وطن نيوز
واشنطن ـ إن الخطة البعيدة المدى لتوجيه التجارة بين أوروبا وآسيا عبر الشرق الأوسط معرضة لخطر التوقف حتى قبل أن تبدأ.
وأوقفت الحرب بين إسرائيل وحماس التقدم فيما يعرف بالممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا.
لقد كان هذا مشروعًا تم الترويج له في عام 2023 من قبل واشنطن وحلفائها الرئيسيين والذي يتصور بناء خطوط سكك حديدية جديدة عبر شبه الجزيرة العربية.
ومع تعطيل هجمات الحوثيين للشحن البحري في البحر الأحمر وانتشار الاضطرابات في جميع أنحاء المنطقة، فإن IMEC في حالة تجميد فعليًا.
ويشكل هذا انتكاسة لاستراتيجية الولايات المتحدة، لأن الخطة خدمت أغراضا متعددة: مواجهة برنامج البنية التحتية للحزام والطريق الصيني، وبناء النفوذ في ما يسمى “الجنوب العالمي”، وتسريع التقارب المأمول بين إسرائيل والمملكة العربية السعودية.
قالت رومانا فلاهوتين، المبعوثة الخاصة السابقة للاتحاد الأوروبي للاتصالات والتي أصبحت الآن زميلة متميزة في صندوق مارشال الألماني: “هذا المشروع جعل إيران والصين وروسيا وحتى تركيا متوترة”. وربما يكون هذا أفضل دليل على أهميتها الاستراتيجية”.
وردا على سؤال عما إذا كانت الصراعات الإقليمية قد أوقفت المشروع، قال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الأمريكي جون كيربي في مؤتمر صحفي يوم 23 يناير إن الجهود المبذولة لوضع الأساس “مستمرة”.
وقال كيربي: “على الرغم من أن الأمر يتعلق بشكل أساسي بشبكة السكك الحديدية، إلا أنه ستكون هناك جميع أنواع مراكز الخدمات اللوجستية والاستدامة على طول الطريق، وتوفر جميع أنواع الفرص لتحسين البنية التحتية والتوظيف”. “إنها عملية تستغرق سنوات.”
وقال شخص مطلع على الخطط في وقت سابق إن اندلاع أعمال العنف في الشرق الأوسط قد صرف الانتباه عن المناقشات حول IMEC.
“تغيير قواعد اللعبة”
وفي تنافسها مع الصين على النفوذ العالمي، كافحت الولايات المتحدة وأوروبا لكسب الدعم في العالم النامي. فقد ظلت العديد من الدول الناشئة على الحياد في مواجهة الغزو الروسي لأوكرانيا، وأيدت الإنهاء الفوري للحرب التي تشنها إسرائيل على غزة ـ ورفضت اتباع الخط الأميركي في الحالتين.
ولتعزيز نفوذها، تنخرط بلدان مجموعة السبع في ما أطلق عليه البعض معركة العروض ــ التي تطرح احتمال إقامة مشاريع بنية أساسية ملموسة، بدلا من مناشدة القيم المشتركة.
