وطن نيوز
القدس المحتلة: تقوم شركة تابعة لبلدية القدس بشق شارع للمستوطنين غير المقيمين في المدينة، الأمر الذي سيلحق الضرر بعشرات الآلاف من سكان القدس الفلسطينيين. وفي الأسابيع الأخيرة، بدأ العمل في بناء الطريق السريع رقم 45، الذي يربط الطريق السريع رقم 60 شمال القدس بالمنطقة الصناعية عطروت. ومن المتوقع أن يخدم هذا الطريق مستوطنات “آدم”، و”بيت إيل”، و”كوخاف هشاهار”، و”كوخاف يعقوب”، و”تل صهيون”، بالإضافة إلى مستوطنات أخرى شمال القدس. وسيسمح عند اكتمال الشارع بتجاوز الحشود التي تتشكل كل صباح ومساء على الحاجز قرب قرية حزما. وسيسمح بالدخول السريع عبر معبر جديد يجري بناؤه أسفل معبر قلنديا. لكن في المنطقة نفسها يعيش عشرات الآلاف من سكان القدس: سكان حي كفر عقب الذي عزله جدار الفصل العنصري عن المدينة منذ نحو عشرين عاما. ولن يتمكن سكان كفر عقب من استخدام الشارع الجديد، لأنه ليس من المخطط ربطه بالحي، ومن المتوقع أيضًا أن تؤدي أعمال البناء إلى إغلاق أحد مخرجي الحي الوحيدين للطريق المؤدي إلى القدس لبضعة أشهر. ويعاني سكان كفر عقب بالفعل من اختناقات مرورية خانقة، مستمرة طوال اليوم، على مدخل ومخرج حاجز قلنديا الذي يربطهم بالقدس. معظم سكان الحي لديهم إقامة إسرائيلية ويعملون في القدس، وبعضهم يضطر إلى الاستيقاظ مبكرًا جدًا لعبور الحاجز. ولتفادي ذلك يسافر الكثير منهم على طريق حزما، لكن بسبب الأعمال يتوقع إغلاق الشارع الذي يربط بين كفر عقب وحزما، الأمر الذي سيزيد الازدحام بشكل كبير في منطقة قلنديا. وقدرت حركة “السلام الآن” أن تبلغ التكلفة الإجمالية للشارع والنفق وتوسعة الطرق المرتبطة به 680 مليون شيكل. ومن المتوقع أن يخدم هذا الشارع حوالي 46 ألف مستوطن، أي 15 ألف شيكل للشخص الواحد. ولشق الطريق، صادرت الدولة 280 دونما من الأراضي الفلسطينية الخاصة. وتتولى شركة “موريا” شركة البنية التحتية التابعة لبلدية القدس تنفيذ الشارع. وشاركت موريا في السنوات الأخيرة في العديد من المشاريع الكبيرة لربط المدينة بالمستوطنات المحيطة بها، وأغلب هذه المشاريع تخدم المستوطنين وليس سكان القدس. وجاء في رسالة أرسلتها لجنة حي كفر عقب إلى البلدية أن “140 ألف ساكن من حاملي بطاقات الهوية الإسرائيلية يسكنون في الحي، وهم جزء لا يتجزأ من مدينة القدس. لكن، بحسب المعلومات المتوفرة لدى الجمهور، يبدو أن الطريق لا يتضمن وصلة تسمح لسكان الحي بالانضمام إليه، وأن استخدامه سيكون مخصصا فقط للإسرائيليين المسافرين من جهة آدم”. وأضافت اللجنة أن “هذا الوضع يخلق فجوة كبيرة بين احتياجات النقل لسكان الحي والتخطيط الفعلي. ويعاني سكان كفر عقب من الازدحام المروري الخانق، وعدم توفر البنية التحتية المناسبة للمواصلات، واعتمادهم الكامل على حاجز قلنديا”. رداً على ذلك، قالت شركة موريا: “الطريق السريع 45 هو مشروع بنية تحتية استراتيجي وحيوي، مصمم لتحسين نوعية الحياة وتسهيل النقل لجميع سكان المنطقة، بما في ذلك سكان كفر عقب. ويمثل المشروع ركيزة أساسية في نظام مواصلات واسع النطاق يهدف إلى تعزيز إمكانية الوصول والاتصال في جميع أنحاء المنطقة. ويضمن التخطيط المهني للمشروع استمرارية حركة المرور على الطرق الحالية، وسيظل مخرج كفر عقب باتجاه حزما مفتوحًا ويمكن الوصول إليه كالمعتاد. عند الانتهاء من المشروع المشروع، من المتوقع حدوث انفراجة كبيرة.” وفي الازدحام المروري في القسم الواقع بين مستوطنة “آدم” وحزما، وأيضاً في مستوطنتي “بسجات زئيف” و”نيفيه يعقوب”، والذي سيتم ملاحظته بوضوح خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء، وسيؤدي إلى توفير كبير في وقت السفر لصالح السكان. نير حسون هآرتس 5/6/2026
