار خطة تهدف إلى رفع كفاءة البنية التحتية للنقل وتحسين السلامة المرورية وربط المحافظات والمنافذ الحدودية بشبكة طرق مطابقة للمعايير الفنية العالمية. جاء هذا الإعلان خلال مؤتمر صحفي عقده وزير النقل السوري، يعرب بدر، ومدير المؤسسة العامة للنقل البري، معاذ نجار، في 28 حزيران، بحضور عنب بلدي. تأهيل المحور الدولي “M45” ستشمل المرحلة الأولى من المشاريع إعادة تأهيل المحور الدولي “M45” الممتد من معبر نصيب على الحدود الأردنية إلى معبر باب الهوى على الحدود التركية، باعتباره أحد أهم المحاور البرية. وقال الوزير إن أعمال التنفيذ ستنقسم إلى عدة أقسام، منها طرق نصيب – دمشق، ودمشق – حمص، وحمص – حلب، بالإضافة إلى تأهيل خط سراقب – إدلب – باب الهوى، مما سيسهم في تحسين النقل الداخلي وربط سوريا بمعابرها الحدودية الشمالية والجنوبية. “النقل” تطلق مشاريع لإعادة تأهيل الطرق المركزية في سوريا
