وطن نيوز
باريس 21 مايو أيار (رويترز) – ستصدر محكمة استئناف في باريس حكما اليوم الخميس في حادث تحطم طائرة ركاب تابعة لشركة إير فرانس عام 2009 بعد أن واجهت شركة الطيران وشركة صناعة الطائرات إيرباص محاكمة بتهمة القتل غير العمد.
من المتوقع أن يمثل أقارب بعض من الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 228 الذين لقوا حتفهم عندما اختفت طائرة إيرباص A330 في الظلام أثناء عاصفة الأطلسي، أمام المحكمة بعد معركة قانونية استمرت 17 عاما لتحديد المسؤول عن أسوأ كارثة جوية في فرنسا.
والحكم المقرر هو أحدث خطوة في ماراثون قانوني يشمل اثنتين من أكثر الشركات رمزية في فرنسا وأقارب الضحايا الفرنسيين والبرازيليين والألمان بشكل رئيسي.
وفي ختام المحاكمة التي استمرت ثمانية أسابيع في ديسمبر/كانون الأول، حث ممثلو الادعاء محكمة الاستئناف في باريس على فرض الحد الأقصى للغرامة على جرائم القتل غير العمد، وهي 225 ألف يورو (261.720 دولارًا) لكل جريمة.
وفي عام 2023، برأت محكمة أدنى درجة الشركتين، وقد نفت الشركتان هذه الاتهامات مرارًا وتكرارًا.
وقد تم رفض الغرامات المقترحة، التي تبلغ بضع دقائق فقط من إيرادات أي من الشركتين، على نطاق واسع باعتبارها عقوبة رمزية. لكن المجموعات العائلية قالت إن الإدانة ستكون بمثابة اعتراف بمحنتهم.
ومن المقرر أن يصدر الحكم في قاعة محكمة ذات نوافذ عالية شهدت بعضًا من أهم المحاكمات التاريخية في فرنسا، بما في ذلك محاكمة دمية النازي فيليب بيتان ومدبري الانقلاب العسكري الفاشل عام 1961 المعروف باسم انقلاب الجزائر.
من المحتمل ظهور المزيد من النداءات
ومهما كانت النتيجة، يتوقع المحامون الفرنسيون المزيد من الطعون أمام أعلى محكمة في البلاد، مما قد يؤخر العملية لسنوات أخرى ويطيل محنة الأقارب.
اختفت الرحلة AF447 من شاشات الرادار في 1 يونيو 2009، بينما كانت في طريقها من ريو دي جانيرو إلى باريس. وتم انتشال الصندوقين الأسودين بعد عامين.
وفي عام 2012، وجد محققو التحطم أن طاقم الطائرة دفع طائرتهم إلى المماطلة، مما أدى إلى قطع الرفع من تحت الأجنحة، بعد سوء التعامل مع مشكلة تتعلق بأجهزة الاستشعار المثلجة.
ومع ذلك، ركز ممثلو الادعاء اهتمامهم على الإخفاقات المزعومة داخل كل من شركة صناعة الطائرات وشركة الطيران. وشملت هذه ضعف التدريب والفشل في متابعة الحوادث السابقة.
ولإثبات القتل غير العمد، لا يتعين على المدعين العامين إثبات أن الشركات كانت مذنبة بالإهمال فحسب، بل يجب عليهم أيضًا ربط الخيوط معًا لتوضيح كيف أدى هذا إلى وقوع الكارثة. وفي المحكمة الابتدائية، وجد القضاة أن الشركتين كانتا مهملين، لكن لم يكن هناك دليل على وجود علاقة سببية.
وبموجب النظام الفرنسي، تضمنت إجراءات الاستئناف في العام الماضي محاكمة جديدة تماماً مع مراجعة الأدلة من الصفر. أي استئنافات أخرى بعد الحكم الصادر يوم الخميس ستحول التركيز من قمرة القيادة AF447 إلى النقاط القانونية. رويترز
