وطن نيوز
تابعوا تغطيتنا المباشرة هنا.
بروكسل/لندن – قالت مجموعة النقل والبيئة (T&E) الناشطة في مجال النقل والبيئة (T&E) إن انقطاع إمدادات النفط العالمية بسبب حرب إيران أضاف أكثر من 100 دولار إلى أسعار رحلات الطيران الطويلة من أوروبا، وهي تكلفة من المرجح أن تؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر.
وقالت T&E إن الارتفاع في أسعار وقود الطائرات أدى إلى زيادة متوسط تكلفة الوقود بمقدار 88 يورو (131.71 دولارًا سنغافوريًا) لكل راكب على الرحلات الطويلة المغادرة من أوروبا و29 يورو على الرحلات الجوية داخل أوروبا.
وقارن تحليلها الأسعار اعتبارا من 16 أبريل مع الأسعار التي كانت قبل الأزمة مباشرة الحرب الأمريكية والإسرائيلية مع إيران بدأت في 28 فبراير.
سيكون وقود الطائرات لرحلة من برشلونة إلى برلين أكثر تكلفة بمقدار 26 يورو لكل راكب، في حين أن رحلة طويلة من باريس إلى نيويورك ستكلف 29 يورو إضافية من الوقود، وفقًا لتقديرات T&E في تحليلها المنشور في 21 أبريل.
تستعد شركات الطيران الأوروبية لمواجهة فصلي ربيع وصيف صعبين، مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات إلى أكثر من 100 دولار للبرميل منذ بدء الحرب على إيران، وتزايد المخاوف من أن النقص قد يؤدي إلى إلغاء الرحلات الجوية.
ومن المقرر أن يستجيب الاتحاد الأوروبي بمبادئ توجيهية بشأن إدارة إمدادات وقود الطائرات المحدودة في 22 أبريل.
قامت T&E بحساب متوسط حرق الوقود على جميع مسارات الطيران المغادرة من أوروبا، وقسمته على عدد الركاب المغادرين، لحساب مقدار الارتفاع الكبير في أسعار الوقود الذي سيضيف إلى التكلفة للشخص الواحد.
وقال مسؤولون تنفيذيون من شركات الطيران بما في ذلك لوفتهانزا ورايان إير وإير فرانس-كيه إل إم في مارس/آذار إنهم من المرجح أن ينقلوا تكاليف الوقود المرتفعة إلى المستهلكين إذا ظل مضيق هرمز مغلقا على المدى الطويل.
وقالت T&E إن حساباتها أظهرت أن التكاليف الإضافية الناجمة عن ارتفاع أسعار الوقود كانت أكبر بكثير من التكاليف التي تواجهها شركات الطيران نتيجة للامتثال لسياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بتغير المناخ.
وقالت ديان فيتري، مديرة الطيران في شركة T&E: “إن أزمة الشرق الأوسط تثبت أن ضعفنا الحقيقي هو خزان مملوء بالنفط الأجنبي، وليس القوانين المصممة لإصلاحه”.
دعت شركات الطيران إلى التراجع عن بعض سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك تفويض عام 2030 لاستخدام وقود الطائرات الأخضر الاصطناعي بالإضافة إلى مراجعة قواعد تسعير الكربون القادمة.
وكجزء من رزمته، من المقرر أن يسعى الاتحاد الأوروبي إلى تحقيق استقلال الطاقة من خلال زيادة الاستثمارات في وقود الطائرات الأخضر. رويترز
