وطن نيوز
سان فرانسيسكو – سافرت المركبات ذاتية القيادة بالكامل ما يقرب من 5.3 مليون كيلومتر في كاليفورنيا العام الماضي، أي أكثر من خمسة أضعاف إجمالي العام السابق، حتى مع تزايد المخاوف في أعقاب حادث سيارة أجرة كروز، حسبما أظهرت بيانات الولاية حول اختبار المركبات الصادرة في 2 فبراير.
استحوذت شركتا Cruise من جنرال موتورز وWaymo من Alphabet على الجزء الأكبر من الأميال – 63 في المائة و36 في المائة على التوالي – المسجلة بدون سائق السلامة، وفقًا لإدارة المركبات الآلية في الولاية (DMV).
أصبحت سيارات الأجرة ذات مقاعد السائق الفارغة شائعة في منطقة سان فرانسيسكو. وأثار حادث كروز، الذي صدمت فيه سيارة ذاتية القيادة أحد المشاة وسحبته ستة أمتار، غضبا عاما ودفع الشركة إلى وقف عملياتها في جميع أنحاء البلاد.
وأظهرت بيانات DMV في الفترة من 1 ديسمبر 2022 إلى 30 نوفمبر 2023 أن الاختبارات الذاتية مع سائق آمن ارتفعت إلى 9.17 مليون كيلومتر من 8.2 مليون كيلومتر.
لطالما ادعى مؤيدو تكنولوجيا القيادة الذاتية أنها يمكن أن تكون أكثر أمانًا من السائقين البشر الذين قد يقودون السيارة وهم في حالة سكر، أو أثناء إرسال الرسائل النصية، أو ينامون خلف عجلة القيادة.
يشتكي سكان سان فرانسيسكو ووكالات المدينة وبعض النقابات العمالية من أن سيارات الأجرة الآلية تعطل حركة المرور وتعرض الناس للخطر بسبب قيادتهم غير المنتظمة والتوقف المفاجئ في وسط الطرق المزدحمة. في أكتوبر/تشرين الأول، علقت إدارة المركبات الآلية تصاريح الاختبار والنشر لمركبة كروز، التي تواجه تحقيقات متعددة، بما في ذلك تحقيق تجريه وزارة العدل.
في 2 فبراير، قالت DMV إن 38 شركة لديها تصاريح لاختبار سياراتها ذاتية القيادة مع سائق آمن.
وتم السماح لستة منها بإجراء اختبارات بدون سائق: Waymo، ووحدة Zoox التابعة لأمازون، وشركة البحث الصينية العملاقة Baidu Apollo، والشركات الناشئة Nuro، وWeRide، وAutoX. كما تزايدت المخاوف بشأن قيام الشركات الصينية باختبار المركبات ذاتية القيادة، حيث دعا بعض المشرعين الأمريكيين إلى مزيد من الشفافية فيما يتعلق بجمع وتخزين البيانات الحساسة عن المواطنين والبنية التحتية والتكنولوجيات. رويترز
