وطن نيوز
هونج كونج – خفضت شركة طيران كاثي باسيفيك المحدودة عدد ساعات الطيران اللازمة لتصبح كابتنًا بنسبة 25 في المائة، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر، حيث يساهم النقص في الطيارين في إلغاء الرحلات الجوية بشكل جماعي ويهدد بتقويض انتعاش شركة الطيران من فيروس كورونا. 19.
ويجب أن يكون لدى الطيارين الآن ما لا يقل عن 3000 ساعة طيران و500 رحلة حتى يتم النظر في ترقيتهم، وفقًا لكتيب تشغيلي تم تحديثه في 10 يناير.
وهذا أقل من 4000 ساعة المطلوبة سابقًا. لا يزال المرشحون بحاجة إلى 1500 ساعة على متن الطائرات التجارية، بالإضافة إلى التدريب، ويجب عليهم تلبية المتطلبات الأخرى أيضًا.
وتهدف هذه الخطوة إلى جعل شركة النقل مرغوبة أكثر للطيارين وتعزيز صفوف قباطنتها، وكلاهما تضررا بسبب فقدان الوظائف المرتبط بفيروس كورونا.
أدت التخفيضات اللاحقة في رواتب الطيارين المتبقين إلى تسريع نزوح أطقم قمرة القيادة. نتيجة لذلك، أصبح لدى شركة الطيران عدد أقل من القبطان والضباط الأوائل بنسبة 48 في المائة عما كانت عليه قبل الوباء، وفقا لبيانات من نقابة الطيارين في شركة كاثي – وهو النقص الذي أثار الأزمة الحالية بشأن إلغاء الرحلات الجوية.
وأثارت التداعيات انتقادات من زعيم هونج كونج جون لي، ووضعت الرئيس التنفيذي لشركة كاثي رونالد لام تحت التدقيق بسبب قرارات التوظيف التي تم اتخاذها قبل وأثناء الوباء.
وقالت كاثي إن التغييرات تمت الموافقة عليها من قبل الجهات التنظيمية ودخلت حيز التنفيذ في نوفمبر 2023. الخبرة ليست سوى عامل واحد، حيث يحدد الأداء من يتم اختياره لتدريب الكابتن.
وقالت شركة الطيران في بيان عبر البريد الإلكتروني: “إنه أمر جيد لرحلة إعادة البناء لدينا، حيث تتم ترقية المزيد من الطيارين وهذا يساعد في تلبية احتياجاتنا التشغيلية”.
قال رئيس جمعية ضباط أطقم الطائرات في هونج كونج، بول ويذرلت، في مقابلة، إن مستويات الخبرة انخفضت عبر شركة الطيران، مضيفًا أنه يأمل ألا تؤثر التغييرات الأخيرة على جودة طاقم قمرة القيادة في كاثي.
وقال: “إنهم يخفضون المتطلبات والمعيار”. “السبب الوحيد وراء حدوث ذلك هو أن العديد من القادة قد غادروا، كما غادر العديد من الضباط الأوائل ذوي الخبرة”.
وقالت متحدثة باسم شركة فيرجين أتلانتيك إن الشركة تطلب من الطيارين أن يكون لديهم 4000 ساعة طيران بالمقارنة.
قال متحدث باسم الشركة إن ساعات الطيران ليست ذات صلة بشركة Deutsche Lufthansa AG، حيث يتعين على الضباط الأوائل الانتظار لمدة 10 سنوات أو أكثر حتى يتم فتح دور الكابتن.
قال مسؤول نقابي في كانتاس إن نظام الأقدمية في الخطوط الجوية كانتاس المحدودة يعني أن الأمر قد يستغرق عقدين من الزمن للوصول إلى الكابتن، حيث يتجاوز الجميع الحد الأدنى المحدد.
كاثي في موقف دفاعي بعد إلغاء مئات الرحلات الجوية منذ 24 ديسمبر.
وفي 10 كانون الثاني (يناير)، قالت إنها لم تقم بتسجيل عدد كافٍ من الطيارين لتشغيل جدولها المخطط. تنبع المشكلة من عدم وجود عدد كافٍ من الطيارين، ووصول طاقم الطائرة الحالي إلى الحد الأقصى لزمن الطيران وهو 900 ساعة خلال فترة 12 شهرًا. وبمجرد تجاوزهم الحد الأقصى، يتم تأجيلهم للشهر التالي.
وقالت شركة الطيران هذا الأسبوع إن الرئيس التنفيذي للعمليات وتقديم الخدمات أليكس ماكجوان سيقود فريق عمل لتحديد وحل “المشكلات الأساسية”.
